العمل النظيف ذو أهمية حيوية لكل شخص رئيسي. وإذا لم تفعل ذلك ، فهناك دائمًا مشكلة.
هذا العمل النظيف لا يتطلب فقط سطح عمل أنيقًا ، ولكن الإضاءة الجيدة والمرآة لا تقلان عن الأهمية
"إذا لم يكن ذلك ممكنًا كما ينبغي ، فعندئذٍ يجب أن يكون" بالطبع الكلمات المجنحة لتجاهل جميع المبادئ والقيام بعمل على عجل. في حين أن اثنين من الحزم الفلورية في المرآب كان ينبغي استبداله أولاً. لكن حسنًا ، ما عليك سوى استبدال فلتر الزيت ورمي الزيت الجديد في الكتلة ، ما نوع العمل الذي تقوم به؟ أنت فقط تفعل ذلك في ما بين الشؤون الجارية.
يوجد المحرك على طاولة الرفع ، حيث يكون الغطاء الذي يتم تثبيته بفلتر الزيت مخفيًا بعض الشيء بين أنابيب الإطار. يتم فك مآخذ التثبيت ، وإزالة بقايا التعبئة القديمة. لم تخرج الحشية القديمة تمامًا ، كانت عالقة جزئيًا وكان معظمها على الغطاء. بالعين المائل والإصبع الأصابع والقليل من الضوء ، شعرت حافة علبة المرافق بتعبئة البقايا. شعرت كل شيء لطيف وسلس. فلتر الزيت الجديد على ذلك. طوقا جديدا بين حافة الغطاء و الحوض. زيت جديد في الكتلة. ممتاز!
في اليوم التالي ، كانت هناك كمية كبيرة من الزيت تحت المحرك. "مالك ، لن يفعل ذلك أبدًا" ، قال مالك الكلب بينما وضع صديقه المقرب أسنانه في عجول ساعي البريد.
إن القيام بشيء خاطئ في عجلة من أمرنا غبي بعض الشيء. ولكن مرة أخرى كان لا بد من منعها. وهذا هو السبب وراء عودة المحرك إلى الجسر ، وتم إعداد مصباح قيد التشغيل ومرآة. تم جمع الزيت الجديد في وعاء نظيف. انطفأ الغطاء الذي تم وضع فلتر الزيت عليه وتم تشغيل العلبة جيدًا من الأسفل إلى الأعلى.
ونعم: لا يزال هناك قطعة من الحشية القديمة في الزاوية. إذا تم استخدام حشية سائلة خلال التجميع الأول ، فمن المحتمل أن تظل العلبة مغلقة جيدًا. لكن الحشية السائلة تشعر في كثير من الأحيان وكأنها وسيلة علاج سيئة.
نتج عن الكشط لمدة خمس دقائق تقريبًا بسكين من سكين ستانلي وفحص بصري شامل سطح تركيب نظيف لطيف. يمكن إعادة كل الأشياء معًا. عاد النفط إلى الكتلة. والكتلة لم تعد تتسرب.
الآن فقط إصلاح تلك الحزم TL
