مسرورًا ، أوقف دلتا لانسيا في مكان ما في شارع جانبي في تسوماروم. داخل عصر متر ونصف ليس من الفذ أن تختار عشوائيًا حدث سيارة كلاسيكية. في الواقع ، سيتم إلغاء حدث تلو الآخر. لكن خلال عطلة نهاية الأسبوع هذه ستكون هناك أحداث في البلاد. كما في Tzummarum. هناك أمشي ، بعد خمسة عشر دقيقة من إضفاء مكان آمن للجمال الإيطالي ، بين الكلاسيكيات. إن إدراك أنه من الممكن مرة أخرى هو أمر خاص. إنه أيضًا مبهج ومبهج للغاية.
تم عمل طرق للمشي في الشارع ، وبالطبع لم أستطع الهروب من تطهير يدي وترك بياناتي عند المدخل. لا مشكلة ، إنه جزء منه. هذا هو الوضع الطبيعي الجديد. أحوال الطقس لطيفة جدا ، أرى الناس سعداء في كل مكان. لديهم نفس الشيء مثلي: استعاد الشعور بالحرية في وقت كانت فيه العديد من الأحداث الملغاة واحدة من العديد من الشهود الصامتين على القيود التي ينطوي عليها COVID-19. أتحدث إلى دانيال فان أكين ، إنه يحب أيضًا أن يكون قادرًا على التخلي عن هذا الطريق. مزينًا بكاميرا ومصور ، يسجل الحدث رقميًا. "هل كنت بهذه الطريقة أيضًا؟" Ja، أجيب. كلانا يعتقد أن تنظيم يوم Oldtimer الثاني Tzummarum صعب بشكل خاص. يقول دانيال: "إنهم يفعلون ذلك فقط ، وأنا أحب ذلك". إنه ليس وحده.
أنا أستمتع بها بطريقة قديمة الطراز حديثة بعض الشيء اليوم. بطريقة أو بأخرى ، تكون المحادثات مع المالكين أطول ، وهناك المزيد من النقاش ويبدو كل شيء أكثر خصوصية مما كان عليه الحال قبل عام على سبيل المثال. أصبحت فكرة أن السيارة الكلاسيكية تجعلك على اتصال مع الماضي أكثر واقعية. هكذا اعتاد الناس القيادة ، أنت تعرف ذلك بالطبع. هذه هي الطريقة التي تم بها تحديد تفضيل المالك مسبقًا. أنت تعرف ذلك أيضًا. لكنها تأتي بقوة أكبر من المعتاد. ألاحظ ذلك عندما تحدثت إلى Henk Toonstra ، الذي هو حقًا فخور جدًا بسيارته Celica ST من عام 1973. سترى تلك السيارة في المجلة في الربيع ، مع المالك المتعاطف ، الذي لديه المزيد من المفاجآت اليابانية في المتجر الربيع المقبل.
ما يجعلها لطيفة للغاية هو أنه يزور Oldtimdagen Tzummarum مع عدد من متعصبي Ford الخالصين ، كما أن هؤلاء المتعصبين لفورد لديهم سيارات جميلة معهم. تقف ONK Taunus GT من 73 بجانب Capri III. عبر الشارع يوجد Anglia 105 E الهائل للبيع منذ عام 1960. كما تم تسليمها جديدة في هولندا. منذ ستين عامًا ، ولم يفقد سحرها الهش.
تسبق عائلة من جرونينجن مع كابري I ، GT 1700 GXL. إرث عائلي ، اشتراه الأب مرة جديدة في Smidts ، وباعه الأب وأعاده الأب أيضًا. مرة أخرى في Smidts. اليوم يمتلكها الابن ، الذي يقود بانتظام الأحداث مع والدته في فورد. حقًا ، كابري بمحرك 1700 Köln / Cologne V4 جميل ، القصة وراء السيارة أيضًا. أدرك ذلك بينما أشاهد السيارات الكلاسيكية تأتي وتذهب. وتعود من جولة. هذا أيضًا جزء من Oldtimdagen Tzummarum. جميل جدا ، تلك الديناميكية على نطاق حميم.
لدي انطباعات في كل مكان ، على سبيل المثال أرى جرارات جميلة (فارمول ، نافيلد بمحرك ديزل بي إم سي) ، فلوريتس الجميلة ، سيارات أمريكية جميلة (مثل كرايسلر وندسور من راي شميدت) ، عدد قليل من المحركات الجميلة (أغوستا إم في ، رويال إنفيلد). أرى سيارة Heckflosse لطيفة وكذلك فولفو أمازون ، وكلاهما مع قافلة كلاسيكية خلفها.
هناك الكثير ، مثل صف أوبلز ، بما في ذلك بابين ستوفينيك كورسا من عام 1986. لم يعد يسمى TR بعد الآن. لها نفس اللون بالضبط ، نفس المحرك تمامًا وأيضًا نفس مستوى المعدات تمامًا مثل Corsa التي كنت أمتلكها من قبل. ونفس سنة الصنع. مع هذا الاختلاف: بلدي RF-26-YD كانت سيارة هاتشباك بثلاثة أبواب. ذكريات حلوة وثمينة تظهر. يمكنهم استحضار أوبل ، خاصة إذا كانوا يذكرون بقوة منجم. لا معنى له ، وكما قال الكاتب باس فان بوتين الذي يحمل الاسم نفسه والرائد ذات مرة: إنهم دائمًا صادقون. ظل مقطع "سيارة أوبل لا تكذب أبدًا" معي دائمًا ، وهو الآن يعود إلى الحياة.
منذ وقت ليس ببعيد ، كان من الممكن أن يكون Tzummarum أحد الأحداث الممتعة العديدة ، لكن ندرة اليوم تجعل التجربة أكثر جمالًا وأكثر كثافة. إنني أنظر إلى السيارات الكلاسيكية الشهيرة بشكل أفضل ، وكل شيء يظل أفضل. ببساطة لأنه ممكن مرة أخرى. فقط لأنه مسموح به مرة أخرى. وببساطة لأن المنظمة لديها خط مستقيم. في الوقت الذي تتم فيه مناقشة ذروة ثانية ، فإنهم ينظمون حدثًا منظمًا جيدًا ويمكن الوصول إليه بسهولة. الطبيعي الجديد يعطي تنفيسًا بعدة طرق. ومتعة. أشعر به ، أراه. في الطريق إلى لانسيا ، ما زلت أشرب فنجانًا من القهوة على الشرفة. فقط انظر وراقب. لطيف يا رجال؟ "نعم يا رجل رائع."
المرجع دي صفحة الفيسبوك من Auto Motor Klassiek سوف تجد صورة من اليوم.