هل تعلم أن "توجيه القوة" تم تطبيقه بالفعل على سيارة لأول مرة في 1876؟ يعتبر Fitts الأمريكية مسؤولة عن ذلك. في 1903 - تم تثبيت نظام التوجيه الميكانيكي على شاحنة لأول مرة. كان ذلك على طن 5 من كولومبيا. حصل الأمريكي روبرت إي. تويفورد على براءة الاختراع في 3 April 1903 مُنحت له كجزء من 4 × 4 الذي ابتكره. يُنظر إلى فرانسيس دبليو. ديفيس على أنه الرجل الذي اخترع "قيادة السلطة". كمهندس في قسم الشاحنات في شركة صناعة السيارات الأمريكية بيرس أرو ، قام بتطوير نظام أبسط وأقل عرضة لنظام الأعطال في 1926. بعد ذلك بوقت قصير ، عمل في شركة جنرال موتورز حيث صنع نظامه "هيدروليكيًا". ومع ذلك ، اعتقدت جنرال موتورز أنه كان كل شيء مكلفاً للغاية لتطبيقها على سياراتهم. عُرض على ديفيس وظيفة جديدة في شركة Bendix ، وهي شركة تصنيع قطع غيار لصناعة السيارات. ولحسن الحظ ، اندلعت الحرب العالمية الثانية - بالنسبة إلى بنديكس -. كان الجيش الأمريكي والكندي والبريطاني بحاجة ماسة إلى معدات ثقيلة أسهل للتوجيه ، مثل العربات المدرعة والنقل بالدبابات. كانت كرايسلر أول من أدخل نظام التوجيه المعزز في 1951 وفقًا لبراءات اختراع ديفيس التي انتهت صلاحيتها بالفعل على سيارات الركاب ذات الإنتاج الضخم. هذا ما أسموه Hydraguide هناك. تتبع كاديلاك 1952 بعد عشرين عامًا من "اختراع" ديفيس هناك.