Xantia. الكلاسيكية. وليس من أجل لا شيء بعد الآن. هذه هي بعض الكلمات الرئيسية. في بعض الأحيان تكون السيارة كلاسيكية بينما لا تزال تراها في كل مكان في صالات العرض. ذاكرتنا تفعل أشياء غريبة معنا.
اسم من اليونانية
تأتي Xantia - اسم Xantia من Xanthos اليونانية ، والتي تعني "النور" - كخليفة لـ BX ، وقد ظهرت في السوق في 1993. هذا ايضا Citroën تم تجهيزها بنظام التعليق الهيدروليكي الشهير والذي كان مسؤولاً عن القيادة المريحة ويضمنها.
يضمن التحكم في المستوى ، الذي يمكن ضبطه على ارتفاعات مختلفة ، بقاء ارتفاع القيادة على حاله بغض النظر عن الحمل. وتلك الإجراءات التي تمنع حركة المرور مثل قتلة كارتر وعلب الفلفل تضحك.
محور التوجيه الخلفي
بالإضافة إلى ذلك ، قامت Xantia أيضًا بتوجيه العجلات الخلفية. تم تجهيز الإصدارات الأكثر فخامة بنظام تعليق Hydractive II الذي يتم التحكم فيه عن طريق الكمبيوتر. نظام فائق التقنية ، حيث قام الكمبيوتر بسرعة بضبط ضبط التعليق على الأحداث على الطريق.
يمكن للسائق الاختيار من بين التعديل المريح أو الرياضي من خلال زر. يجد الكثيرون أن Xantia هي آخر مائي حقيقي وأفضل Citroën تم صنعه
بالإضافة إلى ذلك ، لاحظوا بالطبع أن الشحنة العاطفية للـ DS أو SM أعلى قليلاً. لأن Xantia أصبح معروفًا بشكل رئيسي باسم سيارات التأجير للسائقين المحترفين. تماما مثل أرخص سيارة تأجير في وقتها: BX.
لم يكلفوا الدكتور **
في غضون ذلك ، سرعان ما أصبحت BXs ذات قيمة فقط عندما تمت إعادة تزويدها بالوقود إلى أسنانها. وحتى وقت قريب جدًا ، كنت تدفع أكثر من 600 يورو فقط لسيارة Xantia إذا كان بها خزان ممتلئ ، و MOT كامل وإطارات جديدة.
في غضون ذلك ، يمكن أن يكون تقويم Xantia أيضًا "كلاسيكيًا" ، لأن أقدم من 25 قد يكون سنوات. وعلى الجانب الإيجابي ، يتمتع هذا النوع الكلاسيكي الحديث بميزة للعديد من الأشخاص الذين لا يشعرون بأنهم مؤرخون. وهذا ينطبق بالتأكيد على هيدروليكي "مثل Xantia. لأن Xantia جيدة لا تزال سيارة رائعة. والآن لا تزال رخيصة.
أحد طرازات الصور هو من مالك 2e.
مات الرجل وباعت السيارة من قبل أخته. كان لديه سيارة 22 منذ سنوات مع 8.650 كم فقط على مدار الساعة ، باعتبارها مناسبة عمرها عامين تم شراؤها في Citroënتاجر هناك.
إنها Xantia مثيرة للاهتمام وكاملة للغاية من السلسلة الأولى ، المسجلة في أغسطس 1993 وبالتالي مع شيفرون على غطاء محرك السيارة. اتفاقية المبيعات التي تُظهر أن المرء ليس أكبر من ذلك بكثير Citroën تم تداول BX ما زال موجودًا.
ينطبق هذا أيضًا على جميع فواتير الصيانة والإصلاح ، بدءًا من لحظة الشراء وحتى الوقت الحالي ، بما في ذلك جميع المستندات الموجودة على متن الطائرة.
يتم الاعتناء بالسيارة جيدًا وكانت دائمًا في الداخل. لديها جسم أنيق وجميل بالطبع. وعلاوة على ذلك ، الداخلية الناصعة. يبدو الحذاء غير مستخدم تقريبًا ويبدو أيضًا جديدًا تحت الغطاء. ولكن العثور على مثل هذه النسخة الرائعة أمر نادر الحدوث.
الوضع
في هذه الأثناء ، فإن سعر الطلب هو بالفعل خطير للغاية بالنسبة للقطع الأعلى بشكل مثير للدهشة. ولكن هناك تدفع قيمة نادرة للجامعة. ولكن Xantia أنيق (كسائق يومي)؟ لديك ذلك مقابل اليورو أو 1.000. ولكن الانتباه إلى تاريخ الصيانة. بسبب سوء الصيانة؟ باستخدام 'hydrauliques' ، ينتج عن ذلك كميات تتجاوز بسرعة مبلغ الشراء.
Xantia سريع جدا
وأن هناك Xantia بست أسطوانات في 1997 التي ذهبت إلى 194 + km / h مع خيول 230؟ آه ، هذا توقيت صغير. سنسمح لهم ينضج لفترة من الوقت.
السيارة الزرقاء في الصورة الرئيسية معروضة للبيع في Garage de l'Est في فلاردينجن.
لقد ركبت 3 Xantias في المجموع. حقا سيارة رائعة ومريحة وموثوقة. أوصلنا إلى العديد من الأماكن الجميلة في أوروبا. لسوء الحظ بالنسبة لآخر Xantia ، استبدلت ذلك بـ XM أسود لطيف.
لماذا لا يذكر أي شخص GS؟ كانت سيارة رائعة ، أخف وزنا وأكثر سلاسة ويمكن المناورة من رمح. الألغام كانت شقوق حقيقية.
A GS لديه بالتأكيد اهتمامنا. واحد على وجه الخصوص. إنه في مرآب شقيق جاري الذي يعيش في فلاندرز ، ولديه 14D على مدار الساعة وكان في مرآب ساخن منذ عقود بعد وفاة مالكه. 🙂
“آخر تعليق حقيقي وأفضل Citroën"..؟
اعتقدت أن هذا هو الحال مع C5 الخاص بي. كان الطراز اللاحق C5 مزودًا بجذع أصغر بكثير وتعليق مضخة دراجات منتظم. وقد "تهالك" اثنين من هؤلاء. كان آسف لتسليمهم. تعليق عبقرية. بناءً على وزن الطوب ، تم طرح الحد الأقصى في محور مزدوج وتم ملء السيارة بالكيلوغرام الأقصى. ما رأيك في تركيبة كانت أفقية حقًا. وكان الجر على العجلات الأمامية. من بين 135 نقراً لمؤشر HDI لم يكن هناك الكثير لتلاحظه.
بالنسبة لي ، هذه هي القوة الهيدروليكية
كل علامة تجارية لها "آخر حقيقة لها". ويعتمد الأمر فقط على من تتحدث عنه. آخر أوبل أصلية ، Citroen، تعتبر مرسيدس أو هارلي جيدة وحقيقية كما يعتقد المتحدث في ذلك الوقت. نحن دائما نستخدم المصطلح بابتسامة
وليس لتحطيم عارضة الأزياء الخاصة بك ؛ أرى أنه محرك 1.6 ، وهو محرك تم تسليمه فقط في سيارتين في Xantia.
هذا ليس من أجل لا شيء ؛ إنه خفيف جدًا بالنسبة للسيارة التي يمكن أن تقودها ، وهي تشبه قليلاً 1.4 TU في BX أو ZX ؛ لا ..
لكن سنتين (سنوات)؟ تم تقديم 1.6i في 1993 واختفت في NL في 1998 مع عملية تجميل الوجه. في بعض البلدان الأخرى ، حتى Xantia II كان لا يزال متاحًا مع 1.6i. لقد كان الأداء كافيًا بالنسبة لي لمدة 23,5 و 462.300 كم للحفاظ على قيادتي بشكل مريح لفترة طويلة.
لدينا سائق BX هنا يكتفي بالرضا 🙂
مرحبًا باسكال: أعرف شخصًا يعمل على خامس BX 1400. إنها لا تريد أي شيء آخر. ويسعدهم أنهم يجرون 1 في 15. لكن بالنسبة إلى Xantia ، يبدو المحرك صغيرًا. باع Garage Berben من Ulft مؤخرًا 1800 جميلة وجيدة مقابل 999 يورو وستة كعكات محشوة. وحوالي 1800 يقود بشكل جيد للغاية!
“آخر تعليق حقيقي وأفضل Citroën"..؟
الحقيقي الأخير هو CX الذي لا يزال قيد Citroën تم تطويره قبل تولي بيجو زمام المبادرة ..
أفضل تعليق يبقى DS و SM و CX ... كلما كانت السيارة أثقل كانت HP تعمل بشكل أفضل.
XM و Xant و C6 (إذا كنت تتحدث عن الكلاسيكية في المستقبل ..) هي أكثر صرامة / صامتة.
لاحظت اختلافًا واضحًا في راحة التعليق بين أول Xant ('93) وآخر ('01).
غالبًا ما يتم تشغيل Xants كـ BXs ، مما يؤدي إلى أن المصابيح الربيعية تكون مسطحة في الغالب ويجب استبدال المرشحات.
إذا تم أخذ ذلك في الاعتبار في سعر الشراء ، فستكون سيارة لا تُنسى.
بلدي سيكون قريبا حوالي طنين. الوقت لأول منعطف..😁
انظر الإجابة السابقة لـ "آخر حقيقي". وأنا أتفق تمامًا على أن Xantias - مثل السيارات الأخرى - ليست سوى قيمة "لا شيء" لبعض الوقت. ثم لم تعد تتم صيانتها وتموت. الهيدروليكية هي سيارات رائعة. إنها فقط أكثر حساسية للصيانة من Toyotaatjes أو Opels من 1970. هكذا إلى 4 أطنان!