تويوتا وتاريخها في المنافسة. يوم رائع من التغطية الصحفية في بلجيكا

يرن الإنذار مبكرًا. كانت الساعة الخامسة والربع وأنا أقفز من السرير على الفور. الابتهاج الصبياني والقهوة تجعل فجر ذلك الصباح الذهب في فمك. الذهب البلجيكي ، لأن رون مويس الماهر في تويوتا اقترب من جهات اتصاله الفلمنكية ورتب جوهرة تقرير. في Dendermonde ، بلجيكا ، نعود إلى السنوات الأولى من تاريخ رالي Toyota. يرشدنا بيني هيوفينك وتوني دي وولف وكلود هولفيت ورون عبر هذا التاريخ الجميل. ولا يفوتهم دور واحد. 

المسافة من Leeuwarden إلى Wolvega هي قطعة من الكعكة. في Van der Valk ، دخلت إلى Qashqai مع المصور Bart Spijker. المحطة الأولى هي موقف السيارات في Burger King على الطريق A27 بالقرب من Houten ، حيث سينتظر Ron Moons بسيارته Hi-Lux الرائعة. لم تكن رؤية بعضنا البعض للحظة واحدة من قبل ، وكانت جهات الاتصال رقمية بشكل أساسي. نقود من هناك إلى Dendermonde.

بعد بضع ساعات ، وصلنا إلى هناك ، واستقبلنا عشاق تويوتا الفلمنكيين في وكيل تويوتا هولفيت. أحضر بيني وتوني نسخهما المقلدة المذهلة والصحيحة لسباق كورولا بنسبة 200٪. نسخة Benny TE-27 Levin جميلة ، هيكل Tony's Corolla Wide Body مبني من الصفر بمحرك 3SG-E و 204 حصان. تتألق في ضوء الشمس وتحبس الأنفاس. ينطبق هذا أيضًا على المجموعة الموجودة في مبنى هولفيت. العودة إلى ماضي تويوتا مذاق حلو ، هنا ملوك يابانيون من الستينيات والسبعينيات والثمانينيات. الهائل RT55 1600 جي تي ويخبر خليفتها كيف اعتادت الروح الرياضية أن تنظر إلى تويوتا ، وكذلك العديد من سيليكا في سباق السيارات تفعل ذلك. وليمة.

تتكشف كتل Twin-Cam التاريخية. "لا ترى سوى بعض الأشياء مرة واحدة فقط في حياتك" ، كما يقول رون بينما نعتبر كتلة 4T-GTE قيد الإنشاء. تم بناء حفنة فقط من أجل التجانس. RA29 المستورد من أمريكا هو أيضًا شيء مميز. هذا هو إصدار 2190 cc Celica Liftback. صنعتها تويوتا حصريًا للولايات المتحدة وكندا وحصلت على محرك 2.2 لتر 20R. في هذه الأثناء ، يهمس بيني هوفينك لي أن لدي أيضًا بعض الأشياء لأخبر بها كلود. وهذا كثير جدًا ، وبالتأكيد من منظور اليوم ، كلود رجل نبيل رائع من تويوتا ، والذي ، بالمناسبة ، يقود سيارة Yaris D-4D بشكل متواضع للغاية.

حان وقت المقابلة ، في عمود ياباني نتوجه إليه ر Ateljeeken، بالقرب من Scheldt. هذا هو النمط الفلمنكي ، شرفة في هواء أواخر الصيف الرائع تنضح بأجواء بورغندية ونحن نشارك. احرص على مراقبة السد في مؤسسة تقديم الطعام الودية الاثنان لم يخف بيني وتوني وتويوتا تطلعاتهم أبدًا. عنيد ، قوي البناء ، كاريزمي. كما لو كانوا متحمسين لتناول رالي WRC التاريخي التالي.

تكاد تكون ساعة الغداء في بلجيكا مستحيلة ، لأنها قصيرة جدًا. هنا نتناول العشاء لفترة طويلة مع الحارس والقهوة والمعكرونة ، يفي والمرطبات الأخرى. ومع رجال تويوتا ، الذين يتشاركون في حمل المعرفة. إنه مجرد غيض من فيض. ينكشف المشهد بشكل ممتع في المكان ، حيث تكشف الشركة الجميلة عن الجذور البلجيكية المهمة لحكيم رالي تويوتا.

غالبًا ما يأتي "أوف أندرسون" ، واحدة كبيرة. قاد نفسه وكان الرجل وراء النجاحات لعقود لاحقة. والطريق إليها. نسمع ضحكات الماضي. لأن هناك الكثير من الحكايات. قصص عن الفترة التي سبقت ومن أندرسون موتورسبورت ، تليها تاريخ TTE. لا ، أنا لا أقول أي شيء الآن ، باستثناء أن بلجيكا كانت خيطًا أحمر فاتحًا فيها. في المستقبل المنظور سنكشف كل شيء في المجلة.

يندرج هذا التقرير في القائمة الشخصية لجواهر التاج. بفضل Toyotas من الوقت الذي لم يمضوا وقتًا طويلاً في أوروبا. وبالتأكيد أيضًا بفضل المضيفين الودودين على الطاولة. كانت لدي شكوك بشأن بلجيكا. لأن الجميع هناك يبتسمون. هينك وهين يهمسان لي بشكل غير مرئي ، أشعر أنني في بيتي في فلاندرز. في مزيج من اللغة الناعمة وأوتريخت الواقعية ، تستمر القصص في الظهور ، حماسية ولكنها متواضعة. التواضع الذي يجب على كل محبي تويوتا التخلص منه. لأن تويوتا لديها تراث تفخر به. وقد حان الوقت ليس فقط للاعتراف بها ، ولكن أيضًا للاعتراف بها. نحن نتفق من صميم القلب على الطاولة.

حان وقت التقاط الصور ، أواصل القيادة أطلق واحدة فان بارت وبيني هوفينك في سيارته Corolla ، النسخة الدقيقة من TE-27 Levin التي قاد بها Ove Andersson و Arne Hertz مسيرة 1974 RAC. مرة واحدة فقط احتشدت كورولا في هذا الزي. تويوتا حشد المعلم نسخها بيني هيوفينك حتى أدق التفاصيل. أنا الآن تحت السقف الذي وقع عليه أندرسون. أحزمة المقاعد ليست ضرورية ، لأن مهارات القيادة البارعة لدى بيني وتسليم القوة السريع للمحرك القوي 1.8 في سيارة تويوتا الفريدة من نوعها قصاصة في الأحواض.

175 خيلاً يعملون في طريقهم ، أخلاقيات العمل جيدة. وكل التكنولوجيا مسموعة. هذا هو عمل مواصفات التجمع الحقيقي. ضربات قصيرة، احصل على السرعة بسرعة ، توفر الصلابة العالية وضوضاء المحرك غير المفلترة الإثارة. ويظهر مرة أخرى لاحقًا - على طريق مرصوف بالحصى بالقرب من Dendermonde. فقاعة. فقاعة. توني دي وولف وبيني هوفينك يتفوقان على الأحجار المرصوفة بالحصى مع Corollas الجميلة ، مشهد رائع. صور بارت ، هم تيشرت، كان ذلك اليوم أيضًا. تجد الانطباعات طريقها ببطء ، وأجد أنا وبارت طريقنا للعودة إلى شمال هولندا بسلام. الاخير يمكن أن تكون جميلة ، جميلة جدا.

تويوتا تأخذ لومان ويوم واحد بعد التقرير الرائع في فلاندرز رالي WRC لتركيا. من المدهش أنه سُمح لي أن أكون قريبًا جدًا من نشأة هذه السيادة في اليوم السابق. وأعطت انطباعات تضمن أن أبقى مستيقظًا لفترة طويلة. بعد 23 ساعة من انطلاق المنبه في ليوواردن ، ذهبت أخيرًا إلى الفراش. كان مثل هذا اليوم. أن يستمر. وكيف!

شكراً جزيلاً لرون موس وبيني هوفينك وتوني دي وولف وكلود هولفيت وبارت شبيكر