سيارة كلاسيكية كسيارة شركة. هذه مسألة الجمع بين المفيد والممتع. لذلك فإن رجال الأعمال هم من حيث ذلك لأنهم لا يعتقدون أن هويتهم مشتقة من سيارة تأجير باهظة الثمن مؤخرًا أو - أسوأ من ذلك - سيارة تسلا.
معظم السيارات الكلاسيكية مثل سيارات الشركة هي شاحنات صغيرة أو صغيرة
هم خيول عمل ولها قيمة تجذب الانتباه والحنين. وتناسبها حروف الشركات بشكل مثالي.
بالنسبة لبعض رجال الأعمال ، يكفي وضع شيء قديم في صالة العرض أو أمام المبنى
ولكن هناك عدد غير قليل ممن يستخدمون أجهزة ضبط الوقت القديمة من أجل ما صُنعوا من أجله في السابق: للعمل معهم. سواء كان الموظفون يرون السيارة الكلاسيكية كسيارة شركة كشرط عمل ثانوي أو كعقوبة ، فإن ذلك يعتمد أكثر قليلاً على الموظفين. لأننا نعرف زوجين رياديين شابين وديناميكيين كانا أعمى لسنوات خمسون اشترت شيفروليه بانل فان لتعيد السيارة بعد أسبوع ، وتكاد تبكي: "لا يمكنك قيادة مثل هذا الشيء!" على أي حال. تحتاج فقط إلى إزالة الضباب عن حالتك الذهنية.
مير الممارسة والتكنولوجيا...
حتى السبعينيات ، كانت حافلات النقل والشاحنات الصغيرة مجرد قطع من المعدات
لم تعط المحركات والتعليق والفرامل اهتمامًا أكثر من اللازم. وتم التفكير في بعض الراحة للسائق والمساعد المشارك المحتمل فقط على الهامش. لأنه لماذا تقوم بتثبيت التدفئة في سيارة صغيرة إذا كان السائق يمكن أن يرتدي سترة وقفازات فقط؟
لقد تغير الزمن ، وكذلك تغيرت توقعات الناس
هذا يعني أن سيارات الشركة الكلاسيكية أصبحت فجأة محدودة للغاية في خيارات النشر الخاصة بها. في الواقع لا يمكن استخدامها إلا "للعمل في الحي". وقد تعلم الكثير من أصحاب شاحنات الطعام المغامرين ذلك. على أي حال ، نحن نعرف بالفعل شاحنتين للطعام لم تعد تذهب لوظائف أبعد من تلقاء نفسها. تذهب بطة التسليم المعنية بقضيب جر خلف هجين قوي. كم هو محزن: لقد رأينا تلك البطة العاملة في مكان ما بينما كان قضيب الجر مثبتًا عليه. لقد تم تجريد HY من تقنيتها وتدحرجت لأعلى وإيقاف محورها الترادفي بمساعدة محرك قافلة. وهذا المحور الترادفي معلق خلف شاحنة دودج مكشوفة سميكة للغاية مع ديزل V8 دهني. ذلك حزين. لكن مفهوم إلى حد ما.
الراحة لأصحاب القلوب الضعيفة!
رجال الأعمال الذين أعلنوا عن سيارة كلاسيكية أمريكية كلاسيكية أو بيك أب ويقومون بقيادةها ، ليسوا كذلك بسهولة. إن هذا النوع من الشاحنات الصغيرة أو الشاحنات الصغيرة الأمريكية كانت عادة مجهزة بمحرك سداسي خطي تقليدي للغاية ولكن موثوق به للغاية ، حتى هذه النقطة. لكن هذه الخيول القديمة مصنوعة على أساس تكنولوجيا الشاحنات القديمة. لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، لا يوجد مدخل فيه على الإطلاق ، ولكن الأشياء أيضًا كلاب لركوبها. إنهم يوجهون بشكل غير مباشر أو بشدة. عليك حقًا أن تستعد للفرملة. غالبًا ما يكون تزامن علب التروس الثلاثة افتراضيًا. يعمل التعليق فقط عندما تكون محملة بالكامل. وحوالي ستة خطوط غالبًا ما يكون عطشانًا مثل محرك V8 الأكثر حداثة. غالبًا ما يتم استخدام محرك V8 بعد ذلك. ثم يجب تعديل الفرامل الخاصة بك القديم كسيارة شركة. تأتي مجموعات التوجيه المعزز بجميع الأشكال والأحجام ، وكذلك مجموعات لتحسين التعليق. بصفتك رائد أعمال ، استشر دائمًا محاسبك أولاً في مثل هذه الحالات!
أشياء أخرى
رينو Estafettes حلوة ولكنها صغيرة ، بيجو D4As بطيئة ومحببة ، غالبًا ما يتم تحويل J7s من بيجو إلى منازل متنقلة. نادرًا ما نجا فان فان جند ولوس كومرز العريق من المعركة وأصبحت عربات فولكس فاجن باهظة الثمن. من غير الواضح ما الذي حدث لجميع سيارات النقل والشاحنات الصغيرة من مرسيدس وهانوماج.
بصفتك شركة ، يمكنك بالطبع الذهاب إلى الأناقة واستخدام فولفو 240 كسيارة لشركة
إذا قمت بتثبيت سقف رينو توينجو هناك ، فجأة سيكون لديك نصف قابل للتحويل. ويجعل شريط القطر القوي السيارة زميلًا ممتازًا مع محور ترادفي. ليست شاحنة طعام ، لكنها لا تزال سيارة توفر الطعام على الطاولة.
يمكن للأشخاص الذين يستخدمون الكلاسيكية كوسيلة تجارية التسجيل!
وهل تعلم أن الحروف والملصقات اللزجة ستتم إزالتها؟ مع قرص كراميل. أنا حقا.
اكتشاف في فرنسا
حفظ بعد التقاعد
إنه لأمر مؤسف أن هناك دائما مثل هذا العدد الذي يرى الكلاسيكية باعتبارها جريمة بيئية.
عادة ما ترتبط "سيارة الشركة" بالنقل اليومي للموظف. من أجل الحفاظ على البيئة ، لا ينبغي استخدام السيارة الكلاسيكية ، التي عادة ما تلوث (بشكل كبير) أكثر من السيارة المعاصرة ، لهذا الغرض. بدلاً من النزهات العرضية ، عروض الجمال. ثم ستبقى أكثر قبولًا اجتماعيًا.
مواحة. لا تحتاج إلى تعدين أو إعادة تدوير أي مواد خام لهذا النوع الكلاسيكي. لكن بالطبع ديزل 1968 ليس مثالاً جيدًا مثل فورد سكوربيو 1994؟ لن أخجل من ذلك من وجهة نظر بيئية. و "الموقتون الشباب" في الشركة هم على الأقل ملوثون صادقون. لأنك لا تعرف أبدًا مع الديزل الغش. لكن التفكير فيما تفعله لن يؤذي أبدًا.
عزيزي ، لدينا Keurslagerij مع 5 القديمة منها Citroënفي الخدمة مع الإعلان على ذلك: 3 hy-1 u23 من 1948 و azu من 1959.
يمكنك الاتصال بي على info@keurslagervandamme.be
مع أطيب التحيات