أحد معارفي هو سائق دراجة نارية حقيقي 2.0. لديه دراجة نارية كهربائية ويقودها مثل دراجة نارية حقيقية. ولنكن صادقين: من حيث الأداء ، لا تزال Duracell GT تبدو جيدة جدًا. حتى أنه كان معها في سويسرا. هناك ، وجه بشجاعة ، وتجاهل وعاء مبني. السرعة باهظة الثمن في سويسرا. القيادة بسرعة كبيرة هي أكثر تكلفة. أغلى بكثير. القيادة بسرعة كبيرة في المناطق المبنية؟ سُمح له بمغادرة دراجته النارية وفُرض عليه غرامة قدرها 5.000 فرنك سويسري في المنزل كفدية عن دراجته النارية.
بالطبع كان هذا كل ما عندي من خطأ غبي
ولكن عندما تفكر مرة أخرى ، فإنك تصبح حزين بعض الشيء. كانت الشرطة لا تزال تقود سيارتها في بورش على الطرق السريعة غير المحدودة تقريبا هنا. لقد وجدت للتو حبي الكبير في Woerden: دوكاتي 860 من إعداد Biggelaar ، والتي كانت تتكون أساسًا من دبابة من البوليستر الضخمة المنحنية بشكل كبير ، ومخمدات Dell'Orto السميكة للغاية ومكثفات Conti المفتوحة تقريبًا. أوه نعم: تم رشه في تقطيع المعدن الأزرق الخشن. لقد رأيت الآلة. وفقدت. دفعت أموالك وتحتاج إلى أسبوعين لجمع باقي الأموال. بعد ذلك عشت على المعكرونة ولحم الخنزير لشهور وشربت الشاي. لقد زرت والدي أيضًا في وقت العشاء. على الدراجة.
بعد أسبوعين ذهبت لفخر لي
لقد وجدت روب نورلاندر وهو يمسح القاعة الصناعية الفارغة بالكامل بمكنسة. "أين دراجتي!؟!" كان روب قد اشتبك مع دي بيلاستينج. كان هذا يطن قليلا. لكنني التقيت به بعد ضربة معلمه لتجنب الضريبة: لقد قام بتهريب جميع أغراض شركته بما في ذلك ورق التواليت بالإضافة إلى جميع الدراجات النارية إلى لوكسمبورغ في ليلة واحدة ، حيث ظل تاجر دوكاتي وهارلي لسنوات قادمة. تبين أن دراجتي النارية كانت على شحنة مع روب. تمكنت من جمعها من المالك. في رأس شمال هولندا.
كانت الرحلة إلى الدائرة القطبية تقريبًا طويلة
سمح سائق الحافلة لضيفه الوحيد بالخروج. كان علي أن أمشي ميلاً أو اثنين آخرين. هناك وجدت دوكاتي بالإضافة إلى السبب المحتمل لبيعها. على الأقل هذا ما أعتقده. كان الحديث شبه مستحيل بسبب صراخ الطفل باستمرار. لم تكن هناك أم في الصورة في ذلك الوقت. لذلك كانت الزيارة قصيرة. وفقط الآن لاحظت مدى استحالة وضعية الجلوس التي كان يتمتع بها جمالي الأزرق المبهر. لحسن الحظ ، كنت أفضل قابلية للطي في ذلك الوقت من الآن. خرجت ووجدت أن المظهر الجميل لا يضمن قدرات التجول الممتعة. سرعان ما بدأت أسفل ساقي في ابتكار نظام الدورة الدموية الخاص بهم. توفر مشابك توماسيلي تمددًا وإطالة أفضل في الظهر والكتفين. لكن نغمة السحب والعادم الفاسقة - والجميلة - كانت رائعة للغاية.
في ذروة أمستردام ، كان لدي شعور جيد بالنسبة للرافعة الممتدة
وبعد أمستردام تسابقت مع 160 هادئًا على المنضدة ، كان عدادًا إيطاليًا ، لذلك لا بد أنه كان 140 كم / ساعة ، جنوبًا. لقد تجاوزتني الفئران البيضاء ، شرطة الطرق السريعة التي تقود سيارات بورش. عندما رأى الضابط أنه جذب انتباهي ، وضع علامة متابعة بيده التي ترتدي قفازًا. تتبعت. وذهب بورش أسرع وأسرع. مع عداد سرعة دوك أعلى من 220 كم / ساعة ، تحركت خوذتي النفاثة فوق رأسي مثل طائرة ورقية غاضبة على مقود قصير للغاية. اعتقدت أنها كانت صعبة بما فيه الكفاية. تباطأت بورش ودخلت الممر الأيمن. توقفنا. تصافحنا. لم أكن أعرف ماذا سيحدث. قال السائق: كنا خلفك. الشيء يبدو جميل جدا. أردنا أن نرى مدى سرعته ". بعد خمس دقائق من الدردشة ، قلنا وداعنا. "هل تهتم بسرعتك؟ بالمناسبة لون جميل! "
مثل هذا اللقاء سيجعلك تتوهج لمدة أسبوع
وأن ذلك لم يكن ممتعًا بشكل معقول في الماضي فحسب ، بل إنه ما زال ممكنًا حتى اليوم؟ في سياق التفكير الكلاسيكي الحر ، يجري العمل على سيارة BMW ذات كتلة Ford V4. في الوقت الذي كان فيه هذا المركب جاهزًا للقيادة ، تم إجراء رحلة تجريبية. وحيث لم نر الشرطة منذ سنوات ، كان هناك الآن مصيدة كحول في الساعة 11.30:4 صباحًا. لم تكن هناك حاجة للتفجير. لكن اثنين من الوكلاء كانا مهتمين للغاية بسيارة BMW VXNUMX. "إذا حصلت على هذا الشيء من خلال RDW ، أود أن أقوده في وقت ما. ولكن هل نتفق الآن على أننا لم نراك ولا نريد رؤيتك مرة أخرى؟ "
أهل الخير هناك مع الشرطة
قبل بضع سنوات عند 160 كم / ساعة على الطريق السريع A1 خلف سيارة أودي A6 التي مهدت الطريق ، بعد إشارة ضوئية مني ، توقفت سيارة أودي وذهبت نحو 200. من "لا شيء" فجأة ذهب ضابط شرطة دراجة نارية إلى بقي مني الذي أعطى علامة "خذ الأمر بسهولة" بيده اليسرى ثم إبهامه لأعلى. لا يزالون موجودين. رجال الشرطة ...
تكفي خبرات الشرطة لملء عدد كامل من AMK. كل من المرح والذي لا يزال بإمكاني الغضب منه. إن التوقف على الطريق السريع لأن الشرطي لم ير هذا النموذج من الدراجة النارية من قبل يجعل من اليوم العادي يومًا ممتعًا. الشرطي الذي يلاحظ عندما تقف بجانبه أنه لم ير سيارة هارلي أبدًا تصدر ضوضاء أقل من سيارته BMW ، يقع أيضًا في هذه الفئة ، تمامًا مثل الشرطي الشاب الذي يتعلم التحقق من نظرة كاملة لهؤلاء الشباب عند مراقبة حركة المرور ، يتفاجأ زملاؤه بإظهار أن هارلي بها زرين للإشارة إلى الاتجاه. واحد على الجانب الأيسر من المقود والآخر على الجانب الأيمن من المقود. وذلك أيضًا بالضغط على كلاهما ، ستومض أضواء الخطر. فقط عندما تقول أنك في طريقك إلى العمل وأن التحول المبكر سيحب ذلك إذا كنت ستأتي وتريحه ، فهل يسمحون لك بالقيادة في دهشة. ولكن إذا بعد نصف ساعة من الحديث عن الاختلافات للقيادة خلال ازدحام مروري أو تجاوز ازدحام مروري بين حواجز الاصطدام والمسار الأيسر ، فإنك تتخطى الازدحام المروري مع ضابط كان في فرقة العمل تلك وتتجه إلى اليمين أنهم رأوا أنه من الصواب أنك حذرت الآخرين من الإبطاء ثم أعطيت تذكرة من 250 جيلدر لأنك قدت مسافة عشرة أمتار فوق الكتف الصلب ولا تتلقى أي رد إذا كتبت مقالة عن هذا في مجلة النادي وأرسلتها إلى الوكيل المعني للحصول على الموافقة ثم أغضب مرة أخرى. حقيقة أنني قدت بعد ذلك عبر الازدحام المروري بوقاحة لدرجة أن العديد من سائقي السيارات أصيبوا بالصدمة كانت بسبب هذا المزاج الغاضب. لا عذر ، ولكن مفهوم.
كان يوم الملكة في عام 1978 ، كنت لا أزال أعيش في لاهاي في ذلك الوقت وأردت زيارة جدي في روزندال ، وقد استلمت CX 500 عمود كامات جديدًا من هوندا في أشهر الشتاء السابقة. تراجعت ثقتي في CX إلى ما دون الصفر ، ولأستعادة الثقة ، أردت اختبار الماكينة ... عندما جئت عبر قناة Eurotunnel ، سنحت لي الفرصة لتجربة كيف كان عمود الكامات مثبتًا بسرعات عالية ، قمت بزيادة السرعة بواسطة سيارة Ford Granada في أعقابي. يبدو أنه كان في عجلة من أمري أكثر مني ... مع 180 كم / ساعة على مدار الساعة ، ذهبت للتو إلى اليمين ، وجاءت سيارة فورد غرينادا متقدّمة بجانبي في زاوية عيني اليسرى ، تعرفت بسخط شديد على القمصان ذات اللون الأزرق الفاتح التي بها تلك المشارب على الكتفين جاءت بعد ذلك إيماءة للذهاب إلى الكتف الصلب ، لذلك حان الآن يوم الملكة وكانت زوجتي آنذاك تحب ربط لافتة برتقالية في هوائي 27mc الخاص بي ربما ساعدني ذلك .. لقد سئلت لماذا وكيف فعلت ذلك انا اقود؟ كانت إجابتي: "العداد الخاص بي أشار 160/170" كان هناك خلافات في الرأي وأصر على شيء مثل 150 ، حتى لا أكون وقحًا أنا فقط اتفقت معه ... ومن دواعي سروري أن ساقي سمح لي بالسفر لمواصلة جدي ، سُمح لي بعد ذلك بدفع 125 جيلدرًا مقابل هذه المغامرة. هل أنا متكدس؟ بعد هذه التجربة ، لم أقود سيارتي بهذه السرعة مرة أخرى في هولندا.
تحيات ريتشارد
تلقيت للتو تحذيرًا رسميًا من Marechaussee بشأن رخصة قيادتي للسرعة. لم يتمكنوا من قياسه لكنني تجاوزتهم بـ 150 حيث سُمح بـ 100. كان في مزاج سيء. اشترى K1100 في Balk ومع 3 أسطوانات في بعض الأحيان إلى Nijmegen. لا أعرف أيهما أفضل: بخير أم هذا. لم يكونوا وقحين. هل يمكنني أن أسأل CBR عما إذا كانوا قد قدموا ملاحظة وفوق كل شيء هل هم ملزمون بتقديم ذلك؟
نعم ، من بين هؤلاء الشرطيين الذين يتصرفون بهذه الطريقة ، يتقاعد المزيد والمزيد 🙄.
نعم ، ما زالوا هناك ، لكن أقل وأقل ،
حتى الآن…