هل تعلم أن - الآن يعني - بناة السيارات الفرنسية مثل Delage و La Licorne هيكل السيارة Citroën الجر أفانت بنيت على هيكلها الخاص؟ بين الحربين العالميتين ، كان لدى فرنسا ثلاثة شركات كبرى لصناعة السيارات وعشرات من الشركات الأصغر حجماً ، الذين فقدوا حياتهم بفضل الركود في ثلاثينيات القرن الماضي.
تسبب كل إفلاس الخوف من أن الشركة المصنعة الأجنبية يمكن أن يستقر في فرنسا. هذا هو السبب في أن الحكومة الفرنسية قد وضعت خطة في 1936 التي أعطت أصغر الشركات المصنعة فرصة أفضل للبقاء على قيد الحياة. يجب أن يكون هناك تعاون متبادل جيد. الكبار الثلاثة كانوا على استعداد لمساعدة الصغار. مع أجزاء. كانت العلامة التجارية لا ليكورن تحظى بتقدير كبير ولكن لم يكن لديها أي وسيلة لبناء سيارة جديدة في 1937 وتمت مواجهتها Citroën أبرم اتفاقًا بموجبه حصلوا على مدربين من 11 Légère أو Normale van Citroën كانوا قادرين على شراء القليل من "إعادة البناء" وإذا كان لا ليكورن ريفولي 419 و Normandie بسعر أقل من Citroën طلب 11 Légère أو. وضع في السوق بشكل طبيعي. الموديلات "الجديدة" ... بدءًا من 1938 قاموا حتى بتصنيع السيارات باستخدام محركات وعلب تروس Citroën. في 1937 ، فعلت Delage ، المملوكة من قبل Delehaye ، الشيء نفسه ووضع السيارة كـ DI 12 في صالات العرض. لقد كانت فكرة سيئة استمرت لمدة عام واحد فقط ...
في الصورة: لا ليكورن ريفولي 419 ، وهي هيئة من Citroën تم تثبيت 11 Légère أو Normale على هيكل La Licorne. يستخدم Delage أيضا Citroën مجموعة وبالتالي خلق DI 12. كان التعاون فكرة سيئة ، ابتكرته الحكومة الفرنسية واستمر لمدة عام واحد فقط ...