Pieter's 411 Volkswagen 1972 LE Variant تقنيًا في أفضل حالة. مع ربما بعض مشاكل الصدأ السطحية هنا وهناك. ولكن هذا مسموح به أيضًا مع فيلم كلاسيكي عمره 50 عامًا. في نهاية الستينيات ، كانت فولكس فاجن لا تزال تتمتع بثقة قوية في المحرك المبرد بالهواء وقدمت 60 في عام 411 ، بينما كان السوق يعطي بالفعل إشارات بأنه يتعين عليهم التخلي عن مبدأ فولكس فاجن: المحرك المبرد بالهواء في الخلف .
سيارة من الدرجة المتوسطة
كانت فولكس فاجن 411 LE Variant سيارة حقيقية من الطبقة المتوسطة. سيارة فسيحة بثلاثة أبواب. مع حداثة متقدمة تقنيًا: الحقن الإلكتروني للوقود. محرك رباعي الأسطوانات في الخلف ، أبعاد داخلية كبيرة ، زجاج متعدد في كل مكان وحجرة أمتعة كبيرة ، كلها نقاط إضافية. لديها الآن وضع كلاسيكي. لحسن الحظ ، لا يزال هناك الكثير ممن لديهم قلب دافئ للنموذج الذي لم تتم رؤيته كثيرًا.
من منزل جيد
بيتر: "بالنسبة لي ، 411 جيدة وجميلة أيضًا ، إنها تأتي من عائلة جيدة. نسب الجسم نظيفة والملف الشخصي اللافت للنظر يروق لي أيضًا. الجبهة ضئيلة مع المصابيح الأمامية راحة. لقد تخلت عن التعليقات في الصحافة حول التصميم منذ فترة طويلة ، لقد حان الوقت لردود فعل إيجابية! السيارة صلبة وموثوقة فقط ، لقد تم بناؤها تمامًا مثل جميع سيارات فولكس فاجن الأخرى المبردة بالهواء: بدقة مؤلمة. بالنسبة لي ، فإن فولكس فاجن 411 LE Variant هي سيارة مفيدة عملية أحب أن أعرضها في مرآبي القديم في Groninger Doezum. ستتلقى السيارة طلاءًا جديدًا في كل مكان في مخطط ألوان المرآب العتيق في منتصف عام 2023. بعد كل شيء ، إنها بطاقة الاتصال الخاصة بنا ".
التعارف الأول
يتمتع بيتر بعلاقة خاصة مع شركة فولكس فاجن لسنوات عديدة. يحتوي مرآبه القديم على اثنين من الخنافس ، و Karmann Ghia ، وعدة T3s. طارت الشرارة عندما رأى فولكس فاجن 411 LE Variant عند أحد التجار. بدا وكأنه أساس رائع لصنع سيارة الخدمة الخاصة بك في المرآب القديم.
الكثير من الاهتمام
بيتر: "في السنوات القليلة الماضية ، صنعنا السيارة أولاً من الناحية الفنية بترتيب جيد ، والمحرك ، وتقنية الفرامل ، وما إلى ذلك. والآن حان دور هيكل السيارة. نأمل أن تكون السيارة جاهزة للعرض قبل نهاية شهر مايو ، الأمر الذي سيستغرق بعض الوقت. تجذب فولكس فاجن 411 LE Variant الكثير من الاهتمام ، نلاحظه في المعارض التجارية ، ولكن أيضًا عندما نخرج معها. الخطة هي أننا نريد الحصول على 411 أخرى من نفس الجيل ثم تحويلها بالكامل بتقنيات جديدة بحيث يمكن تشغيلها يوميًا.
يتم صيانة الأسطول بعناية وبمجرد أن تسمح الظروف الجوية بذلك ، يتم قيادته بانتظام. تقدم كلتا الخنفساء بأمانة في حفلات الزفاف أو المناسبات الخاصة الأخرى عدة مرات في السنة ".
من المؤسف أنه ليس بابًا بخمسة أبواب ، تمامًا مثل محطة كاديت القديمة المفقودة.
جزء من تصميم الكتلة الشرقية. غير قابل للتدمير وغير قابل للتدمير.
لقد رأى السيد ذوق لانسيا في الخلفية.
أوه نعم ، فولكس فاجن جميل أيضًا.
سيارة فولكس فاجن اللطيفة الوحيدة من ذلك الوقت = كوبيه! إذا كانت الجماهير قد فكرت بشكل مختلف عن << ، لكان هناك الكثير من v المتبقية! 🤣
أجد أنه من الرائع جدًا أن تصبح مثل هذه السيارة متعددة الاستخدامات اليومية أكثر ندرة من سيارة لامبورغيني على سبيل المثال.
وذلك لأن السيارة سرعان ما اعتبرت قديمة وبالتالي انخفضت قيمتها بسرعة في السبعينيات. سرعان ما تم الإعلان عن السيارات التالفة بخسارة كاملة.
بالإضافة إلى ذلك ، ارتكبت فولكس فاجن خطأً فادحًا في البناء من خلال ملء بعض التجاويف بنوع من رغوة البولي يوريثان ، بهدف منع الصدأ. لكنها تصرفت مثل الإسفنج ، محاصرة كل قطرة من التكثيف. كانت مشاكل الصدأ في هذه السلسلة من النوع 4 هي كعب أخيل.
وهو ما لا يغير حقيقة أن سيارات 411 و 412 كانت مجرد سيارات واسعة للغاية وعملية ورائعة.
تسبب هذا الحقن الإلكتروني في حدوث صداع لتجار ومالكي فولكس فاجن ، لكنه كان سيارة جميلة آنذاك ولا تزال
ما أجمل أن تكون سنة التصنيع على لوحة الترخيص!
لماذا سنة الصنع على لوحة الترخيص؟ 19—11 — UJ ليست سنة تصنيع ، أليس كذلك؟
سيدي يمزح.