من لا يزال بإمكانه أن يتذكر 9 November 1989 ، وهو اليوم الذي تم فيه هدم جدار برلين وتم تقديم الآلاف من سكان ألمانيا الديمقراطية إلى الغرب الحر (...). كثير في يغلي والتدخين Trabant. تمامًا مثل سيارة (Willys) Jeep التي أصبحت رمز سيارات "التحرير" في 1945 ، وكذلك فعل Trabant.
فقط "الأب الروحي" لهذا الرمز ، فيرنر لانج ، لم يشارك في هذا النجاح. في 23 March ولد 1923 في Bermsgrün على الحدود التشيكية ، بعد إكمال تعليمه المدرسي ، أمضى سنواته التدريبية كمهندس سيارات في Schwarzenberg المجاورة. بعد الحرب ، اختار ألمانيا الشرقية على الغرب الحر وحصل على وظيفة في Horch (جزء من Auto Union) حيث أصبح مديرًا للشركة المؤممة في 1951 والتي كانت تسمى الآن Sachsenring Kraftfahrzeug und Motorenwerks Zwickau. في 1958 أصبح رئيسا لقسم التصميم والتطوير هناك. أول Trabant ، P50 - حيث يرمز الحرف "P" إلى "البلاستيك" والرقم 50 يشير إلى محتوى المحرك الخاص بالتدخين 500 cm3 ذو السكتين الدماغية - وقد انطلق من 7 November 1957 على الإطار. للتوفير على المعادن النادرة والمكلفة للغاية هناك ، تم تنفيذ هيكل السيارة في Duroplast ، وهو مزيج من "الراتنج" مع بقايا القطن والصوف ، والتي أثبتت أنها قوية للغاية. في اختبارات التصادم بسيارات غربية صغيرة ، غالبًا ما كان عليهم أخذها.
في GDR ، كان ينظر إلى Trabant كإجابة على سيارة VW Beetle من الغرب ، وهي سيارة يمكن لصاحبها صيانةها بسهولة باستخدام عدد قليل من الأدوات. في معظم Trabis ، كان هناك أيضًا حزام V وزوج من سدادات الإشعال ، ومفك البراغي ، وجع سد الإشعال ، ومطرقة وزوج مفاتيح ربط. كان من المأمول أن يلقي الناس في المعقل الاشتراكي أنفسهم بشكل جماعي على العربة وقد نجحوا - على الرغم من سنوات الانتظار العديدة. كما تم تصدير Trabant إلى بلدان الكتلة الشرقية الأخرى والغرب الحر. لقد سُرقت مدينة ترابيس وتم تهريبها عبر الحدود مع بولندا. طور فيرنر لانج وموظفوه نماذج مختلفة على مدار شعرهم. ومع ذلك ، فقد تم القضاء على كل تجديد من قبل الحكومة هناك بسبب التكاليف الباهظة التي يستتبعها ذلك. في 1963 ، ظهرت نسخة جديدة (...) من P50 في السوق مع الفرامل المحسنة ونظام كهربائي مطور. تلقى فيرنر لانج شهادة الدكتوراه الفخرية من جامعة دريسدن في 1966. كان "Herr Doctor" المدير العام لـ Sachsenring من 1970 إلى 1983 ؛ في 2008 حصل على ميدالية Martin-Römer-Ehren من مدينة تسفيكاو.
على الرغم من ارتفاع عمره ، إلا أنه ما زال يشعر بالتورط الوثيق مع "طربي". قبل أيام من نهايته النهائية ، كان مشغولا بتنظيم اجتماع دولي كبير لجميع عشاق سيارته. توفي فيرنر لانج ، الأب الروحي و "مخترع" Trabant P601 في 17 June 2013 نتيجة لمشكلة في الكلى في مسقط رأسه Zwickau في سن 91.