حسنًا ، لقد حصلنا على سباقات F1 في زاندفورت مرة أخرى. ولكن ماذا نخرج منه؟ حسنًا ، يمكننا رؤية Max Verstappen أثناء القيادة ولأننا لم نكن قادرين على الترحيب بفائز "إحدى عشرة مدينة" على مر العصور ، فهذا أمر جيد. ولكن ما إذا كان المشجعون التقليديون يريدون أن يكون لهم علاقة بالحالة الراهنة في F1؟ المزيج الرائع من رأس المال الكبير والسائقين تقريبًا رقميًا وسياراتهم هو بعض الجسور بعيدًا عن الكثير منا. هل يمكن أن تكون رياضة الدائرة أكثر سهولة؟ حسنا و أو! هذا ممكن مع السباقات البيضاوية ودورات سباق التعرج.
تطور هذا النوع من رياضة السيارات أيضًا في هولندا منذ سنوات عديدة. وقد نتج عن ذلك العديد من الدوائر "البيضاوية" مثل حلبة ميدلاند في ليليستاد مع جمعية Ovalracing الهولندية ومنظمة North Netherlands Oval في Ter Apel Groningen. وتتراوح أطوال دوائر الإسفلت هذه من 300 إلى 600 متر للأشكال البيضاوية الأقصر ، مع عرض مسار ثابت وجدران خرسانية أو صلبة ، ما يسمى بـ "الألواح" ، للسلامة. لجعلها أكثر إثارة للسائقين والجمهور ، يجب على أسرع المتسابقين البدء من مؤخرة الشبكة ثم المضي قدمًا ، مما يؤدي إلى سباقات مذهلة للغاية. أثناء الركوب عكس الوقت ، ينتقل المشاركون إلى المسار بشكل فردي. والانحناءات ليست فقط اليسار. وهي ليست "سباقات اتصال" ، وليست سباقات مضمار تحطم.
هناك بديل أجمل بكثير.
لنرى. للقيام بذلك بنفسك: Slaleways. ثم نتحدث عن الوضوح من حيث المنظور والمالية.
تأسست حلبة ميدلاند في عام 1982 من قبل الراحل إيك فان دي وال. توفي المؤسس Ieke ، الذي كان ذات يوم سائقًا رئيسيًا في سباق السيارات السريع وسباق البيضاوي ، في أكتوبر 2013. على مر السنين ، وسعت باستمرار الدائرة. إلى سيارة متعددة الوظائف ومركز رياضي للسيارات. يمكنك التجول ويوم واحد في Lelystad في كثير من الأحيان مجرد نزهة عائلية.
يبلغ طول البيضاوي الصغير 425 مترًا ، ويبلغ طول البيضاوي الكبير حوالي 600 متر. لذلك حرفيا كل شيء يحدث تحت إشراف تقديري من الجمهور. إذا كان ذلك على الأقل غير مشغول بأشياء أخرى مثل النزهات من الجذع. هناك أجنحة كبيرة مع 1500 مقعد ، ومقهى مع 250 مقعدًا وبرج منافسة مع مقصف صغير به 60 مقعدًا. يستخدم المقصف الكبير للمناسبات الكبيرة. ولكن عادة ما يتم تنظيم التضاريس بشكل جيد. يحتوي المقصف الصغير الموجود في الدورة على 60 مقعدًا وتباع هنا الوجبات الخفيفة مثل السندويشات والقهوة والليمون والحلوى. في المناسبات الكبيرة ، توجد خدمة تقديم طعام أكثر شمولاً. علاوة على ذلك ، هناك أكثر من أماكن وقوف السيارات كافية. ولمدة يوم كامل ، أنت تدفع فقط 15 يورو كزائر. لكن الوصول إلى أيام سباق التعرج لفريق ويميدو مجاني. ومتعة عظيمة.
لذلك slaleways
بطولة سباق التعرج. أن يذهب قطعة قطعة وضد عقارب الساعة. يتم استخدام دارة ليلستاد بشكل غير صحيح في هذا النوع من رياضة السيارات. لأن الانحناءات ليست فقط مدفوعة إلى اليسار.
سباق السيارات هو مثل سباق التعرج ، ولكن مع السيارات. مسار سباق التعرج المحدد جيدًا هو منحنيات تتناوب فيها المنعطفات السريعة والبطيئة. لأن سباق السيارات هو قبل كل شيء عمل (شاق). يبلغ طول مسار سباق التعرج حوالي كيلومتر واحد ويمكن إكماله في حوالي دقيقة واحدة. يُعرف Autoslalom أيضًا باسم "سباق الطوابع". يدور سباق التعرج التلقائي في المقام الأول حول مهارات القيادة ، ولكن من أكمل الدورة التدريبية أسرع سيفوز. تحدد مهارتك وسيارتك ما إذا كان بإمكانك الفوز أم لا.
تم رسم المسار بمساعدة مخاريط بارتفاع 50 سم. يجب أن تكون المخاريط الحمراء على اليمين ، والأقماع الصفراء على اليسار أي شخص يصطدم بخدعة في الطريق ، يحصل على عقوبة مدتها خمس ثوان لهذا الأداء. يتم ضبط الوقت إلكترونيًا حتى جزء من الألف من الثانية.
تبدأ البداية عن طريق ضوء الانطلاق ، عندما يتحول إلى اللون البرتقالي ، يجب أن تنتبه إلى اللون الأخضر وأن وقتك يبدأ في الجري والنية هي أن تقود سيارتك بعيدًا. بعد 20 ثانية تقريبًا ، سيبدأ المشارك التالي في نفس الدورة التدريبية ، ولكن إذا قمت بعمل جيد فلن تلتقي ببعضها البعض.
Team Wimedo هو الاتحاد الهولندي الوحيد الذي ركز بحتة على سباق السيارات المتعرج
يقوم الفريق كل عام بتنظيم تسع مسابقات تعرج إلى بطولة سباق التعرج الهولندية المفتوحة. لا يزال Team Wimedo National Club هو نادي رياضة السيارات الوحيد الذي ينظم سباق التعرج الآلي (مسابقات الرشاقة). وعلى موقف للسيارات هو ترقيع والنزهة. مع العائلة كلها.
نظرًا لأن المتطلبات والتكاليف قابلة للوصول للغاية ، يشارك "الجميع"
أيضا أصحاب الكلاسيكيات الأكثر ديناميكية. يمكنك الاستمتاع بالمسح على الدائرة الصغيرة. السيارات التي تقود هناك بقوتها الخاصة تفعل ذلك غالبًا مع مجموعة من الإطارات الإضافية على متنها. لديك الكثير من المرح ، ولكن الجمهور متحمس أيضًا. بالتأكيد لأن العديد من الأشخاص من هذا الجمهور يخرجون أيضًا على المسار أو ينتمون إلى أتباع السائقين. نظرًا للالتواءات والانعطافات في المسار ، والتي يمكن الإشراف عليها بالكامل ، تبدو السرعات المدفوعة عالية جدًا ، في حين أن المخاطر التي يتعرض لها الأشخاص والمعدات تنتهي في الواقع بتدوير قوي إذا تم الانحناء بشكل ديناميكي قليلاً. ولكن ما مدى سعادة والدة أحد المشاركين ، والتي من الواضح أنها عضو في الفيلق ، عندما لاحظت أن ابنها وبعض الأصدقاء قد استعاروا سيارتها BMW ليوم واحد للتعرج؟
مجرد القيادة هناك والعودة أو على المحور جنبا إلى جنب
التعرج هو متعة! لقد قمنا بذلك منذ سنوات باستخدام نسخة طبق الأصل من Opel Manta-B i240 من عام 1979. تحياتي Dirksland !!!
wimedo ، دائما لطيفة ومريحة ، لا الكراهية والحسد والتمتع رياضة السيارات معا.
بلدي خزانة يشهد على ذلك!
ليس لدي خزانة. ولكن يعتقد أنه كان يوم عظيم!