العودة إلى ذلك الحين ...
"في ذلك الوقت" كانت الدراجات النارية ذات إطارات خلفية صلبة وجلس ظهوره على ظهره. "ثم" كان هناك مصنع ذكي قدم أجزاء الإطار الخلفي مع حلقات المكبس. كان ذلك نجاحا.
و RDW والقواعد
الآن تدور القصة مرة أخرى وهناك أشخاص يريدون الانتقال من "sprung" إلى "star" لأسباب تبعث على الحنين إلى الماضي - ولأن "hardtail" لها مثل هذا الخط المنحدر بشكل جميل. في هذه المنطقة ، توجد مجموعة كاملة من الشركات المصنعة التي تقدم كل شيء بدءًا من إطارات OEM الجديدة تمامًا (إطارات الصمامات الجانبية Harley) إلى الإطارات الخلفية الصلبة ذات الذيل اللولبي و "اللحام على". حقيقة أن العديد من هؤلاء المزودين يأتون من المروحية أو الزاوية المخصصة تعني أنهم يفضلون قواعد العجلات الكبيرة. ولكن هناك أيضًا إطارات / ذيول صلبة للبيع مطابقة للأصل من حيث قاعدة العجلات.
ليس كل شيء موصوف
في RDW تظل منطقة رمادية في مكان ما. 1/3 ، 1/3. قاعدة 1/3 هي دليل جيد هناك وسبب وجود Burtons المستاء: الهيكل متوافق مع الموافقة أو المحرك الأصلي أيضًا. والثالث ، هذا هو الجسد. وإذا كانت 1 و 2 صحيحة ، فإن ثلاثة تكون مجانية. من الواضح أن قاعدة العجلات قد لا تكون أطول من 6 سم للعجلتين قبل أن يتم التخطيط لزيارة RDW. لذلك إذا كنت تريد أن تفعل نوعًا من التكريم للماضي بدون المال مقابل 1200 هارلي صمام جانبي أو واحد Triumph إذا كنت ترغب في قضاء Speed Twin ، فيمكنك البدء في ترقيع هذا الشتاء.
كان السؤال إلى RDW:
أريد تحويل دراجتي النارية إلى قطعة صلبة. لاتخاذ اليقين لغير المؤكد
سألت RDW إذا كان هناك حاجة إلى تفتيش لهذا الغرض.
كان هذا استجابة من RDW:
سيدي العزيز ...
استجابة لبريدك الإلكتروني ، سوف أبلغكم بما يلي.
أنت تسأل عما إذا كانت دراجة نارية تحتاج إلى إعادة فحص إذا قمت بتحويل إطار دراجة نارية الخاص بك إلى hardtail.
إذا تم استبدال swingarm بجزء ثابت ولم تتغير قاعدة العجلات ، فلا يجب فحص هذا الضبط. كما لن تصبح عملية بناء ذاتي مع هذا التعديل. DIY إذا قمت بإجراء الإطار بأكمله بنفسك. لذلك لا تعديل لشهادة التسجيل طالما بقاعدة عجلات لا تتغير ولا بناء ذاتي.
أنا على ثقة بأنك قد أبلغتك بما فيه الكفاية.
التقى vriendelijke groet،
ممثل خدمة العملاء RDW
بفضل Bas Geurts ، basgeurts@onsbrabantnet.nl