أحد معارفه القديم

لأننا لا نسير مع تلك الأقنعة المجدية ، فقد تعرفنا على بعضنا البعض

"أنت ... أليس كذلك؟" أربعون سنة منذ الاجتماع الأخير ، كان هناك بعض الشك. لكن نعم ، "لقد كنا نحن".

ويبدو أن جزءًا من الاهتمام على الأقل قد بقي منذ ذلك الحين ، لأننا التقينا في مكة السرية لعشاق MZ و Hercules ، الجيكرا التي لا مثيل لها في ديرين. بدا الرئيس التنفيذي ، جيريت كراننبيرج ، مرتاحًا تحت قبعته الزرقاء ، وقال: "إذا كنت ستلحق بالركب ، فربما تريد الشاي".

تبين أن مارتن لم يكن عليه أن يستمر في العمل ككاتب مستقل حتى أسبوعين بعد وفاته. بعد وقت محركنا المشترك ، أنهى دراسته. لقد دخل الصيدلة ، وحياة جيدة ومهنة والآن هو في معاشه الفخم. كان معاشًا تقاعديًا آخر استنتج بسعادة أنه مشغول جدًا الآن لدرجة أنه لا يستطيع أن يتخيل أنه كان لديه وقت للعمل. كما بدأ في ركوب الدراجات النارية مرة أخرى.

لقد أعادنا بعض الذكريات التي سيشعر بها أي سائق دراجة بخارية حديث يرتدي سترة بين أصابعه

في الوقت الذي كان يدخن فيه بشكل خاطئ ، أخطأ في حافلات فولكس فاجن لكانغرو وقرر أنه يريد قتل هذا الوحش. لقد كان في الجر لفترة طويلة. قمنا بتهريب الويسكي إلى الداخل خلال زيارات المستشفى. وقد نجح ذلك في نوم ليلته وضغط الدم. الوقت الذي اصطدم فيه صديق مشترك مع سوزوكي T500 بسيارة Ford Taunus على ظهره ، وانقلب على السطح ، وتحطم أمام السيارة وتم دهسه بواسطة نفس Taunus .. صديقة فتاة أخرى أشعلت النار في محرك حبيبتها بعد رؤية صديقها يقبل الآخر. الوقت الذي عبرنا فيه أحد الحقول في آردن في المساء وعلقنا في الأرض السائبة. في الظلام رأينا أبعد من ذلك برج الكنيسة في القرية التي كنا نبحث عنها. قررنا أنه كان يومًا جيدًا ونام على الأرض المحروثة بجوار دراجاتنا.

الوقت الذي بدأ فيه Gekke Fredje - الذي كان يُطلق عليه أيضًا "كراتجي" بسبب شربه يوميًا ولديه اسم قديم ومزدوج وأنيق للغاية - نورتون في غرفته على أمل أن يكون صوت التوأم العاطل يغني له لينام. مدير قطع غيار أحد نوادي العلامات التجارية البريطانية الذي سرق أموالًا من خزانة النادي لتجارته الخاصة ، وبالتالي تعرض للضرب بشكل منتظم. لكنه ظل في منصبه. لأنه لا يمكن لأحد الحصول على قطع رخيصة بهذه الجودة. في Vrouw Juttestraat كانت HDCU ، والتي تتكون من الطلاب وعمال البناء. كانت النكتة هي النزول من القيادة المحرر وإنهاء الجعة الأولى قبل توقف محرك سيارتك. خلصنا إلى أننا نجونا وأننا هدأنا قليلاً.

بعض هؤلاء الأصدقاء في ذلك الوقت ماتوا قليلاً بسبب الحياة المكثفة للغاية. لكننا على الأقل علمنا بوجود قلة أخرى.

بعد دراسته ، تخلى مارتن عن ركوب الدراجات النارية

في حياته اللاحقة لم يكن قد وقع في فخ أزمة منتصف العمر ، لذلك لم يكن قد اشترى هارلي ديفيدسون أو شريكًا أصغر سناً. ولكن الآن بعد أن حصل على حريته دون قيود ، بدأ القيادة مرة أخرى. في البداية نظر بشكل واسع. لقد توصل إلى استنتاج مفاده أن كل تلك التقنيات الحديثة لم تؤثر عليه. لا قوة فوق 150 حصان واختناقات مرورية في نورث كيب. لقد كان راضياً ، ولم يكن لديه ما يثبت للعالم الخارجي أو لنفسه واشترى لنفسه سيارة Bundeswehr Hercules بالإضافة إلى BMW 65. والآن كان مع السيارة في Dieren ليسجل أجزاء من Hercules BW. لأن 125 سم مكعب ذات شوطتين أصبحت وسيلة النقل المفضلة لديه لكل شيء على بعد 50 كيلومترًا من منزله. ولم يعد منزله في أوترخت طالبًا أو حيًا آخر يزرع الفقر ، ولكن في سهول جرونينجن التي لا نهاية لها حيث يعيش ليف - أنت تعرفه من خلال Triumphالوقت؟ - احتفظت ببعض الخيول.

قررنا مواصلة الحديث في منزلي

كان الوقت متأخراً. دعا مارتن المنزل إلى البقاء في Dieren. لأنه أكل القليل من فقاعات الويسكي. شيء لم يكن ليوقفه - أو أنا - قبل أربعين عامًا ... حسنًا. الذكاء يأتي مع التقدم في السن. لكننا اختتمنا المساء مع الاستنتاج بأننا شعرنا بالأسف لجميع سائقي الدراجات البخارية الحديثين الذين يشربون فقط سبا ، ويتناولون طعامًا صحيًا بوعي ، ويذهبون إلى صالة الألعاب الرياضية ، ولا يدخنون ويعيشون فقط بفضل رحلات المجموعة المبرمجة مسبقًا.

المزيد من المقالات حول المحركات الكلاسيكية عبر هذا الرابط

مير الأعمدة عبر هذا الرابط