حتى بعد توقف الإنتاج ، فإن Landrover Defender خالدة

68 لسنوات كان لا غنى عنه وثابت في صناعة السيارات المضطربة والمتطورة باستمرار: لاند روفر ديفندر. أصبح مُحدِّد صورًا مهمًا لصناعة السيارات الإنجليزية وللعالم على الطرق الوعرة. وغني عن القول ، أن التنوع في التضاريس كان دائمًا نقطة قوية في السيارة ، والتي ، وفقًا لمقدمة الصانعين لشركة 1948 ، كانت تسمى النسخة المحسنة لبطل الحرب ويليز جيب. تم تطويق التكنولوجيا المتقدمة في عربة مربعة أوضحت تطلعاتها في مجال أخلاقيات العمل. تم رسم الخطوط الأرضية في الرمال وتم توضيح مكان العقود المستقبلية التي لا نهاية لها لهذه السيارة: خاصة في المناطق غير المعبدة.

الحياة العاصفة
لم يكن من الممكن أن يتخيل صانعو لاند روفر أنه سيستمر لفترة طويلة. نجا لاند روفر بأعجوبة من عواصف الأعاصير ، التي تغذيها ظواهر مثل مشاكل الجودة ، والصدأ ، والتسرب ، وخصائص القيادة غير المحسنة ، وبيئة العمل المتقشف ، والنظرية البريطانية القديمة التي استندت إلى الدافع وراء أن النجاح لا يتطلب ابتكارًا واسع النطاق.

الطقس الغزير
لقد فرضت الفكرة الأخيرة ضغطًا شديدًا على متانة هذه السيارة ، والتي تعد فريدة من نوعها من جميع النواحي. رأت السلطات السياسية المحلية والدولية الكبيرة أن تويوتا ، ثم مرسيدس بنز ، طورت أفضل البدائل لهذا اليوم ، في حين تم تعديل لاند روفر بشكل طفيف فقط ، دون أن تتلاشى الخصائص تقريبًا في الخلفية. تم إطلاق Range Rover في 1970 في الموقع كبديل فاخر. في ذلك الوقت ، كانت Landies الأولى بالفعل 22 سنة. ولكن داخل قطاع التضاريس من العمال ، راقبت الشركة المصنعة بشكل سلبي انخفاض حصة السوق في لاند روفر. كان له علاقة كبيرة بحقيقة أن السياسيين المحليين والدوليين المعنيين قد تحولوا بشكل جماعي إلى لاند كروزر و- من نهاية السبعينيات- جيلانديواجنز في هذا العالم. لقد وضعت العالم أمام فرع الطرق الوعرة لمصانع روفر في منظور مثير للقلق. أصبحت لاند روفر علامة مميزة للمركبات على الطرق الوعرة ، في حين رحب الوافدون الجدد من اليابان وألمانيا بنصيب متزايد في السوق. لقد حدث كل ذلك في الفترة التي ابتليت بها بريطانيا العظمى بالإضرابات نتيجة لتعطل علاقات العمل تمامًا وما ينتج عنها من ضرر نوعي.

خطوة للبقاء
بعد تم اتخاذ خطوة مهمة في تلك الفترة. أصبحت لاند روفر شركة تشغيل منفصلة في ليلاند البريطانية التي تموت في النفوس. لقد حدث ذلك في وقت شوهد فيه لاند روفر البدائية أيضًا في ضوء مختلف. من الثمانينات حولت الشركة المصنعة المفهوم القديم في ذلك الوقت من حصان العمل إلى حصان شبه فاخر. سيارة عبادة ، ليس سيئًا للغاية أن تشمر عن سواعدك عندما يتعلق الأمر بها وتربط بين المغامرة والفخامة وأخلاقيات العمل. والأهم من ذلك: لقد أصبح حامل العلامة التجارية القياسي الذي تم توسيعه بعناية من قبل الشركة المصنعة ودخل عالم الرفاهية والثروة بأشكال مختلفة.

رصف للأخوة الفاخرة
كان لنجاح رينج روفرز واكتشافات أساس مهم. كرّم المُصنِّع Defender كما لو كان يدرك أن الصورة القوية الآن للمركبة الزراعية الأصلية هي السجادة الحمراء التي عمل عليها نسله في مجدهم المتزايد. أكمل Defender الآن مهمته. قد تحصل على معاش جيد. لا يتلقى أي تقنية جديدة من الشركة المصنعة ، الذين يفضلون الاستثمار في المستقبل أكثر من الماضي. تلقى وداعا يستحق من نفس الشركة المصنعة - وكذلك من المعجبين والصحفيين. تحية مستحقة لمدة عام. لأن فترة إنتاج ما يقرب من 68 سنوات لسيارة هي تقريبا نفس الخلود. وقال انه لا يزال نجا سنة وداع الإنتاج. لأن عدد الطلبيات تبين أنه مرتفعا لدرجة أن فترة الإنتاج مددت. لتكون قادرة على التعامل مع جميع الطلبات بشكل صحيح. بناء جديدة قد توقفت الآن حقا. هذا لا يجعل لاندروفر ديفندر خالدا. ومع ذلك هو. نظرًا لأن السيارة التي تم تصنيعها لمدة 68 تقريبًا لديها القدرة على البقاء بيننا.