لم يعد التوقف لسائقي الدراجات النارية الذين يعانون من عطل في هذا الوقت. في كثير من الأحيان لا يوجد الكثير للعبث به على وشك الدراجات النارية الحديثة. ولكن ماذا لو رأيت رجلاً يرتدي ملابس كاملة للدراجات النارية يسير بجوار هوندا VT500 في الشمس الحارقة؟ فأنت بلا قلب إذا لم تتوقف للحظة. يبدو أن الرجل كان سعيدًا بالتوقف في الشقة الخاطئة باتجاه فيلب.
مصباح الزيت
بدأ مصباح الزيت في الوميض. كان يقود سيارته عدة مرات فقط في السنة ، ولا يعرف شيئًا عن مستوى الزيت. لذلك تم التحقق من ذلك لأول مرة. لم يكن هناك ما يكفي من الزيت في الكتلة. كسائق كلاسيكي ، لديك دائمًا نصف لتر من الزيت الإضافي معك. أخبرت الدافع أثناء الراحة أنه كان زيتًا مختلفًا عن زيت هوندااتجي الذي يشربه عادةً ، ولكن مع رش 2W50 في الأوردة ، كان من السهل أن يعود إلى المنزل. ثم اضطر إلى تصفية الزيت في المنزل واستبدال الفلتر وتركيب زيت طازج بالسماكة الصحيحة. عاش في فيلب ، يقع RoadrunnerMotoren في فيلب. وهناك لديهم زيت بجميع النكهات.
الخوف من الجهل
كان الرجل من سمات العديد من راكبي الدراجات النارية اليوم. كان تغيير الزيت غير مألوف بالنسبة له مثل فحص مستوى الزيت. ولم يكن سكب الزيت "الغريب" في المحرك فكرة جيدة بالنسبة له. قلنا وداعا. وضغط. ذكّرتني هذه الظاهرة بسائق BWM وشريكه الذين أعيدوا ماستودون جولتهم من فرنسا لأنه لم يبدأ. وخلصت شركة الاسترداد إلى أن المحرك تبين أنه لم يكن في وضع الحياد. لذا فالحالة الآن هي أن العديد من راكبي الدراجات النارية لا يعرفون حقًا ما يفعلونه على الإطلاق. أو أنهم يعتقدون أنهم يعرفون ما يكفي. إلى هذا الحد أصبحوا مجرد سائقي سيارات.
إنها مسألة ضرورة ومصلحة. أصبحت الدراجات النارية الآن جيدة جدًا لدرجة أن الإصلاحات على الطريق تكاد تكون غير ضرورية. ولكن لا يزال يبدو كخسارة إذا كنت لا تعرف على الإطلاق إلى أين تسافر. لحسن الحظ ، هناك احتمالات لاكتساب المعرفة الأساسية بالتكنولوجيا بطريقة ممتعة. توفر العديد من نوادي الدراجات النارية أو العلامات التجارية التدريب وهناك أيضًا العديد من الأشخاص الذين يتولون القضية بطريقة مهنية إلى حد ما ، مثل السيدة ديفيدسون (نعم ، لهذه العلامة التجارية) وإريك فان لينت.
قواعد المدرسة القديمة!
أجد أن هذا التدريب ليس ضروريا في دائرة المعارف مثل الحميمية والمحببة. نحن نقود السيارة بهاتف محمول وبعضها يحمل عضوية WegenWacht. ولكن ماذا لو حدث خطأ ما؟ إذا انكسر كابل الخانق على CB 750؟ لقد فكروا في ذلك في اليابان. هوندا لديها كابل سحب ودفع. يمكنك تحريك أداة الدفع ويمكنك القيادة مرة أخرى. يتطلب الأمر بعض التعود على التعجيل بإبعاد المقبض عنك ، ولكن بعد مائة كيلومتر يبدو ذلك منطقيًا تمامًا. وإذا بدأ كلاسيكيك فجأة في التدخين كثيرًا ولكنه استمر في الجري في الوقت الحالي؟ ثم تقوم فقط بإيقاف الوقود بأسلوب "فحص مستوى الوقود والتعبئة بالزيت". من المضحك أنك بعد 350 كيلومترًا قد أحرقت ما يقرب من أربعة لترات من الزيت. مضحكة تمامًا مثل سحابة الدخان الزرقاء التي تجذبك ولا أحد يريد القيادة خلفك. إذا كانت العيوب في سياق "مع تقدم العمر" وتنكسر الأسطوانة عند القاعدة. ثم تتصل ببعض الأصدقاء وبعد ساعتين من الجلوس بهدوء في الظل ، سيصل شخص ما تلقائيًا مع أسطوانة غير مكسورة وحفنة من الحشيات.
تم تبريد الكتلة في هذه الأثناء. حتى نتمكن من العمل على الفور. بعد أكثر من نصف ساعة ، عاد الصمام الجانبي إلى الشكل المطلوب. تم إجبار المحطة التالية أيضًا. لأن راكب الصمام الجانبي الذي تم إحياؤه ورفيقه اعتقدوا أن الوقت قد حان لتناول بيرة أو شيء من هذا القبيل بعد كل الجهود.
على الخط الطويل
في حالة أخرى ، جرنا قطعة كلاسيكية غير قابلة للإصلاح على حبل إلى الشرفة. كان ذلك بمثابة صدمة لسائق السيارة الذي أراد أن يدخل بين الجرار والمحرك المقطوع. لذلك كان حبل السحب طويلًا جدًا. لكن لدينا شرفة وأطلقنا عليها اسم ANWB Wegenwacht. السيدة على الهاتف لم تصدق تشخيصنا. لم ترغب في إرسال مركبة إنقاذ ، لكنها تريد إرسال حارس عادي. عندما جاء ذلك تبين أنه كان من أحفاد الكلاسيكية التي تقطعت بهم السبل. عندما رأى الدراجة ، كان رده ، "ما هذا بحق الجحيم؟" وبينما كان يتفقد الضرر على حين غرة ، قال بحسرة: "لا يمكنني فعل أي شيء حيال ذلك. أنا أعتني بالتخزين ".
انطلق. عدنا إلى شرفتنا وطلبنا الفطائر. كان سائق شاحنة الاسترداد محبوبًا. كما كان يقود بنفسه بشكل كلاسيكي. تبع راكب الدراجة النارية الساقطة أحد الناجين من المجموعة. لا يمكنك صنع كل شيء بنفسك على طول الطريق. ولكن في حالة حدوث عطل ، يمكنك على الأقل جعله تأخيرًا لطيفًا.
إذا كان لديك أي نصائح للإصلاحات الطارئة على طول الطريق ، فنحن نطلب منك الإبلاغ عنها.
إقرأ المزيد الأعمدة
المزيد من القصص عن المحركات الكلاسيكية
احتفظ دائمًا بأشرطة الإبحار معك ، ويمكنك تأمين أمتعتك ، أو إصلاح مكربن bing الذي سقط من الكتلة ، ولا يزال يستمر 80 كم حتى وصلنا إلى المنزل.
يسأل دولف عن نصائح لإصلاح الطريق. سأقتصر على النصائح التي استخدمتها بنفسي.
يمكنك إصلاح تسرب في خزان الوقود بقطعة من الصابون الصلب. اقطع طرفًا وقم بسد التسرب قدر الإمكان. ستكون صعبة للغاية.
يمكنك لحام سلك غير متصل بالمكثف باستخدام سيجارة مشتعلة ، لكن استمر في شد هذا المؤخرة ...
يمكنك لصق الغشاء الممزق لمكربن bing الخاص بك في بوكسر BMW الخاص بك بنفس المادة التي تمسك بها الأنابيب الداخلية.
صنعت أيضًا حشية من حصيرة البيرة ..
كان العطل الكهربائي في مجموعة BMW / EML كبيرًا جدًا بالنسبة لي ، ولم أجده. لا يمكن للمحرك أن ينتج أكثر من 4000 دورة في الدقيقة ، ثم توقف وكان من المستحيل تقريبًا تشغيله. على أي حال ، كانت إعادة التشغيل شبه مستحيلة. هذا هو السبب في أنني قدت سيارتي إلى المنزل لمسافة 1000 كيلومتر على التوالي ، وتوقفت فقط للتزود بالوقود وتناول شطيرة ثم مرة أخرى. في غضون ذلك ، اترك المحرك في وضع الخمول لمدة لا تزيد عن 1 دقائق. كانت درجات قليلة فوق الصفر حينها ، عدنا من فندق Elefantentreffen. ما زلت أعرف الآن ، بعد أكثر من 10 عامًا ، كيف اعتقدت أردافتي كل شيء….
لسوء الحظ ، كان العمود المرفقي المكسور في Dnepr أيضًا سببًا لي للاتصال بخدمة المساعدة على الطريق.
قصة جيدة. نصائح جيدة. والاعتماد على الذات له حدوده
في عام 1992 اشتريت سيارة بويك سبيشال من عام 1956. هذه بها مساحات تعمل على الفراغ. لقد أخذ الفراغ بعيدًا عن مشعب السحب ، لذلك عندما تسارعت ، توقفوا.
ولكن عند الصعود من روتردام ، هطلت الأمطار بغزارة وتوقف النظام عن العمل على الإطلاق ، إلا إذا ساعدته قليلاً. لذلك تمت إزالة أربطة الحذاء وربطها بالمساحات وإعادتها من خلال نوافذ التهوية. سمح لرفيقي بتشغيلها من مقعد السائق ... بعد كل شيء ، كانوا أيضًا أربطة له.
هاها عظيم.
إنه لأمر مؤسف أن الأحذية هذه الأيام غالبا ما يكون لها إغلاق الفيلكرو!
جولة جميلة في فرنسا ، في مكان ما فوق لورد والأغنام والأبقار على الطريق ، باختصار ، في أعالي جبال البرانس. طريق جميل ، مرصوف بطبقة لطيفة من الحصى كطبقة تآكل. ارتفعت درجة حرارة زوجتي VT 500 في تلك الجبال. تناثر الحصى من الإطار الأمامي ، وارتد من علبة المرافق خلف زعنفة التبريد. البندق ضيق. الآن هذه الأشياء لا تنكسر أبدًا لأنه لا يوجد بها شيء ، لكن يجب عليهم الركض. باختصار ، تم تفكيك المبرد وإزالة الحصى وبدأ Vin في العمل مرة أخرى. تمتلئ الرادياتير مرة أخرى بالمياه العذبة اللذيذة من مجرى متناثر للجبال وتجول بسهولة على مسافة 3000 كيلومتر في المنزل
قصة جيدة. كانت المياه من لورد بالطبع أفضل!
ذهبت إلى Loudes للمرة الثالثة عشر هذا العام. لحسن الحظ ، أنا لست مؤمنًا بالخرافات!
قضيب تثبيت الفرامل المكسور الذي يمكن التعرف عليه بشكل رائع ، وبالتالي اختفت لوحة مرساة الفرامل المجنونة ، لسوء الحظ في المطر الغزير على طول الطريق السريع في باراك ميشيل ، عثرت على حانة ومنزل متنقل ، في اليوم التالي مع مقطورة ،
الحانات أدوات مهمة!
في عام 1989 ، انكسر عمود ممسحة الزجاج الأمامي الأيسر Citroen فضفاض GSA. كنت في طريقي إلى التطبيق وكان المطر يتساقط. أضع ممسحة الزجاج الأمامي الأيمن في وسط النافذة حتى تمسح الجزء الأيسر حتى يجف. (ملاحظة: كنت في الوقت المحدد وحصلت على الوظيفة).
2 × 50 نقطة إضافية!
في عام 1972 أثناء السفر عبر الدول الاسكندنافية مع AJS 350 الخاص بي ، كنت أقود سيارتي على حجر بمسامير التصريف. نتيجة قطعة من علبة المرافق الخاصة بي. توجد في قرية نورفاجن أحياء تسأل عما إذا كان بإمكان أي شخص لحام الألومنيوم. وجدت أخيرا شخص ما. فكّكت الدراجة على عتبة بابه حتى حصلت على النصفين فقط. ثم كانت لديهم شكوك حول اللحام ولصقوا كل شيء معًا بغراء مكون من عنصرين. في اليوم التالي نعيد كل شيء معًا ونستمر في الإجازة. يبدو أن الأمر متسرع بعض الشيء وفي الدنمارك اجتمعت السلاسل وانكسر اثنان. وجدت في النهاية سلسلة أساسية عبر Dane ويمكنني مواصلة القيادة ولكن بدون أضواء. كانت نهاية العطلة ، وبالتالي ضاعت الأموال. فقط للبنزين. جاء المنزل في الظلام. لقد عمل المحرك لسنوات دون مشاكل مع علبة المرافق الملصقة.
حسنًا ، لم تكن هناك ضمانات للتنقل في ذلك الوقت. لحسن الحظ ، يمكنك لحام الألومنيوم البريطاني. لم يعد الطين النمذجي للدراجات النارية اليابانية في ذلك الوقت متوافقًا مع حدادين القرية. بفضل نصيحتك ، أحمل كل الصواميل والمسامير وأحرز ثلاث ثوان من الغراء مع الإجراء. شكر!
إذا لزم الأمر ، كان علينا الذهاب إلى كرواتيا عبر Würzenpass بزيادة قدرها 25٪ و 30 درجة مئوية فقط.
فولفو أمازون تغلي مع رجلين وألواح تزلج على الماء ، لأن شيئًا ما تجاوز حشية الرأس وأصبحت الخراطيم بالونات ، مثل التفاح كبير جدًا.
بالحديث عن التبول ، عندما انتهينا من شرب الماء والكولا ، ذهبنا للوقوف أمام المبرد بأنفسنا وأعدنا الميكانيكيين السويديين إلى النظام الطبيعي.
جميل مع كل تلك المساواة بين الجنسين. لكني أرى مشاكل هناك للسائقات والسائقات.
فوهة بلاستيكية في أدوات السيارة 😉
هذا جيد!
لقد مرت سنوات قليلة. في طريق العودة من ليلة في الخارج .. فجأة لم يعد هناك ضوء في لوكسمبورغ. في ذلك الوقت ، كانت بلجيكا لا تزال قليلة الإضاءة 🙂. فتيل تفجير! لحسن الحظ ، ما زلنا ندخن في ذلك الوقت وبقليل من الورق الفضي من علبة السجائر وصلنا إلى المنزل سالمين
جميل أنه نجح. لكني ذات مرة أحرقت نصف ضفيرة الأسلاك في سيارتي 860 GT!
في اللحظة التي وصلت فيها إلى Tyrol في عام 1980 لحضور درس تزلج لمدة عشرة أيام وأوقفت سيارتي Mercedes 1969s موديل 250 مع كتلة 200d من 1965 في الخلف في gasthaus ، انقطع ذراع التروس في النفق. عفوًا ، دعنا نرى ، حدث أن كان هناك ملف معدني ثلاثي الجوانب بمقبض خشبي في صندوق الأدوات الخاص بي ، وعندما أدخلته في فتحة مظلمة من خلال الغطاء المطاطي في الأسفل ، تم تبديله كما لو كان خيار المصنع. بالعودة إلى هولندا ، واصلت ركوبها لأشهر من أجل المتعة فقط
منذ حوالي 25 عامًا مع صديقته على ظهر r100rs إلى جنوب فرنسا ، كان يقود سيارته هناك ، اهتزت شمعة الإشعال وذهب الخيط اللولبي.
مع قطعة من الأسلاك الشائكة سحبت شمعة الإشعال في الحفرة وتوجهت إلى موقع المخيم ، أرسل لنا مالك المخيم في اليوم التالي مع زورق للقيام بجولة ، وعند العودة تم تزويد BMW بخيط لولبي مرة أخرى ، إلى مالك المرآب المحلي عند 50 فرنك. التنصت.
لا أريد أن أسمع عن الشعب الفرنسي غير اللطيف.
الفرنسيون هم أفضل اللاعبين. خاصة إذا كنت تتحدث لغتهم. ومن الجيد أن نسمع أنه حتى سيارة BMW يمكن أن تنكسر!
حسنًا ... وإذا كانت لديك سيارة يتم الإعلان عنها على أنها المنصة المثالية لهاتفك الذكي ، فأنت الأفضل
منذ زمن بعيد كنت أعرف سائق دراجة نارية أخبرني أن ضوء الزيت يضيء عندما يمر في منحنى ...
لكن إذا قاس الزيت فوجد فيه ما يكفي!
غريب قلت ودعونا نرى:
وضع الدراجة النارية على الحامل الجانبي وأظهر بفخر: الكثير من الزيت!
عندما طلبت منه أن يقيس الزيت عندما يكون المحرك في المنصة المركزية:
ثم جاء القرد ورأى أن هناك الكثير مما يجب عمله.
المعرفة قوة!
نعم ، أنا بالفعل على الطريق كمساعد على الطريق ، ولا يعرف سائق الدراجة النارية الجديد شيئًا على الإطلاق عن الدراجة التي يتحرك عليها. إذا سألت ، اجعل البطارية مرئية للحظة ، فإنهم ينظرون إليك ، لنطلق النار ، الصمامات؟ ماذا تقصد مفتاح الرجل الميت؟ هل لدي هذا
لديهم أجمل الملابس ، وخوذات عالية التقنية ، وقفازات عالية الجودة وبالطبع نفس واقيات الركبة مثل مارك ماركيز. دراجات اليوم أيضًا لم تعد مثيرة بعد الآن مع نظام التحكم في الجر ABS في الماضي كنت جالسًا مع أرداف مضغوطة لتسريع وقت هطول الأمطار ، والآن أنت تسرع حتى تتدخل الأجهزة الإلكترونية. قدت مؤخرًا جولة مع سيارتي MG-TF 1500 لعام 1954 في أمسية جميلة. 3 صبية دراجات نارية خلفي ، ظللت أنظر في المرآة ، متى سيتفوقون علي الآن ، لم يتفوقوا علي ...
كان مثل هذا السنافر فخوراً بتوضيح عدد أبناء عمومته للتحكم الإلكتروني في دراجته. ماذا فعلوا. ماذا يمكنه أن يفعل بها. أعطاه أحدهم نظرة زجاجية وقال: في الواقع ، عليك فقط أن تتعلم كيف تركب دراجة نارية. و WegenWachters هي القبعات العالية. أعتقد أن عملك أصبح أقل إمتاعًا مع كل تلك الأجهزة الإلكترونية. عندما تعرض Lief's BX للانهيار ، أصبح زميلك سعيدًا تمامًا. وكان لدينا هينك دي وولف - اعتقدت - في الحي كحارس طريق. سيارتي Buick بها حزام V مكسور. عرفت هينك من "منصته" في Shellstation المحلية. نزل منها وقال: "أخيرًا سيارة حقيقية مع سوء الحظ مرة أخرى. إذا أعطيتني سيجارًا كريه الرائحة مثل هذا ، فستجد سلسلة مناسبة من مخزني. وصلت إلى RDW في الوقت المناسب
لقد عدت إلى المنزل من قبل بخرطوم ماء منفجر عن طريق لف شريط لاصق حوله وفك غطاء الرادياتير ، لأنه بدون الضغط الزائد يعمل بشكل جيد. بمجرد فقد غطاء فتحة تعبئة الزيت ، على ما يبدو لم يتم إحكامه واستبداله مؤقتًا بغطاء خزان الوقود. يناسب. مع وجود مانع حركة مكسور في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، لن تبدأ سيارة Opel القديمة الخاصة بي في N أو P ، ولكن بكبل قصير بين + البطارية والملف اللولبي للمبتدئين. كان غطاء الموزع الممزق يسبب مشاكل في البداية ، لكن مثبت الشعر عمل العجائب. وبهذه السيارات القديمة ، يمكنك فتح الباب بدون مفتاح بقطعة من سلك اللحام الذي تم ثني الخطاف عليه. ما عليك سوى إدخاله من خلال مكنسة النوافذ ورفع المقبض. مررت مرة من خلال مكبس القابض حتى لا يعود القابض ينفجر. لكنني وصلت إلى المنزل ، ببساطة عن طريق تغيير التروس ، وقابض مزدوج وإيقاف تشغيل المحرك عند إشارات المرور والبدء مرة أخرى في السرعة الأولى.
هاها ، هذه أشياء كثيرة ذكرتها
…… .أو تقود سيارتك مع خردة قديمة أو أنت كبير في السن 🙂
هذا التعليق بالتأكيد لا يعني أنه اتضح أنك مفيد بما فيه الكفاية!
ها روب ، عمري 59 عامًا ، لكن عندما كنت مراهقًا بدأت القيادة بما كان في ذلك الوقت عبارة عن صناديق قديمة. كانت سياراتي الأولى من الستينيات وكان عمرها بالفعل من 16 إلى 20 عامًا ، والتي كانت قديمة حقًا في ذلك الوقت.
معروف ... لقد كنت على الطريق أيضًا لمدة 55 عامًا ، وما زلت مجنونًا بالأشياء القديمة.
…… لدي الآن واحدًا "حديثًا" ، مما يعني أنه ليس هناك أي حاجة للتلاعب.
هذا أيضا له سحره!
ليس إما / أو. لكن و / و!
وفي الوقت الحاضر ، يمكن أن لا تتمكن من دخول سيارتك و / أو أن السيارة لا تعمل بسبب سقوط مفتاح الإشعال ...