الانطباع القيادة. مرسيدس بنز 250 D مع 2,1 مليون كيلومتر مدفوعة

عبر Peter van Wijk من One ، جئنا على درب سيارة Benz قطعت مسافة فلكية من الكيلومترات. وضعنا بيتر على اتصال بالتاجر ريتشارد ستينبيرجن. وقد امتلك الأخير سيارة المرسيدس مؤخرًا وأعطانا الفرصة للخروج أيضًا مع مليونير مرسيدس: S124 بمحرك OM 602 D. غير مسبوق. خاص: غطت سيارة المرسيدس 250 D المبكرة هذه العدد غير المحتمل البالغ 250 مليون كيلومتر من أكتوبر 1986 والسؤال الرئيسي الذي يطرح نفسه هو ما إذا كانت بنز قد أنجزت هذه المسافة المقطوعة بمحرك واحد.

نريد أن نعرف كل شيء عن هذه السيارة ، ونحن في الوقت المناسب لقيادة السيارة التي وصلت إلى هذه الأميال الغريبة. انه يحصل على منزل جديد وجيد. باع ستينبرجن هذا S124 إلى مرسيدس كلاسيكي وصاحب توقيت الشباب كلاس دي بويل في Surhuisterveen. يرحب ريتشارد ستينبيرجين بحرارة لنا ويظهر لنا نسخة NAP على الفور تقريبًا ، والتي تبدأ بالفعل من الصفر. بالاقتران مع حقيقة أن العد يصل إلى 999.999 كيلومتر كحد أقصى (تم تحقيق هذا الموضع في 2003) ، لدينا تأكيد أول من دقة الأميال العالية. وتشير بطاقة الصيانة من 2016 إلى أنه في Wensink في Emmeloord حصل على منعطف للمرة الأخيرة على بعد أميال من 2,07 مليون. سخيف ، على الرغم من .... مع أنواع ومشتقات مرسيدس W124 ، الكثير ممكن.

ملصقات الخدمة ومربع الضوء على مدرب جيد

لا ترى تجربة الحياة في الخارج من مرسيدس. بصرف النظر عن بعض الثقوب ، لا يزال إصدار محطة W124 هذا في حالة معقولة. حالة الطلاء من مرسيدس جيدة. القاع هو أيضا من الصعب تقريبا. "يجب إصلاح أحد أقواس العجلات". من اللافت للنظر أن حاملات المقابس - وهي نقطة حساسة مع هذا النوع من سيارات مرسيدس - لا تزال في حالة ممتازة. قام ريتشارد ستينبيرجين بتزيين السيارة بملصقات خدمة Mercedes-Benz وقدم إلى بنز - الذي وُلد كإصدار شركة - صندوق إضاءة يعمل. وبهذه الطريقة قام بتحويل السيارة إلى شيء فريد من نوعه ، والذي سنقود معه مسافة قصيرة.

بضع علامات أملس في الداخل

نقوم بتثبيت أنفسنا في بنز ، والتي تم منحها خيارات قليلة من المصنع. نعم ، تم تركيب فتحة سقف (لم تعد تعمل). لكن نوافذ الأبواب يمكن تشغيلها بأكاليل قديمة. علاوة على ذلك ، تعتبر الأساسيات فقط جزءًا من المعدات القياسية. إنه يوسع رؤية القاعدة المعقدة التي لا تزال مرئية لهذه السيارة. على الرغم من المسافة المقطوعة التي تزيد عن مليوني كيلومتر ، لم نكتشف عددًا كبيرًا من المسارات البالية داخل بنز.

مطمئنة

غادرت هذه السيارة المصنع بشكل رائع. لا يزال هذا واضحًا وملموسًا في العديد من الأماكن. هناك بالطبع آثار الاستخدام المكثف. على سبيل المثال ، يعد مقعد السائق (الثاني في هذه السيارة) ممتازًا ، ولكن لا يمكن تعديله بالكامل بعد الآن. الحزام الأيسر يرفض أيضا الخدمة. بالإضافة إلى ذلك ، لم يعد مقعد الراكب الإبط بالكامل عند التأكيد. ومع ذلك ، فإن ملاءمة المقعدين الأماميين على ما يرام. بعد هذه الانعكاسات وغيرها من الداخل ، ندير المفتاح ويبدأ محرك OM 602 القوي للغاية - بعد عملية التسخين المسبق - على الفور ويبدو نقيًا على العظام. تصل أصوات مرسيدس ديزل التقليدية إلى جمهورنا. جدير بالثقة.

التعود على الميكانيكا

عندما نريد تحريك بنز ، نلاحظ الجانب السلبي من الأميال العالية. من أجل أن تأتي مرسيدس من مكانها ، تفاعل حساس للغاية لل واسع يتم استخدام مخلب ودواسة المسرع. هذا تمرين لن يتعرف عليه دائمًا سائقو الديزل Benzen الأكبر سناً بأميال أقل. ولكن هذه العينة الفريدة تتطلب حقاً التعود. في النهاية ننجح في الحصول على بنز. يحدث ذلك بعد اكتمال البحث من أجل دفع الحاوية الخالية من اللعب إلى الترس الصحيح. يأتي ديزل 250 هذا في غير محله ، لكن مرة واحدة على التوالي تبين أنه في ظل الميكانيكا الكثيفة العمالة توجد ثقافة تشغيل لطيفة لمحرك OM 602.

لا متناول كل يوم

إنها تأملات ، والتي بالطبع يجب قراءتها جميعًا فيما يتعلق بالأميال العالية السخيفة التي تحققت مع بنز. في كلاس دي بويل حصلنا على معلومات. يضيف المالك الجديد السيارة إلى مجموعته وسيستخدمها ككائن إعلاني. لن يتم إجراء تعديلات على الحالة الحالية. "لكن حتى وجدت سيارة بنز مع هذه الأميال الفريدة من نوعها. لهذا السبب لم أكن أريده أن يمشي ".

المحرك الرابع

كان كلاس على اتصال بالرجل الذي كان المالك قبل أن يضيف ريتشارد ستينبرجن السيارة إلى أسهمه التجارية لفترة قصيرة ثم باعها إلى دي بويل. أخبرنا الأخير بما يلي. "كانت مرسيدس في حيازة المالك الثاني منذ 1988. وللإجابة على سؤال ما إذا كان بنز لا يزال لديه المحرك الذي تم تثبيته في المصنع: لا. هذا هو محرك OM 602 الرابع ، لكنه يعمل الآن على 700.000 كيلومترات. هذا ليس بالوصول اليومي للعديد من السيارات. "ناهيك عن 2,1 مليون كيلومتر سافر مع هذه مرسيدس غير قابلة للتدمير تقريبا. إنه يوضح مدى بناء مرسيدس بنز لهذه السيارات. فريدة من نوعها!

مع جزيل الشكر لبيتر فان فيك وريتشارد ستينبرجن وكلاس دي بويل