بعد خريف عام ، حل الربيع مرة أخرى! ثم حان الوقت لسحب المكواة القديمة من تحت الخرق الرطبة مرة أخرى. كانت الآفاق جيدة. عند السبات ، كنت قد وضعت المتقاعدين بعيدًا مع جالون أو اثنين من أسبن في خزاناتهم الخاصة. أسبن هو ذلك البنزين الصعب الذي يستخدمه مسؤولو البلدية في قسم الحدائق والبستانيين لأن غازات الاحتراق في هواء جبال الألب نقية. بالنسبة لنا ، حقيقة أن الأشياء لا تتقدم في العمر هي الأكثر أهمية. بالنسبة للأشخاص الذين لا يعرفون حتى الآن: يتحول البنزين الحالي في المضخة إلى مياه غسيل بعد حوالي ستة أسابيع ، بما في ذلك الرواسب حول البئر.
مع وجود ستة فولتات جديدة في البطارية ، بدا بدء التشغيل الأول لمركبتي الهجين الروسي الأوكراني وكأنه نسيم. لكن يبدو أن كابل القابض قد طور متلازمة النفق الرسغي القابض من بضع ليال خارج المرآب - لأن المكان كان ضروريًا لشيء آخر.
نهج المدرسة القديمة هو بعد ذلك قمع للعبث بنهاية الكبل ، وثبته بالكامل بشكل مستقيم وصب الزيت في القمع ثم انتظر بضع ساعات. أثناء الانتظار ، يمكن بالطبع أن يبدأ التوأم مرة واحدة. سارت البداية بشكل جيد بفضل Aspen. تحولت كاتمات الصوت المجهزة حديثًا إلى لحاء جهير عميق وعميق. إن الجمع بين الضغط المنخفض وملف عمود الحدبات الخفيف جدًا يخلق موسيقى وليس ضوضاء. هذا جيد. تجري الفتاة الجديدة في البيت المجاور ويدها على أذنيها. من الواضح أن الطفل لا يفهم ملامح عمود الحدبات. في هذه الأثناء ، استقر الزيت في القمع بشكل مقنع وهناك بركة زيت جديدة على أرضية المرآب.
يتحرك الكبل الداخلي بسلاسة ، وعندما أقوم بضربه بمودة ، يبرز سلك فولاذي مكسور حوالي بوصة واحدة في إبهامي. أذهب إلى الداخل لأضع الجص وأرسل بريدًا إلكترونيًا إلى جان واسنار غير المسبوق. لأن كابل القابض الجديد استثمار جيد في بداية الموسم.
في سرعة المشي ، تتدحرج الدراجة ثلاثية العجلات من الشقة الخاطئة من مسار المرآب. على الطرق العامة ، يبدو أن للجمع ميلًا قويًا إلى "تباطؤ الخزان" في ممر يبلغ طوله حوالي أربعين كيلومترًا. إن شد مخمد التوجيه لا يساعد حقًا. استدرت وأعود وألقي باللوم على التطبيق العملي. في نهاية الموسم الماضي ، قمت بمحاذاة الدراجة ذات الثلاث عجلات مع شرائح من براكسيس. خشب البناء في براكسيس صغير جدًا لدرجة أنه سيتجذر مرة أخرى عندما تضعه في الأرض وليس مستقيمًا أيضًا. الآن ، لم يكن حصان العربة السوفيتي السابق هذا شديد الحساسية للمحاذاة ، ولكن يبدو أن هناك حدودًا. لذا في الأسبوع المقبل إلى هورنباخ حيث لديهم أشياء أفضل مقابل أموال أقل.
في غضون ذلك ، أمسك سيجارًا وأفكر في المكان الذي توقفت فيه مع تراكم تشانغ جيانغ. بالمناسبة ، هذا الاستنساخ القاسي لسيارة BMW R75 / 5 هو مثال على حقيقة أنه من الأفضل ربط مثل هذه الوظيفة بموعد نهائي. أنظر إلى الشيء بحنان وأمسك عكازًا لتركيب الفواصل على الجانب الأيمن بين الإطار والكتلة. قرقعة Guzzi Falcone الدهون في الممر. حان وقت القهوة والدردشة. يختفي De Guzzi بسبب جولة من Havikerwaard. أجلس على البراز. حتى يأتي الصديق ثيو وهو يهدر على R69S. أيضا دافئ. ولكن هل سينتهي ذلك تشانغ؟
إطارات الكتلة الشرقية القديمة على عربة جانبية قديمة (الكتلة الشرقية) جيدة ؛ القليل من القبضة والطقطقة القوية تمنح الكثير من المرح أثناء الانجراف عبر الانحناءات.
دائمًا ما يكون للسائق الكلاسيكي الشغوف شيئًا ما يمكن تغييره ، إن لم يكن لأغراضه الخاصة ، فهو لجار / صديق / عضو في النادي.
عادةً ما يكون النصف ذو الطراز الأفضل فقط أقل سعادة بذلك ، لأنهم لا يحبون الأصابع السوداء على باب الثلاجة أو قطع أجزاء في غسالة الصحون.
؟؟؟؟
لذلك علينا التعامل مع التسويات. مجموعة من الزهور من وقت لآخر تساعد
دولف ، هل كان كابل القابض الخاص بك من سيارة مرسيدس مُعاد تدويرها من الثمانينيات والتسعينيات؟ لا تزال لطيفة؛ أعد تدوير 80x ، صدأ 90x. لكن الحديد الروسي الأصلي
إنه مستدام. ورخيصة. ويعمل
كل ذلك يمكن التعرف عليه. 🙂
يمكن أن نكون إخوة
كيس قمامة مع جريدة فوقه كان سيمنع بقعة الزيت على أرضية المرآب.
تفاصيل جميلة ، تلك الألوان الأوكرانية على الخزان والكابلات.
النجاح معها.
لو لم يكن قد أصبح أرضية! لقد كان هجوم نفطي مفاجئ غير متوقع
كبلات القابض الملتصقة هي نذير من المتاعب. خير لك لاستبدالهم. قصة الخشب التي يمكن أن تنمو منها شجرة جديدة فقط إذا لصقتها في الأرض ، لها أيضًا تاريخ مماثل هنا. ولكن بعد ذلك مع إطارات النوافذ ، منذ حوالي 30 عامًا. صاعقو الدبابات ، هذه أشياء مريضة. كما أنني واجهت مشكلة مع Blauwtje. كانت نصيحة يان بيك الجيدة مفيدة وكان تنفيذها يقضي على التأثير. حتما رائع!! غالبًا ما تواجه الإطارات التي شهدت سطح أرضية خرسانية تحت الحمل لفترة طويلة أثناء فصل الشتاء بعض المشكلات التعليمية بعد فصل الشتاء. يمكن أن يكون قيادتها لفترة طويلة مع "مفاصل" السيارة الجانبية المعدلة بشكل صحيح علاجًا فعالاً. لا تتمتع فرق الكتلة الشرقية بسمعة طيبة معي. آمل ، مع ذلك ، أن يكون هناك مطاط جيد تحت جانبك الجانبي ، دولف. إطارات الشتاء في الكتلة الشرقية التي كنت أقودها تحت لعبة الجولف قبل 30 عامًا ، بعد بضعة أسابيع من عدم النشاط ، سقطت الحشوات تقريبًا من أسناني. بعد يومين من القيادة ، تحسنت ، لكن كان عليهم حقًا البقاء قيد الاستخدام. يوصى بشدة بسدادات الأذن ضد ضوضاء الدوران التي تصم الآذان. لا تكن مقتصدًا جدًا ، يا!