تغيير الزيت. مع الكلاسيكية التي هي قصيرة إلى حد ما ، أي كل 5000 كم أو 3. مع الدراجات النارية كان في كثير من الأحيان حتى كل 2500 كم.
في الوقت الحاضر ، ومع ذلك ، قريبًا 30.000 كم أو سنويًا. نظرًا لأن "التسرب" الكلاسيكي يمتد على طول المكبس ، وبالمقارنة مع التكنولوجيا الحالية يحتوي على نظام وقود "بدائي" إلى حد ما ، يصبح الزيت في المحرك الكلاسيكي أكثر حمضية ، ويتقدم في العمر ويلوث أسرع بكثير من المحرك الحديث.
لمجموعة كاملة من الأسباب ، لا تعجب الكلاسيكيات لدينا بالزيت الحديث ، وغالبًا ما يكون أرق. فقط بسبب التحمل الأكبر داخل المحرك الكلاسيكي وخصائص التنظيف النشطة للغاية لأنواع الزيوت الحديثة.
بالإضافة إلى ذلك ، من المهم بالنسبة لمحركات V8 الأمريكية الأقدم ومحركات VW المبردة بالهواء أن يتم تشحيمها بزيت يحتوي على الزنك خلال فترة الاستراحة بعد الإصلاح. وهذا شيء لا تعرفه جميع شركات الإصلاح الشامل ...
نصيحتنا: اعطِ زيت 1x الكلاسيكي الجديد كل عام. يفضل القيام بذلك بعد الركوب الأخير من الموسم.
انتبه إلى ds و t (قذرة المحرك)
بيتر،
جميع الأحرف "t" جيدة ، لأن هذه الجملة بأكملها في صيغة المفرد الثالث ، لذا فإن كل شيء يأتي بالإضافة إلى "t".