حالة التخزين وتعاطفي لذلك Citroën

حوالي الساعة الثامنة مساء. الجار يرن. "إريك ، لا تزال أضواء بيكاسو مضاءة." أنا مندهش. أعرف بالتأكيد أنني أغلقت الإضاءة. لمحة موجزة على مقدمة من Citroën يعلمني: الجار على حق. أمشي إلى السيارة وأجلس على مقعد وأزل الإضاءة من الوضع التلقائي وأطفئ الأنوار بالطريقة المعتادة وأطفئ الإضاءة مرة أخرى. ليس قرنا من الألم ، ولا حتى في الأيام التالية.

ربما كانت خطوة خرقاء من جانبي. ومع ذلك ، فإن النكتة مع الإضاءة تجعلني مشغولة لبعض الوقت. قررت أخذ كتيب التعليمات والبحث عن شرح إضافي. بلا فائدة. أدفع الكتيب مرة أخرى في حقيبة التخزين. عندها فقط أدركت مرة أخرى سبب العلامة التجارية Citroën أنا دائما أحب ذلك. ويرجع ذلك جزئيًا إلى غطاء قماش يشبه القماش مع Double Chevron المطبوعة. الحقيبة تناشد الحرية. كما يوحي تجربة الترفيه. بالإضافة إلى ذلك ، إنها إشارة إلى إنشاء سيارة بديلة وغريبة. الإهمال المسموح به Citroën تعزيز التجربة. إنه يناشد عامي وميهاري. للتفكير بديل وبدون إطار. إلى سقف مفتوح. على أثاث أول 2 CV. إلى الإيمان Deux Chevaux. الحقيبة ينتمي في واحدة Citroën.

النكات الخاصة

تحكي حقيبة التخزين شيئًا عن عيوب أحدها Citroën. السهو في النهاية. أو ثغرات فنية صغيرة غير مزعجة. لكنه يروي شيئًا ما حول المبادئ التي استخدمتها العلامة التجارية الفرنسية بالتأكيد في الماضي عند تصميم سياراتها. حرية حرة والكثير من الشذوذ. أو الأشياء الجيدة الخاصة، كما يقول والدي دائما.

حب العائلة لـ Double Chevron

يمكن أن يعرف ، بالتأكيد فيما يتعلق الأربعة Citroën النماذج التي اعتدنا أن يكون في المنزل. كان هناك دائما شيء أثار علامات الاستفهام. علامات استفهام تم الرد عليها بحب إضافي. أصبح الحب ، بعد سنوات من إعلان والدي وداعًا لهذه العلامة التجارية ، ملموسًا عندما قدمنا ​​أنا وأبي المعرض في 1995 سنوات 75 Citroën زار بورس فان بيرلاج في أمستردام. تنعكس هذه الملموسة في التعاطف الذي أشعر به عندما أذهب إلى Double Chevron على عجلة القيادة Citroën تنظر. أو تصميم متطور للغاية Citroën أداة مثل حقيبة التخزين الواعية من بدلة حجرة القفازات.

تذكير

ثم اعتز بذكريات طرازي 2CV4 واثنين من فئة GS. أشعر بعد ذلك باحترام سيارة XM التي استخدمتها بانتظام أثناء فترة التدريب في 1993 ، والتي لا تزال واحدة من أفضل السيارات التي سُمح لي بقيادة السيارات. ثم أفكر في استراحة Xantia ، التي استأجرناها مع أربعة أشخاص آخرين للسفر إلى مناطق الرياضات الشتوية الفرنسية. وهو يحتفظ بالخصوصية المميزة لـ Traction Avant من قبل Tamme و Gepke Hansma ، اللذان لعبوا الدور القيادي في تقرير AMK. وأنا أستمتع بي بيكاسو والهولندية والأوروبية المسافر. في مثل هذه اللحظات ، أتعاطف مع الكثير Citroën النماذج.

جيد في ما يدور حوله حقًا

انها واحدة ضعيفة. حب العلامة التجارية الراسخة إلى الأبد والتي تأتي بشكل لا لبس فيه إلى السطح عندما أدرك: ما يهم حقا هو هناك Citroën جيد في ذلك. طالما كنت تنفق بعض الرعاية الإضافية والحب على ذلك. بالتأكيد بعد ذلك التكنولوجيا الإبداعية ليس صرخة التسويق جوفاء ، لكنه يغطي Citroën البضائع ، وأيضا في ظل نظام PSA الذي استمر لسنوات. لهذا السبب غالباً ما أشعر بهذا النموذج Citroën الغلاف الجوي. وهذا أيضًا يراودني بفضل حالة بديلة ولكن متطورة للغاية. غطاء يزحف تحت بشرتي ، وأمسكه من حين لآخر ، ولكن في الحقيقة لا يجب إزالته من مقصورة القفاز. لأن بلدي Citroën يعمل دائما. في نوعه وطريقة عارضة.

طريقة تناسب الجميع Citroën. من 2CV إلى DS. من الجر أفانت إلى C6. من الصبار إلى بيكاسو. إنها علامة تجارية خاصة. وهذا كل شيء!