هذا الصباح أثناء المشي الكلب سمعت الطيور تغني مرة أخرى بدلا من السعال. والكمثرى في الحديقة مليئة بالأزهار. الاثنين يبدو فجأة وكأنه يوم جميل. إنه الربيع. يمكن اعتبار القيادة عاريات مرة أخرى. للتحويل.
القيادة القابلة للتحويل ممتعة
لا يلزم تحويل سيارة 1962'er Rolls-Royce Silver Cloud II HJ Mulliner المكشوفة من 465.000. على الرغم من حقيقة أن مثل هذه رولز لها سحرها بالتأكيد. في معلننا Iwan van Lankvelt من Uden ، رأينا البديل الأكثر وضوحًا: سيارة بيجو 304 قابلة للتحويل.
بيجو 304
تم طرح Peugeot 304 في سبتمبر 1969 كسيارة متوسطة الحجم جديدة. اعتمد تصميم Pininfarina على 504 من العام السابق. كان الوافد الجديد يعتمد إلى حد كبير على 204. كان عليه أن يسد الفجوة بين 204 و 504. تم إعطاء الوجه مع زوايا الحاجب المرتفعة من 504 الأكبر. ظهر سيارة مكشوفة وكوبيه في 1970. في وقت لاحق كان هناك أيضا انقطاع وتنفيذ الأمر.
سلسلة 304 سارت على ما يرام. والصدأ بحزم
في المجموع ، تم بناء ما يقرب من مليوني سيارة بيجو 304s. وفقًا لمصادرنا ، كانت تلك سيارات السيدان 849.101 ، وفواصل 216.183 ، وأربعة وحدات 34.305 ، وقابليات 18.647 المكشوفة ، وكوبيات 60.186. يتم ترك الكثير من cabriolets. ليس لأنهم كانوا أفضل. كان لديهم فقط حياة أسهل.
تم إيقاف إنتاج سيارة 304 كوبيه وقابلية التحويل في يوليو 1975.
حتى ذلك الحين ، كانت السيارة الأنيقة متوفرة بكتلة (65 حصان) 1300 سم مكعب والتي ظهرت أيضًا في السوق بإصدار أقوى (74,4 حصان) (إصدارات "S"). جاءت هذه القوة الإضافية من مكربن مختلف وصمامات سحب أكبر ونظام عادم جديد. يمكن التعرف على حرف "S" بكل تواضع بواسطة حرف "S" الصغير على ظهره. في الداخل ، أكمل عداد الدورات والساعات المستديرة ومساند الرأس القصة.
على الرغم من 'S' ، لم تكن بيجو رياضية ، ولكنها كانت سيارة مريحة. في فصل الشتاء ، ظلت بيجو صالحة للاستعمال لأنه تم توفير سطح صلب كبير. في فصل الشتاء ، كان بإمكان بيجو البقاء في الداخل بشكل أفضل. لأنه ، مثل العديد من المعاصرين ، كانت هذه السيارات ذات جاذبية قوية للديدان المالحة والديدان الصدأ. ولكن مع السطح الصلب ، كان 304 على الأقل دليل على عاصفة الخريف.
اليوم ، المحبوبون محبوبون من قبل جامعي
بينما هناك معظم الناجين هناك. اختفت السيارات الصغيرة والسيدان إلى حد كبير ؛ بيجو الصغيرة يمكن أن تصدأ جيدًا ، خاصةً إذا تم معالجتها على سطح منزلق. من الناحية الفنية كانت السيارات موثوقة جدا. حشية الرأس هي نقطة من الاهتمام ، يجب أن تقوم حلقات الدفع المحورية في العمود المرفقي بعملها. (إذا كان بالإمكان تحريك العمود المرفقي "ذهابًا وإيابًا" عبر البكرة ، فوات الأوان.) إن إدارة درجة حرارة الكتلة ، التبريد ، هي أيضًا شيء يجب مراقبته. مضخة المياه وسلسلة عمود الحدبات ، تلك هي الأشياء التي سنستبدلها بشكل وقائي.
أثناء اختبار القيادة ، ضع السيارة "منحرفة" بعجلة على الرصيف. إذا تغير تركيب الأبواب فجأة ، فستكون عملية البحث أكثر قليلاً.
سيارة بيجو 304 كابريوليه هي سيارة استرخاء لطيفة للغاية - ومبطنة بشكل جميل. التصميم والموثوقية ممتازة. وخارج الشاشات الخلفية ، يكون تزويد المكونات كذلك. لذلك دعونا الربيع يأتي.
