ما مشاكل جاكوار ...

ما مشاكل جاكوار ... والحلول الموجودة. الأمران اللذان لعبتا مؤخرًا مختلفان تمامًا. لكننا فقط وضعناهم تحت رأس 1. خلاف ذلك يبدو أن القطط الكبيرة هي مشكلة كبيرة ...

وهم ليسوا كذلك.

تتميز جاكوار V12s بنفس درجة موثوقية مرسيدس ديزل. هم فقط لا يستطيعون التعامل بدون شرارات.

لم تشرع 1974 Daimler Double Six من Reader Rob Man على رقم الأسطوانة 3 وخفيفة الوزن في بقية العشرات.

إن الذراع الدوار الجديد ، غطاء الموزع ، كابلات توصيل الشرارة وأغطية شمعات الشرارة لم توفر الحل النهائي.

تحولت السم إلى أن تكون في القرص الدوار البلاستيك. لديه قضبان الفريت 12 ، واحد منهم يريد أن يغرق ويضيع.

ثم الاسطوانة ذات الصلة يستقبل بلا إشارة تقريبا. وبالتالي لا - أو لا شرارة تقريبا.

أصبحت XJ40s الآن أيضًا نكاتًا عزيزة. لديهم ، كما تم عرضه عدة مرات في هذه الأثناء - نقطة اهتمام فريدة من نوعها: يمكن أن يصطدم كاتم الصوت تحت الجذع في الأعلى. ثم تسخن غازات العادم الساخنة أرضية السيارة ، حيث يذوب مانع التسرب بين اللحامات ، غراء الحصير.

يتم بعد ذلك إطلاق النار على الأرض حتى تبدأ العلبة بالحرق والتدخين. وبعد أن يأتي النيران.

مع "معرفة اليوم" ، وبالمثل ، فإن بعض الحرائق التي اتُهمت في الماضي بمشاكل البطارية أو الأسلاك كان يمكن أن تأتي بالفعل من خلال مثل هذا التسرب.

... ثم يجب أن تنطبق هذه القصة أيضًا على X-300s. أليس كذلك؟