النمر كاليستا: الربيع قادم!

يناير هو الوقت المثالي لشراء سيارة قابلة للتحويل. لقد أصيب العالم كله بالشلل بسبب شتاء ممطر ممطر آخر ، ومن المقرر أن يتم وضع خمسين درجة أخرى من اللون الرمادي في الأشهر المقبلة. ولم نشاهد متعة ذلك من قبل. ونظرًا لأن لدينا عقلية واسعة وتفضيلًا واضحًا للكلاسيكيات القابلة للنشر ، فنحن سعداء مع Panther Kallista.

نموذج حجم الحلم

وكان المقصود من Kallistas في Panther أن تكون بمثابة تسليط الضوء على مبيعات الثمانينيات من القرن الماضي. كانوا في ذلك الوقت "الرجعية" والآن "الكلاسيكية الجديدة" أو "الكلاسيكية". ما إذا كان يجب عليك أيضًا تغطية SsangTong Kallista ، الذي تم بناؤه حتى (أو في) 1992 ، بعباءة الحب؟ بالمناسبة ، تم صنع 78 فقط. إذن فأنت في المكان المناسب من حيث الندرة.

أفضل حالا ...

تأسست شركة Panther West Winds Car Company في عام 1972 على يد بوب جانكل وصنعت سيارات خاصة ، غالبًا ما تكون مستوحاة من الكلاسيكيات الحقيقية. يقع المصنع بالقرب من مضمار سباق بروكلاندز في ساري. النماذج الرئيسية التي تم بناؤها كانت J72 ، "نسخة طبق الأصل" من Jaguar SS110. يمكن تزويده بتقنية جاكوار من 3,8 إلى 5,3 لتر. تم صنع حوالي 375. كان ريو تصميمًا زاويًا يعتمد على الجانب السفلي من Triumph الدولوميت. كان من المفترض أن تكون ليما سيريز وان شيئًا يشبه بوجاتي وتم تصنيعها على هيكل السيارة من طراز فوكسهول ماغنوم. بعد حوالي 600 نسخة جاءت سلسلة ليما 2 ، منها حوالي 300 نسخة.

طعم سيء XXL

كان DeVille شيئًا كبيرًا على غرار Bugatti Royale. بين عامي 1974 و 1982 ، كان هناك 11 مشترًا يتمتعون بنكهة كافية ، لكن دون الكثير من الذوق الرفيع. لكن لا يمكنك الجدال حول الذوق.

لكن في هذه الأثناء كنا في إنجلترا. لذلك وقع النمر في مشاكل مالية. في عام 1980 تم شراء العلامة التجارية من قبل شركة Jindo الصناعية. Ltd بعنوان 17-6 ، Jugyeopsan-ro 269beon-gil ، Soheul-eup ، Pocheon-si ، Gyeonggi-do ، جمهورية كوريا وأعيدت تسميتها باسم Panther Car Company.

تم تقديم هيكل الألومنيوم الجديد Kallista في أواخر عام 1982. في أواخر عام 1983 ، عندما بدأ إنتاج Kallista ، نقلت الشركة منشآتها التصنيعية إلى موقع جديد داخل حلبة Brooklands واحتفظت بموقع Canada Road لقسم الخدمات. استمر الإنتاج هناك حتى عام 1988. ثم انتقلت الشركة إلى موقع جديد في هارلو واستمرت في صنع Kallista ثم Solo.

وكان يجب أن يصبح كاليستا نموذج الحجم

كانت السيارة ذات المقعدين مزيجًا ودودًا من الخطوط الكلاسيكية الأنيقة والمنحنيات الرائعة وتكنولوجيا فورد الصلبة. كانت المحركات ما بين 1600 أربع أسطوانات و 2,8 و 2,9 لتر بست أسطوانات. كنموذج حجم ، تم تصنيع ما يقل قليلاً عن 1450 بين 1982-1990.

ثم جاءت سيارة Solo والعارض Panther 6 بست عجلات و 8,2 لتر V8 مع اثنين من التوربينات.

سقط الستار بعد حفنة سنغ يونغ التي ذكرناها.

وجدنا كاليستا الذي أوصلنا إلى هذه القصة في Big Boys Toys في Hoevelaken ، حيث "تألق" بسعادة بين مجموعة كاملة من الكورفيت. محبب: مثل Kallista ليس مرموقًا. إنه لا يأمر بالاحترام بلا رحمة. لكن مثل هذا Kallista بأسعار معقولة وشجاعة وحلوة ، ومع ذلك فهي صعبة بعض الشيء. يمكنك الاسترخاء معها. وباستخدام تقنية Ford رباعية الأسطوانات ، يمكنك التسوق باستخدامها في طقس أفضل قليلاً.

لطيف أيضًا: النمر 6 ... لم يصبح نموذجًا للحجم ، ناهيك عن نموذج الإيرادات