مجموعة الأجزاء التي يمكن أن توفرها شركة Ford Classic Consul و Classic Consul Capri Club لهذين الطرازين أكثر من رائعة. كان كلا النموذجين قيد الإنتاج لفترة وجيزة فقط ، وتحديداً في عامي 1963 و 1964.
بالإضافة إلى مجموعة واسعة من الأجزاء الميكانيكية - والتي في كثير من الحالات قابلة للتبديل مع Ford Anglia و Cortina - تعتبر الأجزاء المعدنية المصفحة مثيرة للاهتمام بشكل أساسي. لوحات إصلاح للشاشات الأمامية والخلفية ، والعتبات الخارجية والداخلية ، والألواح الأرضية ، إلخ. لذا ، إذا كنت بحاجة إلى أي شيء ، فمن المهم أن تصبح عضوًا في هذه الجمعية وبعد ذلك ستتمكن من الوصول إلى المستودعات. مزيد من المعلومات - حصريًا وفقط بواسطة رسالة من الطراز القديم -: Duncan Archard، Acrons، 582A Ipswich Road، Colchester، Essex CO4 9HB، United Kingdom.
عزيزي المحررين ،
جميل جدًا أن يتم الاهتمام بهذا الأمر ، وأنا شخصياً عضو فيه منذ أن اشتريت سيارة فورد كونسول 2002 ذات الأبواب 4 في 315 وبدأت في استعادتها. بعد سنوات عمل 4 ، أصبح الآن يقود سيارته في جميع أنحاء 4 بدون أي مشاكل.
سيارتي من عام 1961 ومدة الإنتاج الإجمالية لجميع سيارات Ford Consul Classics / Consul 315 من 1961 إلى 1964. هذا على عكس تاريخ الإنتاج 1963-1964 الذي ذكرته.
من أجل اكتمال المعلومات التالية:
في إنجلترا ، سميت السيارة فورد كونسول كلاسيك وبقية العالم فورد كونسول 315. يتم توفير هذا النوع في مختلف أنماط الهيكل في 3: 4-door saloon و 2-door saloon و 2-door coupe (the Capri).
تم تشغيل السلسلة الأولى من أبريل 1961 إلى أغسطس 1962 وتم تسليمها باستخدام محرك 1340 cc (محرك 1198 cc Anglia 105E الموسع)
من 28 من يوليو إلى 1962 إلى سبتمبر من 1963 ، تم تسليم القنصل الكلاسيكي بمحرك 1500 cc (استبدال محرك 1340 cc)
من يوليو 1961 إلى أغسطس 1962 ، يتم تزويد طراز Capri بمحرك 1340 cc
من يوليو 1962 إلى سبتمبر 1963 ، يتم تزويد طراز Capri بمحرك 1500 cc
من فبراير 1963 إلى يوليو 1964 ، يتم تزويد طراز Capri GT بمحرك 1500 cc.
مواقع جيدة للنظر في http://www.fccoc.org.uk en http://www.cersten.de/fcccp-e/index.htm
آمل أن أكون قد خدمتك مع هذا.
التقى vriendelijke groet،
نيك فيلس