توفر VW Bus مساحة كبيرة وموثوقة وتوفر الراحة المطلوبة. رحلة طويلة دائما تتحول إلى رحلة ممتعة! تُظهر الصورة التصميم الداخلي الأنيق ، والمقاعد الفسيحة بها مساند ظهر سهلة ، ومساحة كبيرة للأرجل. تم الاهتمام بأدق التفاصيل ، كما أن منظر فولكس فاجن T2 Kleinbus لعام 1972 يكاد يكون مثالياً في جميع الاتجاهات.
بقلم: ديرك دي جونغ
عرض الأدوات مثالي في كابينة السائق. مساحة تخزين مفيدة على العرض بأكمله. ما لا نستطيع وصفه في هذه الصور هو محرك تبريد الهواء الشهير ، ولا الاستماع والاستمتاع بصوت الملاكم. وصف مفرط الحماس لرائد الصيحات؟ المالك ، فريتس ، يحب الذهاب إلى أبعد من ذلك.
Uw تقييم السيارة الكلاسيكية رتبت بالفعل مقابل 99 يورو عبر Wilbers Oldtimer Taxaties
النقد لا مفر منه؟
يمكن للمشاهدين ذوي البشرة السمراء المحترفين سرد العيوب بشكل لا تشوبه شائبة بعد علاج تجديد فولكس فاجن T2 كلاينبوس. أن السيارة ليست في حالة منافسة مع وجود خدش هنا وهناك. بالطبع هناك دائما ما ينتقد.
فريتس: "في الحياة التجارية التي أعمل فيها (تجارة الزهور) ، النقد أمر لا مفر منه. لم أتمكن أبدًا من إرضاء الجميع في مسيرتي الطويلة. من المهم التركيز على عملي وهوايتي في فولكس فاجن ، ولحسن الحظ فأنا مستقل تمامًا عن آراء الآخرين ".
صلابة
فريتس: "من قبل المالك السابق ، تمت استعادة حافلة البانوراما هذه على حساب الكثير من أوقات الفراغ واليورو. ما زلت أستمتع بالنتيجة كل يوم. من الجميل النظر إليها والقيادة! يتم استخدام فولكس فاجن T2 كلاينبوس للمناسبات الخاصة. أحيانًا يرتبط أيضًا بمتجر الزهور الخاص بي باعتباره ملفتًا للنظر ، وأحصل على الكثير من التقدير لذلك. أنا مفتون بالموثوقية ، قوة المحرك المبرد بالهواء تعني أنه لا يوجد جبل مرتفع جدًا ويقوم بما تم شراؤه من أجله: القيادة ".
قمة الوقت
حافلة فولكس فاجن هي رمز لوقت أكثر سعادة. لا تزال موثوقة وتوفر الحرية لمالكها. مجرد نموذج رائد ، هل هناك أي شخص آخر يمكنه الإجابة على السؤال: جميلة أم ليست جميلة؟
اشترك الآن في AMK واحصل على نسخة جديدة كل شهر مقابل 3,75 يورو
اقرأ أيضا:
- فولكس فاجن تنظم جولة مع أجمل 75 حافلة في هولندا.
- "فان قادم خلال دقيقة". شاحنات فولكس فاجن
- حافلة فولكس فاجن: صورة من المربع القديم.
- حافلة VW و Ford Transit ... سيأتي قريبا
- فولكس فاجن حافلة T1
أتفق مع هينك وبيتر. الفرامل إلخ رديئة للغاية بالنسبة لحركة المرور اليومية على سبيل المثال.
بيتر غير محظوظ لأن الجهاز التسويقي للقلق يكلف المليارات ، ولكنه يعمل أيضًا. لم يفعل فورد أو لا يفعل الكثير حيال ذلك. هكذا "سقطت" أوبل وساب. لم تعتقد الأم جنرال موتورز أن الأمر كان بهذه الأهمية هنا في أوروبا. زواج سيء جدا
شيء جميل ، لكن في الواقع لم تكن حافلة جيدة جدًا. المحرك في الخلف ، وبالتالي مساحة تحميل معتدلة مع نتوء مرتفع في الخلف ، وثبات سيء على الطريق ، ومقاومة اصطدام معتدلة / ضعيفة ، وراحة معتدلة ، وأداء معتدل. بالتأكيد ليس رائدًا في مجال الموضة ، على الرغم من رفع هذه الحافلة إلى رمز ، بشكل مصطنع أكثر فأكثر. سيارات مثل Citroën سلسلة H و Hanomag و Ford Transit و Renault Estafette وما شابه ذلك أفضل بكثير.
كان السبب الرئيسي لشعبية حافلة VW (الأولى في أمريكا) لدى الهيبيين هو أنها كانت رخيصة جدًا مستعملة ، لأن لا أحد يريدها. أي حافلة أمريكية (مع V8!) هي بالطبع أفضل بكثير من مثل هذه الحافلة VW.
هذه شاحنة جميلة ، لكنها عادة ما تكون باهظة الثمن للأسف عند شرائها.
قبل 12 عامًا ، بعت سيارتي Ford Transit MK1 في حالة جديدة (هيكل السيارة في حالة صالة العرض و 16.000 كيلومتر فقط) في أوتوترون في روزمالين. بالتأكيد جميلة مثل حافلة VW وأيضًا سيارة أفضل. بيعت بصعوبة كبيرة مقابل 2000 يورو بالكاد. تم بالفعل تسعير شاحنات فولكس فاجن في نفس الحالة أعلى بـ 10 مرات من ذلك الوقت.
وليمة للعيون وأصلي على ما يبدو. من المضحك أن نرى كيف يتم إرجاع هواء التدفئة من أسفل لوحة القيادة عبر الأبواب إلى المقصورة الخلفية.
ثم لنتذكر أننا اعتدنا القيادة بطائرة (القوات الجوية) T2 إلى ميونيخ ووصلنا إلى هناك بأقدام متجمدة تمامًا. أيضًا في T3s ، لم تكن السخانات أفضل بكثير حتى ظهرت النماذج المبردة بالماء!
كما أنه لا يُنسى أيضًا إلى أي مدى وصلوا إلى التضاريس ، فقط باستخدام الدفع الخلفي!
عندما خدمت في سلاح الجو 1968-1973 كرسام للطائرات ، كنت ما زلت أرش الحافلة المضلعة (كومبي) T-1 ، ولم أرَ T-2 مرة أخرى ، ومن ثم أفضل رشها بالرش.