هذا الأسبوع ، كان رئيس الوزراء روتي يجلس في نيوسور مع مارييل فان أوفبيك. في غضون ذلك ، أضاء مخطط القرص. كنت أعرف الأرقام بالفعل ، لكنها جاءت مرة أخرى ضمن. حركة المرور على الطرق: حصة 6,1٪ في إنتاج النيتروجين الهولندي. في الخارج: 32,3٪. القطاع الزراعي: 46٪. البناء: 0,6 ٪. بناء 0,6 ٪؟ انها حقا هناك. صفر ستة فاصلة ، الرقم الصغير الذي كان مرتفعًا بدرجة كافية لتهدئة قطاع البناء بأكمله ، وترك خسائر الوظائف مثل Sword of Damocles فوق عالم البناء. سعيد هو سائق لا يزال هناك. يمكنه الآن قيادة 100 على الطريق السريع خلال اليوم. بدون المعلومات الأساسية الكامنة وراء هذا التدبير.
صفر نقطة ستة. جزء صغير من حصة النيتروجين الزراعي. يجب أن لا تقول أي شيء ، لأنه بعد ذلك تحصل على الكثير من ردود الفعل الغاضبة والسؤال الملح: كيف تحصل على طعامك إذن؟ هذه هي الجملة التي ترمز للتألق اللامع مع المزارعين. فقط للإشارة: 0,6٪ لم يكن تخفيض انبعاثات النيتروجين مهمة مستحيلة بالنسبة للقطاع الزراعي (من 46٪ إلى 45,4٪) على المدى القصير. الآن قيل شيئًا عن التغذية المكيفة ، لكن التأثير غير معروف. وبالتالي يمكن تحقيق أول تخفيض للنيتروجين و / أو الأمونيا من خلال تعويض مالي لكل شركة ، دون إجراء تخفيض كبير في أنشطة الأعمال. لكن نفس الشيء صفر فاصلة ستة وضع عدد قطاع البناء - وجميع الأطراف التابعة - على محمل الجد للخطر.
الأخضر هو الراديكالية ، لا يرحم والسامي
وفي الوقت نفسه ، كل ما هو أخضر في هولندا لديه القوة. تبشر الكنيسة الخضراء اليسارية باعتقاد خطير. الخضر في الحكومة ، والمنظمات البيئية ، والمعارضة اليسارية المتطرفة: سواء ذهب الاقتصاد إلى أسماك القرش أم لا ، سيكون نقانق نباتية. نعم ، لقد قرأت هذا الحق. السعي وراء أهداف المناخ يستخدم بتهور. هذا مهم ، لأن العالم كله يعتمد على قطعة صغيرة من الأرض. في غضون ذلك ، قد يستمر الجيران في ألمانيا في التجول في مناطق واسعة جدًا دون حد للسرعة ، لكننا سنذهب إلى 100 على الطريق السريع ، في حين لا يتم تعويض انبعاثات النيتروجين في البناء. لها تأثير ضئيل جدا. لم يتم حساب هذا الإجراء ، ولم يتم مراعاة الاستخدام العملي وتركيزات الانبعاثات الطويلة الأمد والتلوث الداخلي للمحرك وتقليل اليقظة خلف عجلة القيادة. لأن هذه هي أيضا آثار القيادة أبطأ. أسمع القليل جدا عن ذلك ، باستثناء مدخرات الوقت الإلزامية. مسألة تعميق.
الدرام العمل
يحافظ العمل الدرامي اليساري الأخضر لـ D'66 و Green Left والاتحاد المسيحي ونوادي مثل Urgenda و Milieudefensie على المنطق السليم في قبضة خانقة وخطيرة اقتصاديًا. يوفر اتفاق المناخ بالفعل وظائف أقل بكثير مما كان متوقعا. يتعرض قطاع البناء للضغط ، وهناك صيانة متأخرة للطرق والجسور ، ويخشى المزارعون من وجودهم ، في حين أن التخفيض الصغير (والتعويض المالي) يعد بالفعل خطوة إلى الأمام لكل مزارع. لا تعتبر جميع الآثار الجانبية الاقتصادية. هدف المناخ فوق الوظائف ، هدف المناخ فوق الأزمة الاقتصادية. لا يوجد أي اعتدال على الإطلاق ، ولا يوجد مجال لحل وسط ، لأنه فجأة يوجد الكثير من النيتروجين. كان هذا معروفًا منذ فترة طويلة ، لكن VVD في هذه الحالة ، مارك روتي ، سمح لأنفسهم بالمرور تمامًا أخضر لحزم. وسمح الليبراليون لأنفسهم بالدفع لأنهم يستطيعون تقديم التدابير. ثم إلقاء اللوم على الناس الذين خرجوا بكل شيء القليل جدا.
نهاية المرجوة من الديزل القديم ، هيرالد من المزيد من التدابير
بالإضافة إلى ذلك ، إذا انتبهت جيدًا ، فسيتم فرز الإجراءات التالية مسبقًا فيما يتعلق بالسيارات في هولندا. أقل من معيار Euro 4. سيتم قريبًا فرض ضرائب باهظة على أغنية البجعة أو استخدامها مع مخطط إلغاء باهظ الثمن. تؤيد BOVAG هذا الأمر وتريد إزالة مئات الآلاف من السيارات القديمة من حركة المرور. هذا أقل استدامة مما يبدو ، لأنه يتطلب أيضًا سيارات جديدة ، بما في ذلك السيارات الكهربائية. وأنت تعرف كم من الوقت سيستغرق لتعويض انبعاثات الإنتاج. في كلتا الحالتين ، فهو بديل لمقياس 100 كم / ساعة. لقد تم الإعلان عنه الآن للعالم ، وحان الوقت بالطبع للخطوة التالية في استراتيجية الاتصال السيئة في لاهاي. لأنه في WNL ، بعد وقت قصير من خفض السرعة المعلن ، كان من غير الواضح أن 17٪ من حجم ثاني أكسيد الكربون يتم حسابه عن طريق حركة المرور على الطرق. ثم ستعرف.
يجب على اللوبي القديم أن يشحذ السكاكين
الإعلان هو الصليب الخفي ، مثل متستر وجبة خفيفة. سيتم تقديم فاتورة جديدة لكل هولندا التي تقود سيارة ، على المدى الطويل ، خاصة إذا كانت السيارة أكبر سناً. لقد صاغت KNAC بالفعل أسئلة بناءة لوزير الدولة فيما يتعلق بتدبير 100 km / h. كما يجب أن تعمل لوبي الموقت القديم. قم بعمل الاستعدادات وشحذ الشفرات. يرجى ملاحظة: يوجد (على الأقل) قيود على الاستخدام تتجاوز الترتيب الانتقالي الحالي. هل تقود أكثر من 60 يومًا - أو ، على سبيل المثال ، ستة أشهر متتالية - في السنة مع سيارة الهوايات الخاصة بك؟ استكمال علامة MRB، ببساطة على أساس الوزن ، وربما بما في ذلك بدل بيئي. يجب على اللوبي القديم ألا يسمح للرمال في عينيه بإلقاءها من خلال التحقيقات القديمة والأميال السنوية المنخفضة. بالتأكيد ليس بسبب هذا الأخير. لأن الحد الأدنى من الأعداد جيد بالفعل في بلدنا لوضع قطاع بأكمله ويتسبب في ضرر لا يمكن إصلاحه تقريبًا. صفر نقطة ستةالناس. وليس له تأثير على توفير النيتروجين في المدى القصير. لا ، اسمح للمزارعين في لاهاي بالدرس. ثم سوف نأكل قريبا أقل. حل المشكلة.
أنا لست رجل أخضر وأنا أحب السيارة ، أنا شاب Jaguar XJ V8 من 1998. ومع ذلك ، هناك شيء يمكن العثور عليه حول 100 km خلال اليوم. بسبب عملي ، لم أكن مضطرًا أبدًا إلى القيادة خلال ساعة الذروة ، وفي العام الماضي من 3 لم أضطر حتى إلى السير في الطريق الكبير
في الآونة الأخيرة ، اضطررت إلى الصعود والنزول عدة مرات مع جاكوار (لم يكن لدي ذلك منذ فترة طويلة) إلى الأخصائي في أودين ، على بعد حوالي 130 من بيتي.
ما المتخلفين على الطريق! هذا يعني أن الأوقات التي ذهبت فيها إلى أودن هي متوسط السرعة (نظرًا للحوادث والأغبياء التي تبطئ في اللحظة الأخيرة وتسبب اضطرابًا ، وهو نفس الشيء الذي يقول إن 100 km لا ينسجم) في ساعة الذروة الصباحية وليس أعلى 69 كم وفي فترة ما بعد الظهيرة لم يتم عرض 80. وبالتالي يمكن أن يتدفق بشكل أفضل مع 100. هناك فرق بين سائقين Truck 80 و Tesla 150 كبير جدًا على A15 ، قم بإضافة عدد لا يحصى من المخارج والمخارج وتقاطعات الممرات وتجد أن 130 سريع جدًا ولا تضاهى تمامًا إلى ألمانيا. يرى المخرج.
نعم نعم ، هولندا تحسب! 0.6٪ أوتش !! ربما لم يسمع هذا الحثالة الخضراء عن مقاطعة "هيبي" الصينية. حوالي 4 أضعاف حجم هولندا والناس هناك يحبون الفحم ، أي الفحم.
يتم استخدام 300 مليون طن كل عام. ربما يمكن إيلاء المزيد من الاهتمام لذلك. تخيل انبعاثات CO2 من كل تلك الأفواه السياسية من لاهاي ، ناهيك عن جيش غريتا الذي ينتج السم.
أنا أتحدث الآن فقط عن مقاطعة واحدة في الصين. حتى الآن أنا مرتاح هنا في فانكوفر ، لكن .......... كما قضينا أفضل وقت هنا. الأخضر من الحثالة الاجتماعية ، لم يصنعوا فلسًا واحدًا ، بطبيعة الحال ، يشعرون بالقلق. الحمد لله أنهم فقدوا الكثير في انتخاباتنا الأخيرة. إذا كانت درجة الحرارة أقل من 1 هنا في الشمال ، فأنت تحتاج حقًا إلى موقد.
مقال عظيم دولف ،
باس ، فانكوفر قبل الميلاد
مقالة قوية ، دولف. مجاملات!
لا دولف ، إريك. 🙂
أعتقد أن هذه هي بداية نهاية هواية الكلاسيكية. أبحث عن سيارة كلاسيكية لطيفة ، وأيضًا كاستثمار ، لكنني أتوقع طقسًا قاسيًا ، باختصار ، لم أعد أتجرأ ، بعد الآن سيء جدًا
فكر إذا كنت تفعل ذلك للاستثمار فلا داعي للقلق. عادةً لا يتم تضمين السيارات كاستثمار يوميًا وغالبًا ما يتطلب التأمين سيارة كوسيلة نقل يومية. ما يمكن قطعه ، خاصة مع الكلاسيكيات الثقيلة ، هو الوزن إذا تم عكس الإعفاء بالفعل.
لذلك أنا أقول: فقط تفعل ذلك. لمزيد من المتحمسين ، أكبر قبضة.
وفي الوقت نفسه ، كل ما هو أخضر في هولندا لديه القوة. تبشر الكنيسة الخضراء اليسارية باعتقاد خطير.
هذه حقيقة مثل البقرة. الأشخاص الذين يلتزمون بهذا الاعتقاد لم يعد بإمكانهم التفكير بعقلانية / رصين.
بدأت مع قصة خرافية CO2. وبعد إزالة كل معارضة من الصورة ، بدأ "العلماء" والسياسيون والإعلام وأصحاب المال في انتزاعها. إنهم متفقون تمامًا وكل صوت يقول غير ذلك يتم إسكاته. هناك أيضا أمثلة رياء. السيد. يستهلك آل جور حوالي 70 ضعف طاقة المواطن الأمريكي العادي. القوة والمال والدعاية هي علاج لذيذ لهؤلاء الناس.
طالما يتم "فرز" الأرقام بشكل صحيح ، يمكنك "إثبات" كل شيء معهم. غالبًا ما يكون الإثبات العلمي للكثير معيبًا تمامًا.
اسأل مزارع الدفيئة عن كيفية حصوله على المزيد من الحصاد من الدفيئة ، فغالبًا ما تكون الإجابة "ثم أزيد محتوى ثاني أكسيد الكربون في الدفيئة الخاصة بي". هذا يلقي ضوء مختلف على هذه المسألة.
أنا نفسي لست على الإطلاق كفء / اقتصادي مع كل شيء.
ولكن هذا الخناق حول طريقة عنقك مدمر. من أجل الحرية الديمقراطية وغيرها ، إلخ.
لحسن الحظ ، أنا أعيش بالقرب من الحدود الألمانية ، فالأشياء القديمة كلها تمر على keneteken الألمانية مع H kennzeichen ، وأبي يقود لعبة غولف لطيفة 2 ووقود الديزل ritmo مرة أخرى.
أوه نعم ، إذا انكسرت السدود بسبب ارتفاع المياه نتيجة للمناخ ، سأقود بسرعة إلى ديفينتر وأهدم الجسر فوق IJssel ، قبل أن يأتي كل هؤلاء الناس من لاهاي إلى هنا ...