البيان: القيادة بالتكنولوجيا القديمة هي بالضبط سحر الهواية الكلاسيكية. بيان لا يتفق معه Ebele Visser على الإطلاق. مهمته: أصلية قدر الإمكان ، ولكن فقط مع التكنولوجيا الحديثة. لذلك فإن عيشه هو محض بسبب النموذج. هذه التقنية هي مشروع إبداعي ، فكرة خاصة جدًا ، شكل شخصي للتعبير. يمكنك أيضًا أن تقول: نشاط إبداعي. مثل سيارته فولفو دويت عام 1959.
العمل
بخطاب رائع ومتوهج ، دعناه يتحدث عن نفسه: "لقد استغرق المشروع الآن 7 سنوات ، ولم يكتمل بعد. تم تفجير جسم السيارة أولاً بالرمل ، وبعد ذلك تم اللحام والتعليب. ثم تم رش السيارة حرارياً (أو تسمى الجلفنة) وتطبيق الايبوكسي. تم تزويد اللون النهائي لاحقًا بطبقة إضافية شفافة.
المحرك
لا. لم تعد السيارة مجهزة بالمحرك القياسي ، ولكن تم استبدالها بمحرك B 19 E بغطاء صمام مصقول ، ومزود بمكربن ويبر من مرحلتين. يدخل محرك الأقراص من خلال علبة تروس أوتوماتيكية مع زيادة السرعة.
الطرافات
تم تركيب خزان تفريغ أسفل السيارة ، بما في ذلك وصلة هواء في حجرة الأمتعة. يحتوي الجزء الأمامي على مكابح قرصية مدعومة بالطاقة ، وممتصات صدمات قابلة للضبط ، وشبكة مصقولة ، وعادم من الفولاذ المقاوم للصدأ ، ومساحات للزجاج الأمامي من طراز Trico ".
فكرة خاصة جدا
تم تنفيذ كل شيء حسب ذوقه الخاص ، كل الوقت والمتعة التي يمنحها إيبيلي تمنحه طاقة إبداعية إضافية. من الصعب وصف ما حدث لـ Volvo Duett. على أي حال ، كان عليه البحث عن العديد من الحلول والأجزاء الخاصة لأفكاره. أدى ذلك إلى تصميم داخلي بأسلوبه الخاص. كل شيء مغطى بالجلد حتى الأبواب من الداخل. جاءت المقاعد الجميلة من Audi TT ، والتي تم تزويدها أيضًا بجلد جديد. يذهب حماسه إلى حد أنه يود أن يروي قصة فولفو الخاصة به إلى المتحمسين الآخرين وأن يقدم لهم النصائح أيضًا.
إيبيل فيسر
صحيح أنه كانت هناك صور لهذا من قبل Volvo Duett على موقع AMK الإلكتروني ظهر ، لكن البحث الناجح عن المالك الآن فقط يعطي القصة الحقيقية وراء هذا السويدي البالغ من العمر 61 عامًا. من الواضح أن Ebele رجل ذو أيدي ذهبية. يعتقد أصدقاؤه في فولفو أن أصابعه تبدو الآن وكأنها مفاتيح ربط. كدليل على ذلك ، تم صنع رسم كاريكاتوري جميل له. بالنسبة إلى Ebele ، يتعلق الأمر بوجود هواية يشعر فيها بالرضا ويمكنه منحها الاهتمام الكامل. يمكننا أن نقدر نشاطه الإبداعي. ليس من الضروري دائمًا أن تكون أصليًا للاستمتاع بالكلاسيكية.
لكن من فضلك دعنا نعرف أفكارك ...
سيارة جميلة ومزيج ألوان جميل.
cette volvo هو مورد pouvez vous nous و donner le prix؟ merci
ليس من الضروري دائمًا أن تكون أصليًا للاستمتاع بالكلاسيكية: أتفق تمامًا ولكن مزيج الألوان هذا ليس شيئًا حقًا - فكر في 445s
(حسب رأيي ، لم يعودوا موجودين في 59 أيضًا) ولكن هناك أيضًا 210s و 544 عندما ، على عكس الأمازون ، كان لون واحد فقط على أي حال - وهذه "التكنولوجيا الحديثة" منذ أكثر من 1 عامًا - محرك B40E بدون حقن ولكن مع مكربن Weber بسرعتين وناقل حركة أوتوماتيكي AW19 من الطراز القديم 2 سرعات مع محول عزم الدوران / hmmm ؟؟ كنت سأستخدم شيئًا أكثر حداثة (على سبيل المثال ، محرك توربو خماسي الأسطوانات مع حقن الوقود (LPG)) كمجموعة نقل الحركة.
باختصار: عظيم!
Wout van Galen ، لدي سيارة P 210 من عام 1961 وأنا أقود السيارة بالوقود ، أقودها عمليًا كل يوم
سعيد جدا بالسيارة تم استبدال محرك 1600 سي سي الأصلي بـ 1800 سم مكعب. لدي بعض الملحقات في السيارة ، وهي عبارة عن عوارض إضاءة LED ، وتركيب غاز البترول المسال ، وغسيل ماسحات الزجاج الأمامي وقضيب القطر ، وأتطلع إلى العام المقبل لأنه سيكون يوم عيد ميلاده وسيبلغ من العمر 60 عامًا. أن يكون لي صديقي المخلص.
هذه السيارة لديها نظرة ، كان عمي بائع حليب
في وقت لاحق اشترى VolVo 122 S سيارة حمراء جميلة جدا واشترى واحدة
شاحنة توصيل فولكس فاجن T1
سيكون تحويل 1 Golf 1982 Convertible إلى "Electric" مشروعي. يبدو أن فولكس فاجن تقدم حزمة كاملة للبيتل. لم أسمع أي شيء من Golf 1 حتى الآن.
بالطبع لا حرج في استعادة مثالية باستخدام الأجزاء الأصلية فقط. ولكن كم عدد السيارات القديمة غير المكتملة التي لا تزال في مكان ما في الزاوية لأنه من الصعب العثور على أجزاء فقط. بالنسبة لي ، لا يوجد شيء أسوأ من جهاز ضبط الوقت القديم الذي لا يزال واقفاً ولا يتم استخدامه ، وهذا عار. دعونا لا ننسى أن الهدف الأساسي لأي مصمم أو مهندس لأي سيارة هو قيادة إبداعهم. هنا بدأ المالك ، كما كان ، مشروع الترميم في أذهان المهندسين الأصليين. لقد أضاف رؤيته الخاصة وسافر ذهابًا وإيابًا في آلة الزمن ، كما كانت. أظنها جميلة. نحن بحاجة لرؤية هذا أكثر.
أنا شخصياً أفضلها أصلية ، لكن إذا كان أي شخص يعتقد خلاف ذلك ؛ رائع يمكنني الاستمتاع به.
وإن كان كل ذلك من فعل من كان في عروقه زيت: عظيم