أخيرا حان الوقت. كانت MG C GT جاهزة بعد ترميم طويل وسمح لها بالذهاب إلى إنجلترا. كانت الإطارات الجديدة قد تم تركيبها للتو على العجلات المعدنية وتبع ذلك فحص نهائي.
يبدو أن كل شيء يعمل بشكل طبيعي. هل كانت هناك أصوات غريبة؟ نعم! عند القيادة ببطء شديد كان هناك صوت غريب قادم من الخلف. صوت معدن على معدن ، ولكن مرة أخرى غير مستمر. فقط للتأكد ، ارفع العجلات عن الأرض واستمع إلى الصوت. مرة أخرى هذا صوت النقر ولكن بشكل متقطع. تم الاختيار بسرعة. سافروا بسيارة أخرى لأنه لم يتبق وقت لرؤية ما يجري. سيء للغاية ، لأنه كان من الممكن حل المشكلة بسهولة. كما تم إعادة توازن الإطارات الجديدة ، حيث تم استخدام الرصاص اللاصق بدلاً من الرصاص الإيقاعي نظرًا لأنها كانت عبارة عن عجلات من سبيكة. يقع هذا الرصاص اللاصق على الحافة وبالتالي يصطدم بقوس آلية فرملة اليد. بعد أن تم تركيب سلك الإيقاع ، اختفى الصوت بالطبع.
حدثت نفس المشكلة أيضًا مرة واحدة من قبل مع العجلات الأمامية. هناك كان الحل أقل بساطة. بسبب تركيب العجلات المعدنية ، كان هناك مسافة أقل بين الوصلات الكروية وداخل الحافة. كان الرصاص السباكة سميكًا جدًا حتى هنا. كان لابد من تركيب الوصلات الكروية لعلامة تجارية أخرى أولاً. كانت أضيق بمقدار بضعة مليمترات ، وبالتالي لم تتعارض مع الحافات والرصاص.
الصورة والنص: جاك فان دن بيرغ