لنفترض أنك اشتريت كلاسيكًا ظل صامدًا لأكثر من بضعة أيام. ليس بالضرورة أن يكون هذا كائن ترميم ... بمجرد أن يصبح كل شيء جاهزًا للقيادة مرة أخرى ، فأنت تأخذه على الطريق. من المؤكد أنك قمت ، من بين أشياء أخرى ، بتثبيت فلتر وقود جديد. بعد بضع مئات من الكيلومترات من متعة القيادة ، يصبح تشغيل الماكينة أكثر صعوبة ، لم يعد هناك أي حركة ويتوقف الأمر برمته. المفاجأة (؟) كبيرة ، ففلتر الوقود الجديد ممتلئ تمامًا بـ "مواد بنية اللون" ، صدأ من الخزان.
احتواء مرشح جديد مرة أخرى وغني مرة أخرى. مع قليل من الحظ ، يمكنك الآن أن تكسب أميالًا أكثر قليلاً وأن المرشح ممتلئ مرة أخرى. هذا بسبب الصدأ الزائد في الخزان. يمكنك الآن تفكيك خزان الوقود ونقله إلى شركة مناسبة لإزالة الصدأ. أن يكلف (الكثير من) الأموال ، علاوة على ذلك ، هناك فرصة جيدة لتطبيق "طلاء" على الخزان. لا ينصح الأخير في الوقت الحاضر. ليس فقط البنزين الذي يتم توفيره اليوم مع هذه الإضافات هو الذي سيسمح للطلاء بالخروج منه ومن ثم (بعيدًا) عن المنزل ... يمكنك أيضًا القيام بهذا التنظيف الداخلي بنفسك. لهذا تحتاج إلى خلاطة خرسانية ، وخزانة واعية بالطبع ، وحزام ، وعدد قليل من أيدي الحصى. قم بربط خزان الوقود بحزام على الخلاطة الخرسانية (الجانب (الأمامي) حيث ينتقل الاسمنت والرمل والماء عادة) ، ورمي يديك القليلة من الحصى في الخزان ، وقم بتشغيل المفتاح "تشغيل" واتركه على الأقل تشغيل لبضع ساعات. ثم انزع الحصى (والصدأ) وكرر العلاج. بعد ذلك ، قم بتفجيره جيدًا بالهواء ، وإذا لزم الأمر ، اشطفه بالماء واتركه حتى يجف جيدًا. و ... فك "تعويم الخزان" مسبقًا ، لأنه لن ينجو. إغلاق "الفتحة" الناتجة باستخدام صفيحة معدنية مصنوعة على عجل ... بدلاً من الحصى ، يمكنك بالطبع أيضًا استخدام البراغي والصواميل القديمة ... لن نقوم بهذه المهمة يوم الأحد لأنه مضمون - قتال مع الجيران ...
وداعا مقال لطيف ، والآن أتساءل عما إذا كانت هناك حاجة لعلاج متابعة؟ وإلا فإن الخزان سوف الصدأ قريبا مرة أخرى؟ الآن قرأت أن الطلاء ليس هو الحل أيضًا. لكن ماذا بعد؟
أحب أن أسمع ذلك وشكرا لكم مقدما.