يجب أن ينخفض حد السرعة قليلاً. ثم يمكنني أن أقود بسرعة كبيرة. حتى الآن اضطررت للقيام بذلك مع علامة مصفوفة حمراء متوهجة: "أنت تقود بسرعة 84 كم / ساعة!". هذا لا يعمل بشكل جيد على السد المهدد بالمياه العالية.
روسي أفضل من فيروس
السرعة أشياء غريبة على أي حال. 1200 الحديثة التي قدت بها مؤخرًا ، كانت تعمل بسرعة 140 كم / ساعة. ثم مرة أخرى كانت السرعة القصوى كمكافأة. في هذه الأثناء تمت ترقية تركيبة الأورال إلى سائق يومي. تركيبة المسحوب الجانبي تجعل اكتساب ورق التواليت والباراسيتامول أسهل. ولكن مجرد التحسس حول هذا المزيج الثقيل للغاية بدون طاقة (حوالي 36 حصان) وتقريبا بدون فرامل هو وليمة من الاسترخاء. بلدي الأورال الحالي هو روسي الثالث في 25 سنة. وأجد الأورال الخرقاء إلى حد ما مع عمود المرفق الذي يحمل الأسطوانة أكثر متعة من Dneprs في الواقع الأفضل والأكثر حداثة.
الأورال هو اسم صاغ
في العصر السوفياتي ، لم يكن هناك مكان للعلامات التجارية والتسويق. تم إنتاجه وفقًا للاقتصاد المخطط. ما نعرفه باسم "الأورال" هم IMZs.
في روسيا ، كانت تعني forрбитский мотоциклетный завод ، Irbitskiy Mototsikletniy Zavod. وهذا لا يعني شيئًا أكثر أو أقل من مصنع الدراجات النارية من Irbit. كان لديك أيضا KMZ في كييف. جاء Dneprs من هناك في وقت لاحق. ولكن قبل ذلك ، قام المصنعان بصنع نفس دراجة نارية ، M72. لأن الرقم التسلسلي في الإنتاج كان كافياً في ذلك الوقت. كان M72 نسخة 99,8 ٪ من سيارة BMW R71 قبل الحرب.
مسار M72 بأكمله عبارة عن قصة تحتوي على عدد قليل من الغموض. لكن M72s مطلوبة في الوقت نفسه - ولكن لا تزال بأسعار معقولة - كلاسيكيات عمرها 75 عامًا. كان 750 صمامًا جانبيًا للقدرة الحصانية أو 23. ولكن تحت ثلاثة آلاف أنت تاجر ، وإذا نظرت إلى سعر الكيلو الذي قمت بشرائه ، فستكون حفلة طوال اليوم. بالنسبة للصمام الجانبي ، احسب شيئًا مثل ثلث قيمة الصمام الجانبي Harley 650 cc.
الأورال وهف
في عام 1959 ، توقف الأشخاص M / V من Irbit عن إنتاج الصمامات الجانبية. في كييف استمروا كالمعتاد. كان M61 عبارة عن 650 cc OHV. وكما هو الحال مع Harley-Davidson لفترة طويلة مع توأم V - كان الملاكم الجديد يعتمد في الواقع على الملاكم القديم. كانت الكتلة في الواقع عبارة عن علبة المرافق M72 مع أسطوانات ورؤوس جديدة. كانت الاسطوانات من الحديد الزهر والرؤوس من الألمنيوم. أصبحت السكتة الدماغية 68 مم وانزلق عمود الحدبات الموصوف بشكل مختلف في الظلام الدهني. مع التجويف 78 مم ، أصبحت سعة الأسطوانة 649 سم مكعب. قدمت وحدة الطاقة الجديدة قوة 28 حصانا عند 5200 دورة في الدقيقة. كان ذلك شيئًا لا بأس به إذن. أن 650 الحديثة تنتج أكثر من أربعة أضعاف القوة؟ هذا ذكي لكن لا طائل من ورائه. تم الحفاظ على المفهوم لعقود مع تعديلات طفيفة فقط. في نهاية الستينيات المضطربة ، كانت أقل اضطرابًا محليًا وتسمى "burnyye shestidesyatyye" ، جاء M66 بمزيد من الضغط وتوقيت عمود كامات مختلف. تم تسليمها 32 حصانًا ، وتحتوي على فلتر زيت قابل للتبديل وتركيب مختلف للدينامو. بالنسبة للباقي ، فإن معظم أجزاء 650 cc OHVs قابلة للتبديل ببساطة على مدى أكثر من نصف قرن. وتتفاوت أسعارها بين رخيصة الثمن ورخيصة جداً.
السمعة
الدراجات الثلاثية الروسية لديها اتفاق قوي مع Citroen BX's: أي شخص لم يكن لديه أحد بصوت عالٍ يعرف مدى سوء حالته. يعرف أصحاب BX و Urals بشكل أفضل. A BX مع مقياس قتل 650D على مدار الساعة وأورال يقود بسهولة إلى Rügen في ثلاثة أيام؟ يعرف سائقو BX و Ural أن ذلك ممكن. لكن مثل هذا الأورال - مثل واحد Citroen BX - يحتاج إلى عناية ورعاية أكثر من سيارة Toyota أو Honda Goldwing. نوع الصيانة الذي أخذه كل راكب دراجة نارية في ستينيات القرن العشرين أمرًا مسلمًا به.
في غضون ذلك ، كان يوم أمس يوم عمل ميداني بالنسبة لي. في الأورال ذهبت إلى Terborg و Drempt و Tiel. كل كيلومترات داخلية لذيذة مشمسة.
بالعودة إلى الوطن ، ميز الأورال مكانه مع قطرة زيت سعيدة. لقد حصل على بعض الاهتمام مرة أخرى في نهاية هذا الأسبوع. رفرف على اليسار. يأتي فلتر الزيت الجديد ، وقد قدم الإجراء بالفعل زيتًا طازجًا. لا تزال الدراجة ثلاثية العجلات تبدأ في المرحلة الأولى. أعتقد أن الاشتعال جيد ، أعتقد أنه لفترة من الوقت. لذا أعطني روسيًا بدلاً من فيروس.
المزيد من القصص عن المحركات الكلاسيكية يمكن العثور عليها عبر هذا الرابط.
خاصة لعشاق الأورال:
جميل الأورال ، دولف بيترز. وما أجمل الزجاج الأمامي !!
نعم نعم…. لدي عنواني لذلك! والنتيجة هي بعد ساعتين من التنظيف الميكانيكي وعبوتين رش من Action. أنا خلفها تمامًا ويجب أن أبقي النافذة نظيفة. بالمناسبة ، إنها ليست نافذة طبقة حرارية مزدوجة ...
جميل ، هذا الاتفاق بين السيارة والدراجة النارية. وكل شخص لم يكن لديه صوت بصوت عال / يعرف كيف هو.
وما زلنا مندهشين!