مرة واحدة صاحب رصاصة ، دائما صاحب رصاصة

مع Royal Enfield Bullet الجديدة ، قامت شركة Royal Enfield المعروفة باسم Red Enich من شركة Reddich في Worcestershire بتصنيع ذراعها ودراجة نارية ، وألقت الخفافيش في مقر الشركة البريطانية لصناعة المحركات. كان ذلك في 1948. بعد فترة وجيزة من الحرب ، جاء الأمر إلى صانعي الدراجات البخارية الأصغر ، وهي شركة عائلية تقليدية صنعت بالفعل دراجات نارية من 1901 وتجلت في المنافسات بشكل رئيسي في الرياضات المتقاطعة والتجريبية بمحرك جديد من خط Bullet ، والذي كان بالفعل يبيع بشكل جيد لنفس الحرب. . الجيل الأول من الرصاص Bullets ، المصنوع من 1933 ، قد تم إنتاجه بالفعل بتقنية صلبة وعالية الجودة. الرصاص المباع تحت eeh التسويق القوي ، صرخة المبيعات: "صنع مثل بندقية". الجيل الثاني من الرصاص ، الذي صنع تحت إشراف رئيس التطوير في شركة رويال إنفيلد ، توني توني جونز ورئيس البناء تيد باردو ، كان عليه أن ينفث الهواء النقي في عالم الدراجات النارية البريطاني.

كان اسم "Bullet" ، لذلك "bullet" هو إشارة إلى الفرع الرياضي الآخر حيث حصلت الشركة بعد ذلك على Pounds: صناعة الأسلحة. صناعة تتراجع دائمًا عندما ينفجر السلام مجددًا. للبقاء في مزاج: ضرب الرصاصة مثل قنبلة. لأن Bullet 1948 cc G350 ، الذي تم تقديمه في نوفمبر 2 ، كان مجهزًا بأحدث الحداثة مثل ذراع التأرجح مع عناصر زنبركية متداخلة! ترك هذا الابتكار التقني فم فم أكبر الشركات المصنعة. علاوة على ذلك ، لم يكن الرصاص فقط آلات للاستخدام على الطرق العامة التي تم تزويدها بنظام تعليق حديث للغاية ، ولكن أيضًا محركات الطرق الوعرة ، كان لدى العارضون هذا المرفق الفاخر. حتى ذلك الحين كان لدى المتشددون اقتناع راسخ بأنه لم يكن هناك شيء أفضل في التضاريس من العجلات الخلفية غير المربوطة لضمان الجر الأمثل. لا! كان Enfields على الطرق الوعرة والطرق الوعرة مع تعليقها الخلفي هو الذي قاد المفاصل مع وضع ذيولها الصلبة في الاعتبار.

مواصلة قراءة القصة على موقع أختنا Motor Klassiek