"صنع مثل بندقية." بالنسبة إلى رويال إنفيلد ، كانت الصرخة منطقية. كانت الشركة شركة تصنيع قطع غيار دقيقة للأسلحة. تأسست في 1896 واتخذت الخطوات الأولى في العجلة الآلية بمحركين في 1901. كانت رويال إنفيلد رائدة في استخدام السلاسل للنقل الثانوي. استخدام ركلة البداية ، كان إنفيلد أيضا في وقت مبكر جدا. في 1921 ، تحولوا إلى كتل محركات ذاتية البناء
المعروف عن الرصاص
بطبيعة الحال ، تُعرف Royal Enfield أساسًا بالأشخاص الذين يولدون بعد 1930 لـ 350 و 500 cc 'Bullets' .. كانت تلك الرصاصات دراجات نارية جيدة جدًا. عندما كانت مؤرخة تقريبا من حيث كل شيء ، تم شحن المصنع بأكمله إلى الهند. هناك تم تحديث الرموز النقطية بعناية فائقة بحيث بدا وكأن الوقت لا يزال قائماً. هذا لم يمنع الحالمين النشطين من قيادة سياراتهم Enfields ، التي تم شراؤها في الهند ، 'فوق الأرض' إلى الغرب. وكان الاهتمام العام في تلك Enfields ضئيلة. لاحظ المستوردون المحليون ذلك أيضًا. ولكن في هذه الأثناء ، من الأفضل في الهند ركوب Royal Enfield ومن حيث الصادرات ، فإن المحركات عالية الجودة لا تعمل بشكل سيء في موجة الحنين إلى الماضي التي تسود الآن.
لدينا انفيلد الملكي
إنها آلة المنافسة مع خزان السرج. وبقدر ما تم تجهيز الدراجات النارية بالفعل بالإضاءة ومقياس السرعة كمعيار عادي ، تم جمع هذه الأشياء مع لوحة الترخيص لتحويل دراجة نارية عادية إلى محرك سباق. خيار كان شائعًا إلى حد ما حتى الخمسينيات. تتألف RE من عناصر أساسية بحتة ، ملاحظة "سيدة عجوز" ليست لعبة مبيعات هنا. The Royal Enfield هو من أرملة المالك السابق.
الأصالة بعد سنة 90 ...
لعدم وجود أفضل نوجه أنفسنا على لوحة الترخيص. أنه يحتوي على إشارة إلى أننا لا نجد مباشرة في وثائقنا. سنقف هنا مع 40 TT L. تنص لوحة الترخيص على أن الجهاز يأتي من "حول 1927" وغير محمي من استخدام الإضاءة. لكنه لا يمكن أن يكون إلا مدفوعة خلال النهار. ولكن مع هذه الإشارة ، 40TT L على لوحة الترخيص ، نحن في معدتنا. وفقًا للكتب ، تحتوي 350 cc REs من 1924 على فرامل خلفية وأداة تثبيت أول مرة. وفقًا للكتب المصورة ، يبدو الجهاز وكأنه يعاني من سوء التغذية إلى حد ما 500 cc EL30 من 1930 ، بما في ذلك المفتاح اليدوي. بالتصفح أكثر ، وصلنا إلى صمام رأس 355 Sports من 1929. تشبه 100٪ طراز الصور الخاص بنا. هل كان المالك المتوفى يقود جهاز 250 cc المسجل كسنة 350 cc لسنوات؟ هناك أيضًا فرصة لأن نشاهد هنا إعلانًا مبكرًا عن BO 250cc ohv Bullet. لأن كل ما قام به البحث حتى الآن هو أن الجهاز ربما لديه تقدير جيد جدًا لسنة الصنع على لوحة الترخيص الخاصة به وتم بناؤه في النصف الثاني من عشرينيات القرن العشرين.
الخاتمة
يعد Royal Enfield محركًا سنواجهه كثيرًا في السنوات العشر القادمة. آلة كانت تعيش لسنوات عديدة مع صاحبها الأخير إلى أن أدرك المالك أنه أكبر من أن يقود سيارته أو مات. عادة ما يأتي هذا النوع من المحركات في السوق بعد وقت قصير من وفاة المالك. أو يظلون تحت الغطاء لسنوات لأن الرابطة العاطفية يجب أن تتلاشى أولاً.
الرسالة التالية:
ما هو بالضبط لإنفيلد؟ انتهى بنا المطاف في إنجلترا عبر Royal Enfieldclub NL. قيل لنا من إنجلترا أنه يجب أن يكون موديل 355 ، 350cc OVH من عام 1928. لاحظ أن محرك المغناطيس ليس في غطاء ولكنه مدفوع مباشرة على اليسار. شكرا لنادي RE هولندا وإنجلترا
