موتو Guzzi Hydroconvert هو مظهر نادر إلى حد ما. ظهر V 1000 I-Converter (يُسمى أيضًا Hydro-Convert) في 1975.
كان خاصًا محول عزم الدوران ، والذي كان يعمل بمثابة القابض التلقائي. على الرغم من وجود ترسين على متن الطائرة ، كان لا بد من اختيار الترس قبل البدء: الترس الأول للسرعات البطيئة في المناطق المبنية ، والعتاد الثاني للسرعات الأعلى. كان من السهل القيادة في السرعة الثانية. تم تصميم V 1000 I-Convert كدراجة نارية للشرطة ، وعلى هذا النحو تم بيعها أيضًا لقوات شرطة مختلفة. 
لكن تم بيعها أيضًا للمدنيين. كان النجاح محدودا. يبدو أن راكبي الدراجات النارية أرادوا تغيير السرعات. ومع ذلك ، ظلت الآلة قيد الإنتاج حتى بداية عام 1985.
العينات الباقية على قيد الحياة الآن عزيزة بشكل عام. ستكون هذه النسخة أيضًا ، ولكن بطريقة مختلفة بعض الشيء.
لهذا السبب لا يزال المالك سعيدًا جدًا بها ويعتقد أنه لا يوجد "verkeerd afgelopen'.
ومع ذلك لديه نقطة.