إنه 24 سبتمبر 2020. نغمة رنين المؤمنين القدامى سامسونج تخرجني من التركيز. روبن من المرآب يناديني مبكرا لأنه: في وقت سابق ، كان الأمر أكثر صعوبة. سبب مكالمته في دلتا الخاصة بي. لم يقل روبن أي شيء بعد ، لكنني أعرف ما يكفي بالفعل. بعد فترة وجيزة ، شعرت بالحيرة ، ويبدو أنهم في المرآب أيضًا. يذكر روبن مبلغ 3.500 يورو لتكاليف الإصلاح. شيء به مضخة مياه ومشعب سحب وتوربو. يعيش الديزل المصغر أعتقد. نتيجة التشخيص تؤدي إلى وداع وشيك. ومع ذلك ، فإن الحظ في حادث وشيك. ويستمع إلى اسم تويوتا ستارليت.
هذا الرتق تويوتا ستارليت الصغير. القراء العاديون يعرفونه الآن. من وقت لآخر ، سأبقيك على اطلاع على Starlet 1.3i Sport (P8) ، الذي يتمتع بمكانة البطل معي. في عطلة نهاية الأسبوع التي تلت التشخيص ، أعادني إلى الماضي. بالنسبة لأولئك الذين لم يقرأوها ، كان لدينا واحدة في المنزل في أوائل الثمانينيات Citroën GSX. كانت جيدة لذكريات جميلة. كانت المذكرات الورود على المكب ، لأنها كانت من الناحية النوعية Citroën طفل مشكلة. وليس قليلا فقط.
عندما أعطت GSX الأنبوب مؤقتًا لمارتن للمرة الألف ، أطلق عليه المنقذ Citroën 2CV4، ربما تعرف القصة. مع 435 سم مكعب تحت الغطاء ، سافرنا إلى الجدة دي موويج. عاشت في هارلم الجميلة. توقع 120 كيلومترا هناك. وبعد أيام قليلة نتوقع عودة 120 كيلومترًا. لكننا وصلنا إلى هناك دون أي مشاكل. باختصار: تم أخيرًا سكب الضعف الوامض للمستضعف على الطريق في البرميل الخاص بي على A6 في Flevoland. في عام 1982 ، كان 2CV4 لا يزال يمثل لائحة اتهام خالصة لأي شكل من أشكال الهيبة والرفاهية وما إلى ذلك. لقد أحببت ذلك ، وإلى جانب ذلك ، قام البطة بما كان عليه القيام به.
سيعود هذا الشعور يوم الأحد 27 سبتمبر 2020. نحن على وشك القيادة من ليوواردن إلى ناردين. إلى صهرتي اللطيفة وزوجة أخي العزيزة. كالعادة أتحقق من مستوى الزيت والمبرد. زائدة عن الحاجة ، لا يستهلك محرك 2 EE قطرة. الشيء الوحيد الذي أملأه هو خزان غسيل الزجاج الأمامي. ابنتنا الكبرى تبقى في المنزل ، زوجتي ، أصغر طفلين وكلبنا ميكي يستقر في Starlet. لو لم تكن السيارة بهذه الجودة ، كنت سأطلق عليها اسم مغامرة. الآن نحن جاهزون لمتعة القيادة القديمة ، والتي تصبح أقوى لأنها مريحة على متن الطائرة. تمامًا كما في 2CV4 مرة أخرى في اليوم.
في الطريق سنواجه بالطبع أشياء جميلة كثيرة. أنا جالس في عربة قديمة ، ويسارًا ويمينًا يتفوق علينا العصر الحديث الذي لا يزال يعرض الكثير من الفخامة والهيبة العصرية للسيارات. الأكثر الأفضل، أعتقد. كلما زاد توازن Starlet الخاص بنا ، والذي يواكب حركة المرور بسهولة ، ومع كل ما يسمى ضد الوضع يشع عناد. أنا لا أخشى أبدًا أن تتوقف Starlet. إنها سيارة تويوتا 1995 ، إذن أنت تعرفها: ستنجو من العديد من السيارات الحديثة.
يمثل الياباني الصغير القليل من القيمة من وجهة النظر المالية ، فهو قديم ، وليس كلاسيكيًا تمامًا حتى الآن ، وبالتالي فهو في نوع من الفراغ يجعله المستضعف. إلا عندما يتعلق الأمر بالموثوقية ، فهو رئيس الجميع. كلفة؟ نعم تفعل أحيانًا ، وهذا ليس مفاجئًا مع سيارة تجاوزت 25 عامًا. مع فقط 246.000 على مدار الساعة ، يسعده أن يجعل خدماته متاحة لك. ثم القيادة حول العالم بسلاسة وسلاسة ومع 1 من 17 (إجمالي الامتياز ، موصى به). تذكرني الرحلة إلى Naarden الوسيط بالماضي. والآن أفكر في الأمر مرة أخرى: سرًا هذه واحدة من أجمل الطرق لتكون على الطريق. مع صوت الراديو هذا الذي يجعل الركوب أكثر متعة. وينطبق الشيء نفسه على طريق العودة ، وأنا أتطلع إلى ذلك مرة أخرى.
أكثر من ثلاثة آلاف ونصف من التكاليف لا تذهب إلى لانسيا. ولا مرة. جزء من ذلك بالإضافة إلى شيء آخر يذهب إلى سيارة مستعملة قديمة ذات أوراق اعتماد موثوقة ، وأنا أعمل بالفعل على ذلك. وجزء آخر يستفيد منه Starlet ، الذي يحتاج إلى تحول تجميلي. أعرف أشخاصًا تتشوق أيديهم لأخذها. مثل آنالذي حصل على الوعد مني. لأن Toyota Starlet ممتعة. جيد هو. والتجديد المذكور يستحق. نظرًا لأنه يمكنك بناء عربة خالية من العيوب من الناحية الفنية والاعتماد عليها ، فقد كنا نعتمد عليه لمدة ثلاث سنوات ونصف ، فهو يوفر الأمان اللطيف لـ لديهم شيء في جعبتهم. ولهذا السبب أيضًا سيكون هناك دائمًا سيارة تويوتا واحدة على الأقل باسمي. وإذا كان الأمر متروكًا لي ، فهذه النجمة. لكن حتى لو أراد التقاعد غدًا ، فإنه لا يزال بطلاً.
لم أشعر من قبل بتعاطف أكبر مع سيارة. وقد أصبح ذلك أقوى بفضل تلك الرحلة التي لا تنسى من عدة نواحٍ إلى Naarden vv. يمكن للسيارات الراحة. تويوتا ستارليت لدينا هي سيد في ذلك.
كان لدي أيضًا سيارة تويوتا ستارليت (بعد كارينا وكورولا ومرة أخرى سيارة كارينا سيدان). بالتأكيد الوسيلة لذلك!
JR-78-SL كانت kentejen وكانت سيارة رائعة!
بعد 6 سنوات ، عندما كان في العاشرة من عمره ، تم استبداله بسيارة أخرى! لكن ما زلت أتذكر لوحة الترخيص ، يمكنك أن تتخيل الانطباع الجيد الذي تركته هذه السيارة دائمًا علي!
يبدوا مألوفا. في عام 1994 اشتريت بيجو 309 XRD مع 95000 كم على مدار الساعة. عندما تم نسف هذه السيارة وأعلنت خسارة كاملة ، كان لديها ما يقرب من ثلاثة أطنان على المنضدة. بصرف النظر عن الصيانة العادية ، تم استبدال ثلاثة شمعات توهج في غضون ذلك (رأى Peug فرصة لبدء شمعة شرارة واحدة ونصف عند سالب عشرين) ومفصل كروي. هذا كل شئ.
نفس القصة مع شعار هوندا CVT من 1999. صيانة دورية وكل عام بدون أي مشاكل بسبب MOT. ليست مثيرة ، لكنها موثوقة للغاية….
في عام 2012 ، فجأة لم أعد أمتلك سيارة مستأجرة ، لكن كان لدي عمل يتنقل فيه أكثر من 200 كيلومتر في اليوم. اخترت سيارة مرسيدس 26D عمرها 200 عامًا في ذلك الوقت مع 276.000 كيلومتر على مدار الساعة بسعر 2950 ، - يورو بما في ذلك سيارة MOT جديدة.
إذا اشتريت سيارة جديدة تمامًا في عام 2012 ، كنت سأقضي وقتًا أقل معها وأستمتع بوقتي أقل من ذلك الديزل القديم. في الربيع الماضي تخلصت منه على قراءة عداد 616.000. لم أفكر في الأمر أبدًا ، في كل تلك الـ 340.000 كيلومتر. ولا مفاجأة غريبة في المرآب. فعلت كل شيء يتحول إلى نفسي. الإصلاحات: بصرف النظر عن أجزاء التآكل العادية ، فقط تنجيد المقاعد الذي تم إصلاحه ، وحافة عجلات جديدة ملحومة ومطلية ، ومحرك مروحة جديد ومحرك ممسحة. في 500.000 إبر حاقن جديدة وخطوط حقن وسلسلة توزيع مع الملحقات ، كان ذلك أغلى. صنعتني السيارة من الذهب ، لأنني كنت أقود ما معدله 12 سنتًا لكل كيلومتر. أقود الآن محركًا أوتوماتيكيًا 250D ، وهو أجمل وأسرع قليلاً.
المعنوي: لا شيء يتفوق على التكنولوجيا القديمة.
بعد أن قررت العديد من السيارات الفاخرة الألمانية والأمريكية شراء سيارة تويوتا أوربان كروزر كسيارة ثانية. يا له من سرور ، نقول دائمًا وداعًا لمصداقيتنا الألمانية المعاصرة عندما قررنا "فقط" الخروج مع Cruiser. قم بالقيادة والتوجيه بشكل رائع ويشعر بالصلابة. وما ليس فيه غير ممكن .......
نصيحة أخرى. داسيا دوكر ، 1,5 (رينو) ديزل. نفس الشيء الموجود في مرسيدس A أو B. تحدث عن الأبطال. لا توجد زخرفة حديثة على متن الطائرة يمكن أن تنكسر.
حسنًا ، أنت تتحدث عن TOYOTA !!!!!!! واحدة من أفضل السيارات في الوجود. أنا بنفسي لدي ترف سيليكا zzt23. احصل عليه منذ ما يقرب من 7 سنوات وما زلت سعيدًا به.
بعد العديد من السيارات السابقة (التي استمرت لفترة قصيرة جدًا بالنسبة لي) أنا أيضًا راضٍ جدًا عن Starlet P30 الذي يبلغ عمره أكثر من 8 عامًا بمحرك 2EE نفسه ، فقد تلاشى اللون الأحمر قليلاً ، لكن جودة هذه التقنية اليابانية البسيطة رائعة حقًا . اشتريتها عندما كان عمرها 4 سنوات والآن بعد مرور 30 عامًا ، ما زلت أثق كثيرًا في أنها يمكن أن تستمر لسنوات. لا ، مع هذه العربة ، أصبح من الماضي أنه كان عليك أن تنظر إلى عربة أخرى كل 10 سنوات.
نعم ، يمكن لهذا السائق السعيد الاعتماد حقًا على موثوقية بنسبة 100٪ طوال هذه السنوات ولا أعمل في تويوتا. إذا كان شخص ما يقود عربتي القديمة وبدأ في الضحك ، فأعتقد: نعم ، اضحك ، تم دفع عربتي ، لا تستخدم قطرة زيت وتكاليف الصيانة التي يمكنني أن أضحك عليها مرة أخرى.
لقد استمتعت بطريقة إريك الرائعة والجميلة في الحديث لبضع دقائق مرة أخرى.
قبل سنوات ، لم تصنع تويوتا أكثر السيارات إثارة ، ولكن من حيث الجودة فمن الصعب أن تضاهيها.
يبدو لي أن Strarlet هي سيارة تمنحك شعورًا جيدًا على الفور عندما تدخلها.
جميل وأساسي ، فقط في الماضي قليلاً وفوق كل شيء موثوق به.
لا يزال إريك عدة كيلومترات لطيفة وآمنة في النجمة.
التقى vriendelijke groet،
فولكرت ألتا
لدي شقيقه الصغير 1000S من عام 1977. أم أنه ابن أخيه. أو يجب أن تسميه الجد.
لقد أنقذتها في عام 2007. كان اكتشاف الحظيرة.
مقابل 125 يورو ، أصبحت ملكي.
تم ترميمها ورشها وإعطائها لزوجة ابني السابقة. من لا يفعل شيئا معها.
هذا يؤلم.
أود الاستيلاء عليها ، لكنها تحتاج بعد ذلك إلى علبة تروس بخمس سرعات. نعم ، يجب أن يتناسب مع Starlet.
من لديه مثل هذا الصندوق. ثم ما زلت أرغب في الاستمتاع بتلك العربة النطاطة التي استغرقت الكثير من ساعات العمل الممتعة والأقل متعة.
هانز فيسر
علبة التروس K50 (المصطلحات) لـ Starlet هي عبارة عن لغز صور Hans ، ... إذا لزم الأمر يمكنني مساعدتك في ذلك ولكن عليك التحلي بالصبر. وليس كل علبة تروس K50 تناسبها .. على الأقل إذا كنت ترغب في إبقاء البوكر في المكان المناسب.