تهب فوق Afsluitdijk خلف قمرة القيادة الأنيقة في ملابسك الجلدية الكلاسيكية؟ لاتفعل ذلك. مع الحرارة الحالية والسرعة القصوى ، يكون الإبحار رائعًا. ومن الواضح أنك تقوم برحلة مثالية على دراجة بخارية ذات كتلة V2. لقد توصلوا أيضًا إلى ذلك في عام 1985 في سوزوكي. ولكن في حين أن العديد من المصنّعين اليابانيين لا يزالون يعيشون في أرض الشفق بين استنساخ هارلي وحصان هزاز ، كان من الواضح أن سوزوكي انترودر كانت آلة لها وجهها الخاص. لقد كانوا نوعًا من الأناقة ولكنهم يتمتعون بقدر كافٍ من الروعة. كانت في الأساس مثل طرازات 700 سم مكعب (قيود الاستيراد!) المخصصة للولايات المتحدة. حصل عليها بقية العالم كدراجات 750 و 800 و 1400 (من 1360 سم مكعب) وتم تقريب البرنامج مع 400 و 600.
من الواضح أن Suzuki Intruder لها وجهها الخاص
ومن الواضح أن ذلك كان مفصلاً للسوق الأمريكية. الأمريكيون مثل الألمان: يحبون الأشياء اللامعة. التحقق من. التوأم V؟ لازم! حمار الصديق الذي أزعج بالفعل المنحدر السلس للدراجة؟ حسنًا ، نعم ... من الناحية الفنية ، كانت سوزوكي في مستوى المثال العظيم. صُنعت الدراجة للقيادة في الظروف الأمريكية: طرق طويلة ومستقيمة بحدود سرعة صارمة. لكنك لم تشتري Suzuki Intruder للقيام برحلات طويلة وسريعة أو التسابق عبر Ardennes. الفرامل لم تتعلم ذلك أيضًا. كان الأمر أكثر هدوءًا للرؤية والظهور.
اختيار رائع
ولكن الغرض من ذلك ، أن مثل هذا سوزوكي دخيل (700 أو 750 أو 800) كان آلة جيدة ومجهزة بدقة. سارت المبيعات بشكل جيد لدرجة أن موردي خدمات ما بعد البيع اكتشفوا الخط بالكامل. لقد جعلوا سعداء بالأشياء التي يمكن أن تجعل الدخيل أكثر لمعانًا ، وأكثر أمريكية و / أو أكثر ضوضاء. تمامًا كما لو كان قرنًا قبل هارلي. إذن ماذا حدث لـ Suzuki Intruders؟ لقد كان - مرة أخرى تمامًا كما هو الحال مع عائلة هارلي - غالبًا ما يكون ترقيعًا متحمسًا وغير حكيم. كان من الأفضل تركيب نظام عادم بأعلى صوت ممكن وضبط الكتلة بطريقة يمكنك من خلالها حساب عدد الضربات بدون تحميل. بدا ذلك صعبًا للغاية. وأفلست الأصدقاء. أثبت تركيب فلاتر الهواء الأخرى دون تعديل جلوس الفوهة أيضًا أنه مع الجهل الكافي يمكنك قتل أفضل التقنيات.
واحد الثقيلة هو واحد صحيح
بالطبع ، وقع الكثير من الناس في حب Suzuki 1400 Intruder. والغريب في الأمر أن آلات 700 و 750 و 800 سم مكعب غالبًا ما تم رفضها باعتبارها دراجات نارية للنساء. الشيء الوحيد الذي يمكننا تخيله هو أن ارتفاع المقعد على تلك الأجهزة مناسب جدًا للإنسان. لكن Suzuki Intruder من سلسلة أخف إلى حد ما ليست بالتأكيد أكثر الدراجات النارية الصديقة للمرأة في رأينا.
الدخلاء الآن
يمكننا أن نستنتج أن الدخلاء هم من الكلاسيكيات. يقدمون تفسيرًا أصليًا وجديدًا لما يمكن أن يبدو عليه V-twin الأمريكي عندما يبدو إلى حد كبير مثل مثال كبير. قياسي ويتم صيانته بشكل طبيعي ، مثل Intruderblok جيدة بالتأكيد للطن.
الجرب الكروم
في ظل الظروف الأوروبية ، التي كانت رطبة في السابق ، تبين أن الكروم - وخاصة طلاء أجزاء المحرك - ليس شديد المقاومة للمناخ. إذا سقطت الرطوبة تحته ، بدا السطح وكأنه يعاني من بعض الأمراض الجلدية الخطيرة. ولكن الآن تعتبر سيارة سوزوكي انترودر جيدة الاستخدام هي سيارة كلاسيكية ميسورة التكلفة وممتعة وموثوقة. كما أن لديها محرك رمح. وحوالي 60 حصان؟ هذا أكثر من كافٍ.
مفيد: اشترِ المنتج الأصلي قدر الإمكان وبأقل عدد ممكن من الكيلومترات. احصل على سائل مكابح جديد وإطارات جديدة جيدة. خيار ثانٍ جيد: اشترِ خيارًا غير أصلي ولكن تمت معاملته بشكل احترافي. تختلف الأذواق ، لكنك قد تقع في الحب.
ابتعد على بعد أميال عن تلك المدافعة ذات الصلابة المزدوجة ذات الأرجل المفتوحة ، والتفاف حول الانحناءات والمعطف الأسود غير اللامع الشهير.
اقرأ أيضًا: المزيد من القصص حول المحركات الكلاسيكية
لكل شخص خاص به بالطبع ، لكن الدخيل هو في الواقع شيء جيد من حيث القاعدة. وماذا عن تلك المكابح التي لم تتعلمها قبل الأداء الكبير؟ آه،…. الشخص الذي اعتمد بشكل أعمى على مكابح أمامية كبيرة من Harley WLAII يعرف كيف يعتز بمكابح متطفل كملاذ خطير. وتلك العجلة الخلفية في الصورة تلهم الاحترام. حتى بصفتي ماهرًا في BMW ، فإنني أنظر إلى ذلك بذوق. المعرض هو عادل. أعرف ما يحاول الكثيرون الآن تحقيقه من خلال "الأنابيب المفتوحة". لأنه يُحدث المزيد من الضوضاء ، يمكنك المراهنة على ذلك بشيء من هذا القبيل. لكن ضعه على البكرات. من 10 إلى 1 يمكنك البحث عن الخيول التي اختفت لسبب غير مفهوم من الإسطبل بالنسبة للشخص العادي. بشكل عام ، يتم تحديد أنظمة العادم بشكل جيد من قبل الشركة المصنعة. سوف يسبب الطيور بطريقة خاطئة مشاكل. لا تخبر أستاذي السابق في الرياضيات أن لديك أنابيب مفتوحة مثبتة على دراجتك ذات العجلتين. ثم كان لديه رده القياسي في المخزون: "كلما زاد الضجيج ، قل الشعور". الأشخاص الذين يعتمدون بلا رحمة على قوة التسجيل بأنابيب مفتوحة سيواجهون للأسف النطاق الجاد لهذا القول.
لقد قلت إن معلمًا ذكيًا جيدًا للرياضيات ... بشكل جيد ... كلما زادت الضوضاء أصبح أقل منطقية ... جيد جدًا منه. وأوافق تماما بالطبع
في أحد الاختبارات ، لوحظ أن اثنين فقط من عوادم ما بعد البيع الـ 2 التي تم اختبارها تحت 14 كانت جيدة مثل المعيار. فقدت المجموعة السيئة 1400 حصان
قم بتبريد مثل هذا الاقتحام القديم: مع دورات مناسبة في النفق ، قم بتشغيل / أو زر التشغيل أو التسريع ، ثم تشغيل / أو تشغيل الزر مرة أخرى…. ضربة كبيرة تبدو لطيفة للغاية في النفق!
ثم تحقق مما إذا كانت شمعات الإشعال لا تزال بداخلها 🤪
(لا تحاول هذا في المنزل)