اعتادت Simca أن تكون واحدة من أكبر 4 ماركات سيارات في فرنسا ، تمامًا مثل Citroënوبيجو ورينو. تتمتع العلامة التجارية بسمعة طيبة بسبب نسبة السعر والجودة والموثوقية. لا يزال المتحمس القديم / الكلاسيكي يعرف السلسلة الناجحة في الطبقة الوسطى مثل Simca Aronde ولاحقًا سلسلة 1300/1500 ، جميعها سيارات فسيحة وسخية. لم يعد Simca 1000 الشهير في العديد من الإصدارات يحتوي على منحنيات ، ولكن قيل على نطاق واسع إنه "مربع مربع".
بقلم: ديرك دي جونغ
يمكن الإعجاب بهذه النسخة الرياضية من Simca 1000 في حدث السيارات الكلاسيكية في Leek. قامت Simca ببناء Simca Rallye استنادًا إلى 1000 من 1970 ، بقوة 53 حصان. في وقت لاحق ، ظهرت إصدارات أسرع من Rallye. كان أبرز ما في السيارة Simca 1000 Rallye 2 (1972-1976) بقوة 82 حصان ، وهي سيارة رائعة بطموحات رياضية جعلت القلب ينبض بشكل أسرع.
الضفدع السام الأخضر
هذه السيارة Simca 1000 Rallye الجميلة والشعبية للغاية ذات الغطاء الأسود ، كانت المصابيح الأمامية المستديرة ذات الأضواء الكاشفة المستديرة ملفتة للنظر في هذا الحدث. حتى عندما تكون ثابتة بين السيارات الأخرى ، فإنها تبدو سريعة جدًا. هل سبق لك أن تذوقت التوقع الذي يأتي مع التقاط Simca سريعًا في متحف Visscher في Buren ، والذي يمكنك قيادته ليوم كامل؟ هذا ممكن ، في الواقع ، بالإضافة إلى Simca ، هناك عدد لا يحصى من المسنين المتاحين للتأجير.
جيلديرلاند الجيران
في بورين في جيلديرلاند. أشياء جميلة تحدث هناك. يضم متحف Visscher ما لا يقل عن 140 سيارة قديمة وسيارة كلاسيكية ، وكلها في حالة جميلة وتم الحفاظ عليها بفضل شغف Henk و Wim بالتجميع. بصفته رائد أعمال ، أصيب بفيروس Simca منذ سن مبكرة ، في عام 1962 ، حصل والده على بيع هذه العلامة التجارية القوية. يوجد في متحفه ما لا يقل عن ثلاثين سيمكاس (وكذلك كرايسلر وماترا وصن بيم وتالبوت) في جميع أنواع الإصدارات. لذلك يوصى بزيارة Schuilhuiverstraat 1. المكافأة هي أنه يمكنك مقابلة Henk Visscher و Wim Donkervoort لسماع القصص وراء مجموعة Visscher Classique. بعد كل شيء ، بصفتنا متحمسين ، نميل إلى البحث عن رفقة الأشخاص الذين لديهم نفس الاهتمام.
اشترك الآن واستقبل كل شهر أيضًا Auto Motor Klassiek في الحافلة
هذا واحد للبيع
كان لدى الرفيق نسخة الرالي .. في ذلك الوقت كانت السيارة الصعبة (1982) تبلغ من العمر 14 عامًا ، لكن السيارة تركت انطباعًا رياضيًا معينًا ...
أنا أبحث عن تجمع سيمكا 2
هكذا انتهت لعبة Simca 1000 الخاصة بي ...
كان والدي محطماً ، لذلك عندما كان لدي رخصة قيادة و Simca 1000 في المعدة ، كان لدي ثلاثة ، كلهم حطب.
بعد ذلك كان لديه NSU TT الذي كان من الأشياء الممتعة
كان 1000 في الأصل من تصميم Fiat ، ويهدف إلى الخدمة بين 850 و 1100 ، لكن السيد Agnelli رفض ، وبالتالي انتهى الأمر مع السيد Pigotti ، لأن Simca كان ، بعد كل شيء ، مرخصًا لشركة Fiat الفرنسية.
كانت نسختا Rallye الأولى والثانية طريقة عبقرية لبث حياة جديدة في السيارة ، التي عفا عليها الزمن تمامًا بعد عشر سنوات. كانت السيارات العائلية ذات المحركات الخلفية ذات الأربعة أبواب قديمة ، فقط سكودا وسيمكا واصلوا معهم. لذلك ، بجانب الطراز الأكثر حداثة 1100 مع الدفع بالعجلات الأمامية والباب الخلفي ، بقي الطراز الألف القديم في صالة العرض ، والآن بألوان جديدة ، وخطوط ناعمة ، ونظام تعليق أكثر حزماً ، ومصابيح إضافية ، ومقاعد رياضية ، ولوحة عدادات سوداء غير لامعة مع أدوات إضافية و عمل متابعة محركات "فلاش". نفس صعوبة الذيل التي وجدتها مجلات السيارات الشهيرة "خطيرة" في Skoda تم الترحيب بها على أنها "مغامرة" في Simca. آه نعم ، تفكير الحرب الباردة.
حصلت على رخصة قيادتي في Simca 1000. ما زلت حبي الأول.
كانت أول سيارة لوالدي من طراز Simca 1000 "العادي" رقم التسجيل 69-21-هـ.
بمجرد أن تمكنت العائلة بأكملها من العثور على مكان في Simca ، للقيام ببعض التسوق.
في طريق العودة حصل على "دش صاخب سريع" وانخفض الغاز وظل هناك لفترة من الوقت. بعد فترة ، بدا صوت المحرك: "نحن نبلغ المئات الآن !!!"
ألم يكن غطاء الأمتعة أسود غير لامع؟ كانت عربة سريعة في تلك الأيام ، ولكن أيضًا عطشان 🥴
في الستينيات ، استأجرت بانتظام سيارة Simca 1000 في أوتريخت ، وفي زاوية سريعة كانت تقطر بالمؤخرة الأثقل. في عام 1972 اشتريت Matra M530LX جديدة في Garage Sukkel في هيلفرسوم. بصفته تاجر Simca ، لم يرغب في خداع عملائه. لهذا السبب قام بربط الشعار الأصلي الأنيق المطلي بالكروم: SIMCA.
لقد خلعت ذلك من ماترا الخاص بي. لا تزال تنتظر وجهة جيدة.
فان دن برول 06-12351547.