لمدة أربعين عامًا ، شحذ Phelon and Moore مفهوم الأسطوانة المفردة حتى صنعوا جرارًا جانبيًا مثاليًا. كان ذلك عندما كانت مجموعات السيارات الجانبية بالتأكيد شيئًا من الماضي.
نموذج النمر 120
تم بالفعل وضع أساس المحركات ذات الأسطوانة المعلقة الأمامية المميزة في عام 1924. وكانت التحفة النهائية هي الأسطوانة المفردة 650 (في الواقع 645 سم مكعب) ، الطراز 120. تم تقديمها في عام 1959 وتم تصنيعها حتى عام 1965. وهذه هي الآلات متينة ، كما ثبت من خلال النسخ القليلة التي تعيش على نطاق واسع والتي نراها كل عام خلال معرض الدراجات النارية في هاردنبيرج. بالمناسبة ، اثنان منهم آلات منفردة. تم استخدام أكثر من 120 ٪ من طراز Panther 90s مباشرة من المصنع كدراجة ثلاثية العجلات. لأن هذا هو ما صُنعت من أجله 120s. هذه السمعة الجانبية أبقت أسعار هذه الفهود الكبيرة منخفضة نسبيًا لسنوات. لأن ركوب عربة جانبية ليس كوب الشاي للجميع. تم توجيه هندسة الدراجة إليها ، ولكن يمكن أيضًا توفير ناقل حركة فردي - بتكلفة إضافية. للاستخدام الفردي ، يمكن تعديل هندسة شوكة Dowty Oleomatic الأمامية. في الوضع الفردي ، كان النمر أخف وزناً بشكل هامشي.
تصنيف الدراجين المنفردين
والغريب أن الأسطوانات المفردة الكبيرة كانت تحظى بتقدير السائقين الفرديين في السنوات الأخيرة. هذا هو المكان الذي تلعب فيه قصة العرض والطلب. العرض محدود للغاية. لذلك ترتفع الأسعار. ليست صعبة تمامًا مثل كيك ستارتر عندما تضرب إلى الوراء - لقد عانى العديد من سائقي النمر من كسر في الساق بسبب ذلك - ولكن لا يزال ... قصة الفهود لديهم محركات شوط طويلة جدًا ليست سيئة للغاية مقارنة بالمنافسة في ذلك الوقت. أن الفهود تعمل بشكل أفضل بسرعة ساعة حائط مريحة ، وهذه أيضًا خرافة. يعمل النمر الكبير بشكل أفضل بين 2000-4000 دورة في الدقيقة. يتم تسليم أقصى عزم دوران بين 3000-4000 دورة في الدقيقة. 120 لديه سرعة قصوى تبلغ 4500 دورة في الدقيقة. كانت الفهود المدهشة عبارة عن دراجات بخارية موثوقة ومنخفضة الديناميكية ومريحة يمكن ركوبها بسهولة في الرحلات الطويلة.
مسألة شخصية
بالطبع ، الآلات ليست مانعة للزيت تمامًا ولها خصائصها الخاصة. ولكن مع مفهوم الكتلة الذي كان أمامه أربعون عامًا حتى ينضج ، فقد مرت جميع المشكلات بالفعل. وقد تم الآن إيجاد حل لكل شيء. إن توريد قطع غيار للموديلات اللاحقة جيد بكل بساطة. يمكننا أن نشكر POC - نادي مالكي الفهود - على ذلك. على مر السنين ، جاب جميع المستعمرات البريطانية السابقة بالإضافة إلى العالم كله بحثًا عن NOS (مخزون قديم جديد). يحتوي النادي على مرجع عالي الجودة مصنوع من أجزاء لا يمكن تعقبها.
بسرعة كافية
هذا يعني أن النمر الجيد لديه سرعة إبحار كافية للطرق الثانوية. حقيقة أن مثل هذه الرحلات الطويلة يمكن القيام بها على الرغم من "نقص" السرعة ترجع إلى موثوقية وراحة الآلات.
بعض التكنولوجيا
أنتج طراز Panther 120 ما يقرب من ثلاثين حصانًا من 645 سم مكعب. كان للكتلة ضغط 6,5: 1 ، وكان صندوق التروس عبارة عن صندوق Burman Bap 4. نقطة الضعف الوحيدة هي القابض ذو الثلاثة صفائح والخماسية الزنبركية. أقل ما يقال عن عزم الدوران الهائل وتأثير كبح المحرك القوي هو أقل ما يقال عن هذا الجزء. مع مجموعات جانبية ، هذا هو الأسوأ. بالمناسبة ، يجب أن تحتوي الآلة المنفردة على ضرس أمامي 26 سنًا. مع دراجة ثلاثية العجلات يجب أن يكون هناك 24.