بديل رخيص
اشتعال عادي من الطراز القديم بالنقاط؟ حسنًا ، ستستمر مجموعة النقاط لأكثر من 10.000 كيلومتر. إذن ما الخطأ في ذلك؟ لأن كم نحن الآن نقود كلاسيكياتنا؟ لكن لا يزال التوقيت وقوة الشرارة…. بالطبع يمكنك شراء اشتعال إلكتروني وتثبيته. لكن الإشعال الإلكتروني يكلف المال مرة أخرى. في بعض الأحيان المال الجاد. والمال غالبا ما يكون شيئا.
لقد صادفت الآن مجموعة DIY مضحكة من Velleman (k2543) ، ببساطة عبر Conrad. علمت بعض الأبحاث والاستفسارات مع الأصدقاء والمعارف الذين يعرفون الإلكترونيات أن الشيء الكامل لفيلمان كان معروفًا لهم لعدة قرون. وأن شركة Velleman nv هي تاجر جملة ومطور إلكترونيات بلجيكي موجود منذ أكثر من 40 عامًا ويبيع برنامجًا يضم أكثر من 18.000 منتج مختلف حول العالم. لذلك لا تتعامل حتى مع AliExpress. ومخبري ، هالبي لم يكن هناك ، عرف الجميع أنه كان ولا يزال بديلًا جيدًا ورخيصًا للاشتعال الإلكتروني. . لذلك تعلمت شيئًا مرة أخرى. ستحصل على الأشياء كمجموعة وبعض اللحام يجب القيام به. ولكن بعد ذلك لديك شيء. قام أحد المخبرين بالفعل بعمل المزيد من المجموعات. : "الأولى استغرقت مني ساعة ونصف. الآن يمكنني عمل واحدة في حوالي دقيقتين ". انظر ، هذا نص!
وجدنا مقدمي خدمات آخرين خارج Conrad بأسعار مماثلة. وبالتالي لن يكون أرخص بكثير. فكر في عشرة أو ثلاثة كحد أقصى ، مثل مجموعة Velleman الرخيصة هذه مناسبة للمحركات التي تحتوي على أسطوانات 8. ثم لا يهم إذا كانت تلك الكتلة تعيش تحت غطاء أو في إطار. يبدو أن المنتج معروف منذ فترة طويلة لدرجة أنه من الواضح أن نقاط الاتصال - وقم بتثبيت مجموعة جديدة منها على الفور - ما عليك سوى الانتقال إلى 50.000 + km.
ماذا تفعل؟
عادةً ، يتدفق التيار عبر نقاط التلامس إلى ملفات الإشعال عندما تفتح وتغلق ، مما يؤدي إلى حدوث شرارات وحرق للنقاط ، مما يتسبب في التآكل وتعديلها بانتظام. Vellemankitje هو اشتعال الترانزستور (الترانزستور هو نوع من التتابع الإلكتروني) ، لذلك مع تيار تحكم صغير جدا يمكنك تبديل تيار كبير. تبقى نقاط الاتصال في مكانها ولكنها تستخدم فقط لتبديل الترانزستور.
مزايا ، شرارة أقوى وعدم احتراق نقاط الاتصال.
يتطلب عمل اللحام بعض الدقة ، لكن الدليل المصاحب واضح.
يوفر بداية أفضل وأكثر تشغيلًا ، خاصة عند السرعات العالية والمنخفضة جدًا.
مناسبة فقط للكتلة ناقص.
ميزات Velleman Kits K2543:
* مقاومة بالكامل للصدمات
* تم اختباره في الممارسة على محركات أسطوانات 2-4-6-8 لعدد إجمالي من الكيلومترات. من 2.500.000.
* المبدأ: اشتعال الترانزستور
* عنصر التبديل: "الترانزستور دارلينجتون" الثلاثي منتشر
مكونات مجموعة Velleman هذه هي:
* بداية أفضل
* تلوث الهواء أقل
* انخفاض استهلاك الوقود
* انخفاض تكاليف الصيانة
* ارتداء أقل بكثير على الكسارة ، بحيث يتم ضبط السيارة باستمرار الأمثل
مواصفات مجموعات Velleman K2543:
* للاستخدام مع بطاريات 6 و 12V
* التبديل الحالي: 4A
* وقت شرارة نموذجية: 2000µs
* تبديل السرعة: ما يصل إلى 500kHz
* أبعاد الطباعة: 70 x 35 مم
قمت بالتركيب باستخدام بعض الأشرطة على الوجهين أو عدد قليل من الأغطية.
ثم هناك ماء G304 السكن.
يكلف يورو أو ستة ونصف
جميل أليس كذلك؟
أتفق تمامًا مع بيرت ، لقد قمت بلحام واحدة لسيارة BMW 3.3 CSI من عام 1977. مع الدائرة التقليدية القديمة ، كان احتراق النقاط دراما حقيقية! بعد تركيب مجموعة Velleman ، تم تشغيل كل شيء بسلاسة ، تم استخدام BMW للتقاطع التلقائي وقمت بتركيب لوحة الدوائر المطبوعة في صب الراتنج المصبوب. عندما أوقفت الأوتوكروس ، قامت المجموعة بعملها لبضع سنوات في سيارة بورش 924. تظل النقاط سليمة تقريبًا لأن تيار التحكم فقط يتدفق عبرها. البدء هو أيضًا أفضل ... في النهاية استسلمت للاشتعال التعريفي وعدم الاتصال. تحيات الاب.
دولف
لا تبتهج باكراً ، فالنقاط تلبس بطرق أكثر.
بسبب الشرر بين النقطتين (قليلاً اللازمة للحفاظ على نظافة السطح) ، تنتشر المواد من سطح إلى آخر (فقط انظر إلى واحدة منها ذات حفرة لها قمة). ثم سيتم فتح النقاط أقل والوقت سوف تنتهي. هل ترغب حقًا في التخلص من البؤس ، ثم خذ اشتعالًا إلكترونيًا باستخدام مستشعر بصريات أو مغناطيسي ، ويفضل هذا الأخير ، يمكنه الصمود بشكل أفضل مع التلوث.
بالمناسبة ، لم تتحسن حالة الشرارة ، سواء أكنت تقوم بتبديل ملف الإشعال الحالي بمفتاح أو بترانزستور ، يبقى نفس الشيء ، في المقام الأول ، لن يبدأ التيار في الحال. ولكن خلاف ذلك مجموعة لطيفة بالفعل موجودة منذ سنوات.
نعم ، كان والدي الراحل قد عبث بالفعل بإشعال الترانزستور في سيارته Opel Rekord في السبعينيات.
جان ، ليس صحيحا تماما ما تكتبه. تسبب نقاط التلامس في إغلاق "طفيف" لتيار ملف الإشعال. بحيث تنطفئ شمعة الإشعال ببطء بمرور الوقت. في الترانزستور أو الدائرة التيرستور ، لا يحدث هذا الانقراض في الوقت المناسب. والنتيجة هي أن طاقة ملف الإشعال يتم عرضها في وقت قصير ، مما يخلق شرارة أقوى ذات قيمة طاقة أعلى. (يمكن أن ترتفع إلى 2 إلى 3 أضعاف القيمة العادية)
Vrgr.
بيرت