كان Kübelwagen هو النظير لسيارة جيب. استندت السيارة الصغيرة متعددة الوظائف إلى سلف فولكس فاجن بيتل وتم بناؤها في مصنع فولكس فاجن في KdF-Stadt ، الآن فولفسبورغ. تم بناء حوالي 55.000 وحدة. كان هذا أقل بحوالي 600.000 ألف من صنع سيارات الجيب. نظرًا لأن فولكس فاجن كوبيلفاغن كان لديها نظام دفع خلفي فقط ، فإن أداء التضاريس الوعرة كان أسوأ بشكل هامشي من أداء جيب الدفع الرباعي. لكن Kübelwagen سجل على وزنه المنخفض وتعليقه المتفوق.
نحن لا نفعل الكثير للمحاربين القدامى
In Auto Motor Klassiek نحن عادة لا نفعل الكثير بشأن النقل العسكري الكلاسيكي. بطريقة ما ، تلك الأشياء الخضراء لا تزعجنا. لكننا الآن في العام الذي نحن فيه بعد 75 سنة من التحرير. وما كنا لنصل إلى هذا الحد من دون النقل العسكري. من ناحية أخرى ، لولا كل وسائل النقل الآلية هذه ، لما كانت الحرب العالمية الثانية ستحدث.
لا تصنع المركبات العسكرية من قبل وعشاق السيارات. في الواقع ، حتى بعد الحرب ، دمر عباقرة الدفاع الهولندي تمامًا المفاهيم الصحية ، على سبيل المثال ، DKW Mungas و Laros. ولكن بشكل أساسي ، كانت المركبات العسكرية ولا تزال أدوات تهدف إلى المساهمة بفعالية في المجهود الحربي. ألا يتم اختيار الحلول الأكثر دقة وتقدماً من الناحية التقنية؟ كان ذلك بديهيًا.
يجد التربة
خلال الحرب ، تم التعامل مع الناس والمعدات بإهمال مقلق. ولا تزال توجد أمثلة على ذلك. لأن هناك الكثير من القتال هنا في هولندا. وبأي حال من الأحوال ، فقد تم دفن جميع الأدلة على ذلك ، أو إنقاذها أو إعادة توليدها في الفولاذ الجديد.
لأن لا تقلل من شأن ذلك: كل تلك المركبات والسفن والطائرات المعطلة والمتروكة كانت مصدرًا لا ينضب تقريبًا للمواد الخام لإعادة الإعمار والمعجزة الاقتصادية في فترة ما بعد الحرب. ولكن لا يمكن إنقاذ كل شيء وإعادة استخدامه. وأحيانًا تظهر مثل هذه القطع من عدم الثبات. على سبيل المثال ، في IJsselhaven بالقرب من Arnhem ، حيث بقيت مضطربة لفترة طويلة. نقتبس:
فقط خارج الميناء
"منذ سن مبكرة كنت دائمًا مهتمًا بأشياء غير معروفة يمكن أن تكون تحت أقدامنا وأنتظر فقط أن أخرجها من النسيان.
لقد تمكنت من أخذ الكثير من الأشياء معي إلى المنزل على مر السنين ، وليس دائمًا لإسعاد الآباء أو الشرطة أو الزوجة.
حتى الآن ، كان محرك البحث هذا يقتصر على البر الرئيسي ، لأن شهادة الغوص لم تحدث أبداً.
ومع ذلك ، فإن مستوى المياه المنخفض تاريخياً لعام 2018 (!) جعل عمليات البحث ممكنة في الأماكن التي كانت حتى ذلك الحين بعيدة المنال.
من الرومان إلى الحرب العالمية الأخيرة وكل شيء بينهما ظهر بشكل حرفي ، وأحيانًا حتى بدون مساعدة كاشف أو مجرفة.
لن أتعبك بموجز الاكتشافات. ولكن فيما يتعلق باثنين ، أود أن أستثني. أيضا لأنه تم العثور عليها تقريبا في موقع الميناء.
أثناء البحث على طول الضفاف الجافة لجيسلارم الميت ، سقطت قبل المخرج بحوالي 100 متر ، مغروسة في الطين والرمل وقليلًا تحت الماء ، كمية من المعدن ذات الأشكال التي بدت مألوفة بالنسبة لي. لم يكن من الممكن السير هناك لأنه كان موحلًا للغاية هناك ، ولكن بعد بضعة أيام خفت المياه حتى الآن بحيث تمكنت من المجيء إلى جانبها بزورق تجديف لالتقاط بعض الصور.
كان واضحًا من عجلة القيادة التي ظهرت بوضوح أنها سيارة ، ولكن تلك السيارة لم تكن واضحة على الفور ، ناهيك عن الوقت الذي كانت فيه.
مع المجذاف ، قمت بإزالة بعض الحمأة في الأماكن الاستراتيجية للحصول على مزيد من التفاصيل مرئية ، ولكن يجب أن أقول إن معرفتي في هذا المجال ليست كافية. لأنني ما زلت لا أستطيع إعادة العلامة التجارية إلى المنزل. ربما عندما ترى الصور المصاحبة ، يكون لدى أحدكم الجواب المخلص للسؤال الملح عن نوع السيارة.
إنها ليست فولكس فاجن (خنفساء) ، ولكن يمكن أن تكون متغيرًا عسكريًا (كوبيلفاغن ، شفيمواجين؟).
عند الإبحار إلى الوراء ، واجهت عقبة بدت عند الفحص الدقيق وكأنها حاوية معدنية ثقيلة بسماكة حوالي 2 سم. إنها تشبه مجرفة الحفارة ، ولكن ليس بسبب "التجاوزات" على كلا الجدران الجانبية.
مرة أخرى ، قد يكون لدى أحدكم فكرة رائعة تحل هذا اللغز. أنا لا أزال موصى به ".
جيرارد فان إسن.
