في مايو 25 رأى Triumph فيتيس الضوء العام. نسخة "سريعة" من هيرالد شعبية بالفعل. تصميم جذاب للكاتب الإيطالي الكبير جيوفاني ميشيلوتي ، مزود بمحرك 6 أسطواني في الخط بسعة 1596 cc ومجهز بمكربن مزدوجان من نوع Solex B32PIH.
استخدم De Vitesse كل صفائح هيرالد المعدنية تقريبًا ، ولكن مع غطاء محرك السيارة الذي يحتوي على أربعة مصابيح أمامية ، وبسرعة العين الصينية تم ذكرها. ليس من الصعب تخمين السبب ... أبواب 2 النهائية لهذا الوقت صالون سبورتنج. تم تجديد الداخل بالكامل مقارنة بهيرالد. خشب في الجزء العلوي من الأبواب يتناسب مع لوحة القيادة الخشبية والمقاعد الأكثر ملاءمة وتقليم الأبواب الأخرى. كملحق ، يمكن للمرء أيضًا اختيار فتحة سقف كبيرة من الكتان ، "ملء" "الفلاش" على الأجنحة بلون مختلف ، والتي تم تقليمها بشريط من الفولاذ المقاوم للصدأ. كما جعل الكروم الموجود على المصدات الشكل يتناقض مع Herald. في أي وقت من الأوقات ، كان Vitesse يتمتع بشعبية كبيرة لدى سائقي السيارات في ذلك الوقت وتم بيعه مثل الكعك الساخن من التجار. تم اتباع نموذج شد الوجه بعد عام ، مما يجعل Vitesse Mk1 نادرًا للغاية اليوم. تم استعادة جميع الأمثلة الباقية تقريبًا. لذلك ، فإن العثور على Vitesse Mk1 الأصلي تمامًا يشبه البحث عن إبرة في كومة قش. مدهش ، أكثر جمالًا بشكل مذهل هو الصورة التي تظهر هنا Triumph تم تسليم Vitesse إلى المالك الأول في 2 July 1963. بالنظر إلى تاريخ التسليم ، فإن واحدة من آخر فيتيس بدائية قبل ظهور نموذج تجميل في السوق. لم تتم استعادتها تمامًا كما جاءت تمامًا من الصندوق عند الوكيل في التاريخ المذكور. مدفوعة بعناية فائقة وصيانتها وبشكل واضح تقريبا 38.000 ميل من جديد على مدار الساعة. دولفين رمادي مع ومضات in Triumph أبيض مع الداخلية الحمراء وسقف انزلاق كبير. يشير كتيب الصيانة الإضافي إلى أن السيدة المعنية أعادت سيارتها الجديدة بعد شهر وأقل من 500 من الأميال للخدمة الأولى. تم تقديم الخدمة الرئيسية الأولى - بعد 6.000 من الأميال - بعد ثلاث سنوات. عندما كانت السيارة بخمسة أعوام ، كانت هناك أميال 11.218 على مدار الساعة. على 14e عيد ميلاد - في 1977 - كان هناك 26.053! في 2008 فقط ، انتقلت سيارة فيتيس هذه إلى المالك الثاني ، الذي جعل السيارة تعمل من جديد. وهذا يعني وجود بطارية جديدة ومضخة رئيسية ومخلب جديدة وأختام وخراطيم جديدة في نظام الفرامل وخراطيم مياه تبريد جديدة وعادم جديد وإطارات جديدة. لا تزال أعمال الطلاء هي الطريقة التي تركت بها المصنع قبل نصف قرن تقريبًا. مرة واحدة فقط كان هناك أضرار طفيفة على باب واحد. لمس دعم السكتة الدماغية على غطاء محرك السيارة. علاوة على ذلك ، فهي أصلية تمامًا وفريدة من نوعها تمامًا لرؤية واحدة من البواخر الأولى في مثل هذه الحالة. يضطر المالك الحالي ، وهو الثاني في عام 47 ، إلى قول وداعًا لهذه القطعة المتحف لأسباب مختلفة. على الرغم من أنه يتوقع عائدًا أعلى ، يعتقد كاتبك أنه يوافق على 7.000,00 £. وهذه صفقة. بالطبع هناك شهادة تسجيل بريطانية والسيارة بها عجلة قيادة على اليمين. نحن نعلم أيضًا بالتأكيد أنك لن تجد أبدًا عنصرًا أكثر جمالا ، ولكن قبل كل شيء أصلي. إذا كنت مهتمًا ، فاحسب سنتًا أو واحدًا مدير البنك ودية "نقاش" - يرجى الاتصال بنا. البائع يريد تماما لا مزعجة عند الباب! بالمناسبة ، تماما مثلنا. السيارة في بريطانيا العظمى ويجب أن يتم التقاطها هناك.
عزيزي البائع ،
هل هذه السيارة مازالت معروضة للبيع أم تم بيعها؟
بكل سرور السعر المستهدف لهذه السيارة