إنه أمر لا يصدق تقريبًا ، ولكن هناك اختلافات بين Fiat 500 "العادية" وبعد ثلاث سنوات تم طرحها وبالتأكيد 10 نسخة طويلة المدى من السنتيمتر التي نعرفها باسم Giardiniera! بصرف النظر عن الأعمال المعدنية ، يجب أيضًا مراعاة العديد من الأجزاء غير القابلة للتبديل تقنيًا.
محرك 500 العادي - نوع 110 - لا يتناسب مع عربة المحطة - نوع 120. لأنه - بسبب أرضية التحميل - يكون "مسطحًا" فيه مع وجود رأس الأسطوانة على الجانب الأيمن. علاوة على ذلك ، لا توجد أجزاء قابلة للتبادل. صندوق التروس - باستثناء صندوق دولاب الموازنة - هو نفسه ؛ الكابلات ، الاختناق ، الغاز والاقتران أطول. إذا نظرت إلى العجلات ، يجب أن تلاحظ على الفور أن براغي العجلات قريبة من بعضها البعض ، وبعبارة أخرى ، "الملعب" مختلف. هذا يعني أيضًا أن أسطوانات الفرامل ومحور العجلات تنحرف عن تلك المثبتة على 500 العادية. ميزة إضافية لهذا ؛ لوحات المرساة وأحذية الفرامل واسطوانات فرامل العجلات مختلفة أيضًا. من الجيد معرفة ما إذا كنت مشغولاً باستعادة Fiat 500 ، لأنه قبل أن تعرف ذلك فإنك تشتري الأجزاء الخاطئة ثم تصبح "رخيصة" مكلفة للغاية ... وعليك أيضًا محاولة استبدال الصمامات من جياردينييرا. عندها يكون من الأنسب فك المكربن ، لأنه بعد ذلك سيكون من الأسهل إزالة غطاء الصمام ... وبعد ذلك تتساءل لماذا يسمى محرك Fiat 500 "العادي" من النوع 110؟ هذا ليس واضحًا تمامًا أو غير مؤكد من الجانب الرسمي ، ولكن ربما يرجع ذلك إلى قاعدة عجلات السيارة: 110 centim كما قرأت من قبل ، تحتوي Giardiniera على قاعدة عجلات 120 سنتيمتر ، 110 plus 10 ... بعض الأشياء ليس من الصعب؟