تم تصميم Yamaha GTS 1000 للقيام برحلات طويلة وسريعة وخالية من المتاعب. مع جزء دراجة فريدة من نوعها. جزء الدراجة الذي كان مجرد جسر بعيدًا عن عشاق الدراجات النارية التقليديين. لأن مختلفة. غريب جدا.
كانت GTS كلاسيكية حديثة للغاية مع حقن الوقود ومحفز في ذلك الوقت. بالإضافة إلى ذلك بالطبع مع توجيه محور غريب من الجزء دراجة أوميغا. بعد عرض GTS ، في نهاية 1992 ، تمت كتابة مجلات كاملة بالكامل حول - لنظام المحرك الثوري - نظام التحكم الثوري. لكن الغريب أنه كان هناك القليل من الانتقادات حول ذلك. ما اشتكى منه هو فكرة أنه كان رياضيًا جدًا بالنسبة لدراجة بجولة ، وسياحيًا جدًا لدراجة رياضية.
صديق رائع للجميع
لكن من الناحية العملية ، تحولت Yamaha GTS 1000 إلى آلة ديناميكية ومتوازنة مع محرك يعمل بشكل رائع. بالإضافة إلى ذلك ، كان سلوك التوجيه حيويًا إذا كان مطلوبًا ومستقرًا في الرحلات الطويلة والسريعة.
خارج حزب الجبهة المستقبلية ، كانت ياماها قطعة قوية من التكنولوجيا ثبت. تم اقتراض مصدر الطاقة ذو الأربعة خطوط المبردة بالماء من FZR 1000 المشهور آنذاك. في ألوان الحرب التي توفر الكتلة 145 hp ، ولكن من أجل "الاستخدام المتجول" في GTS ، يتم ضبطها على 100 hp. يتم تدليك خاصية الكتلة بطريقة تكون القوة في المنطقة المنخفضة والمتوسطة. بالمناسبة ، تم إجراء الكثير من التعديلات على الكتلة بحيث يفضل Yamaha التحدث عن مصدر طاقة جديد تمامًا. أثناء اختبار الجلسات على صندوق الأسطوانة ، اتضح أن قوة العمود المرفقي كانت بين 105-107 hp.
GTS 1000 بعد 40.000 كم
وكيف كانت جيدة ياماها GTS 1000؟ استخدمت مجلة Moto 73 مثل Yamaha لاختبار 40.000 صعب. بصرف النظر عن الصيانة الدورية ، لم تكن هناك حاجة إلى مزيد من الاستثمارات. حسنًا: لقد ارتديت أربعين ألف كيلو مترًا من ألواح القابض بشكل جيد. كان يجب استبدال السلسلة والعجلات المسننة بعد 40.000 km.
لم يكن خطأ في ياماها من هذا القبيل؟
Jazekers! وكان GTS الكمال تقريبا الجانب السلبي واضح! وأي نوع! تم تشغيل مصباح تحذير مستوى الزيت عند حرق مستوى زيت 250-300 cc. فيما يتعلق بالحساب ، كان نظام GTS يعتمد على استهلاك النفط من 1 لتر من النفط لكل 10.000 كم ، لكن هذا الضوء كان مزعجًا. لقد كان رفع الزيت أكثر إزعاجًا. لأنه لذلك كان لا بد من إزالة رفرف في الحوض! مع مفك البراغي! كما كان من الصعب الوصول إلى غطاء حشو الزيت وراءه! يبدو أن هناك مشكلة في الحلم بالابتسام في الليل لشخص يعتقد أن 1 لتر من الزيت لكل كيلومتر 1.000 قيمة جيدة. كان استهلاك وقود GTS بالمناسبة بين 1 على 15-1 على 20 ، وهذا يتوقف على عجل سائقه. مع الصيد الحقيقي ، شربت GTS أيضًا لتر واحد فقط لكل عشرة كيلومترات.
المستقبل
الكل في الكل ، يبدو Yamaha المستقبلي ذات مرة أن يكون صديق الجميع الهم والديناميكي. المبيعات من الناحية الفنية ، GTSs لم تكن ناجحة. كانت الأرقام المنتجة مخيبة للآمال بالنسبة لياماها. القيمة الجوهرية لهذه الكلاسيكيات تلتئم لم ينخفض تماما بعد.
لقد رأينا بالفعل نسخة أنيقة لسعر طلب 2250 يورو. لكن إلى متى لا يزال بإمكانك شراء GTS 1000 لهذا السعر؟
لقد اشتريت GTS في عام 94 واستخدمته بسعادة لمدة 4 سنوات، وتم استبداله بجهاز HD الذي أملكه منذ 25 عامًا. لقد دفعتني الرغبة في القيادة الأكثر نشاطًا مرة أخرى إلى GTS وقمت بشرائها. لقد قطعت 30.000 ألف كيلومتر على عداد المسافات وعمرها 28 عامًا دون خدش واحد، وهو محرك مثالي سيمنحني العديد من الرحلات الرائعة. دراجتان رائعتان في مرآبي، الحياة جيدة 🙂
أنا ميكانيكي دراجات نارية وفي عام 1993 قمت بتسليم سيارة GTS بنفسي وقدتها بهدوء لمسافة قصيرة ونسيتها بالفعل. الآن بعد كل هذه السنوات التي لم يكن لي فيها أي علاقة، أصبحت مهتمًا بهذه الدراجة. لقد رأيت واحدة للبيع وذهبت في جولة تجريبية وفكرت على الفور كيف يمكن أن أفقد الاهتمام بهذه الدراجة؟إنها تقود بشكل رائع وتتعامل بشكل جيد وتشعر بأنها أخف وزنًا من منافستها الأكبر آنذاك، هوندا CBR1000.
"لقد اشتريته على الفور وفككته بالكامل تقريبًا ثم أعدت بنائه بحيث يكون كل ما يحتاج إلى الشحوم يحتوي أيضًا على الشحوم وأجريت على الفور إصلاحًا شاملاً للصمامات. ما يذهلني هو أن كل شيء مبني بشكل متين للغاية وهناك متعة كبيرة في العمل على.
لدي ثقة تامة بأن هذه الدراجة ستجلب لي العديد من الكيلومترات الخالية من الهموم.
اشتريت نسخة جديدة من gts 1993 في عام 1000
قمت بجولة لمدة 12 عامًا واستمتعت بها كثيرًا
بعد ذلك اشتريت لنفسي سوزوكي 600 4cil بقوة أكبر من gts
لكن بعد عامين كنت قد سئمت بالفعل من هذا
لذلك اشتريت gts مرة أخرى وركوبها مرة أخرى مريحة ورياضية
في عام 1993 اشترى أول جي تي أس 35000 كم في عام 1997 والثاني جي تي إس في إصدار محدود 40000 كم 2019 والثالث جي تي إس بي جي 1993 كان يعمل 90000 كم ، والآن يقود 7500 كم ، وجميع 3 ليس لديها تكاليف سوى الصيانة العادية محرك كبير