تصبح متخصص تاترا؟ على ما يبدو أن هذا يحدث لك. سيمون ونيك ومارتن من شركة Mc Motors & Cars من أرنهيم هما تقنيان وراثيان.
Tatras هي السيارات الصعبة
هناك في أرنهيم ، بالإضافة إلى الحالات العادية ، هناك أيضًا مشكلة فنية وحالات ميؤوس منها. تم بالفعل إنفاق أموال جادة على علبة التروس الخاصة بـ Tatra الموجودة الآن في Arnhem. بعد "الإصلاح بعد الإصلاح" الثالث ، انسحب المالك للأسف حتى سمع عن شركة Arnhem من خلال الضجة. ولا ، لم يكن لدى Simon Olijslager خبرة Tatra. "لكن التكنولوجيا ليست سوى تكنولوجيا". بضعة أيام من البحث على الإنترنت تزود كتيبات ورشة العمل بآراء مفجعة. ولقراءة الأحجام والتفاوتات ، لا يجب أن تكون جمهورية التشيك أفضل من ترجمة Google. تم حفر مصدر الأجزاء وتقدم العمل بشكل مطرد. تحول الاهتمام بالتكنولوجيا التشيكية إلى إعجاب خفيف. تاترا ممتعة!
مختلف تماما
يختلف صندوق التروس لمثل Tatra V8 المبرد بالهواء مع المحرك والمحرك في الخلف قليلاً عن صندوق Opel أو Datsun العادي. ولكن أثناء القراءة ، تعرّف سيمون ونيك ومارتن على التكنولوجيا من الكتلة الشرقية السابقة وأبدوا إعجابهم بها. وفي الوقت نفسه ، القصة في المرحلة النهائية. مالك Tatra خرج تمامًا من الغطس مرة أخرى. وجعل طاقم أرنهيم فضوليين للغاية.
لأنه يعرف 9 من أصحاب تاترا الآخرين من دائرة معارفه الذين لم تكن سياراتهم متاحة على ما يبدو مقابل المال أو الكلمات الطيبة. يبدو أن الأسلوب العنيد لهؤلاء التشيك البدينين هو في كثير من الأحيان حجر عثرة أمام النوع المعتاد من الفنيين والميكانيكيين والمصلحين.
نظر مارتين وسيمون إلى بعضهما البعض بهدوء ورضا: "حسنًا ، إذن سنصبح متخصصين في تاترا".
أوه نعم: عربة محطة كرايسلر ليست حالة 'Verkeerd afgelopen". إنها مجرد سيارة زبون تحتاج إلى الكبح
