النص والتصوير الفوتوغرافي: مارتن فيليبو
عندما تنتهي الحرب العالمية الثانية ، أصبح الفرنسيون رينو والإيطاليين Alfa روميو الشركات المملوكة للدولة. كلاهما مكلف بصنع سيارات للناس. هذا يعمل أكثر من ممتاز في رينو ، Alfa يكافح روميو مع منافسة ذلك العملاق الإيطالي: فيات. تتمتع هذه العلامة التجارية بقبضة قوية على السوق المحلية ولا تترك مجالًا كبيرًا للمصنعين الآخرين. الذهاب الآن Alfa واصل روميو إنتاج الموديلات الرائعة مثل 6C 2500. في عام 1950 ، يمكن بعد ذلك تشغيل خط التجميع لإنتاج Alfa روميو 1900 وبعد ذلك بقليل جوليتا. ترتفع أرقام الإنتاج بشكل كبير بسبب هذه الخطوات ، ولكن لا يزال من غير الممكن تصنيع الكميات المطلوبة. يجب أن يكون هناك نموذج جديد يمكنه تغيير ذلك.
تعاون
قررت الإدارة عدم الاستثمار في تطوير نموذج جديد تمامًا. التعاون أكثر وضوحًا ، وهذا التعاون موجود في فرنسا المجاورة. حصلت رينو على 4CV القديمة خلفتها Dauphine وتبيع أعدادًا جيدة منها. توافق حكومتا إيطاليا وفرنسا ويتم منح ترخيص لإنتاج Dauphine للسوق الإيطالية Alfa روميو. كما يصبح كل شيء Alfaالسيارات في فرنسا من خلال هذه الاتفاقية من خلال شبكة وكلاء رينو.
يتم شحن جميع الأجزاء مباشرة من رينو الفرنسية إلى Alfa مصنع في بورتيلو حيث يتم ربط السيارات ببعضها البعض. لإفساح المجال لإنتاج يبني النموذج الجديد Alfa خط تجميع جديد إلى جانب خط جوليتا الشهير. جاء بيير دريفوس نفسه ، الرئيس الكبير لشركة رينو ، لقص الشريط لفتح التوسعة. على عكس طرازات Giulietta والموديلات الأخرى ، لا يتم بيع Dauphine في الخارج ولكنه يبقى في إيطاليا. من متطلبات رينو أن تحافظ على قطع الغيار لنفسها فقط.
ال Alfa ضع الكلمة المناسبة
مات Alfa يختلف روميو دوفين عن النسخة الفرنسية من نواحٍ قليلة. في الواقع إنها سيارة رينو ذات Alfa التسمية مشدود. اختلافات طفيفة: اشتعال 12 فولت من Magneti-Marelli وتأتي المصابيح الأمامية الأخرى من Carello. توجد أيضًا إشارات انعطاف صغيرة في الرفارف الأمامية. ليس أكثر ، لكنه يكفي.
تحتوي سيارة السيدان الصغيرة المدمجة على محرك 850 CC مثبت في الخلف ، وفقًا للطراز ، 25 أو 29 hp قوي. إنها خفيفة الوزن ، فالعربة بأكملها فقط تجلب كيلوغرام 650 على المقياس بحيث لا يكون الأداء مخيبًا للآمال. لأولئك الذين يريدونها أكثر فخامة بعض الشيء ، لدى Ondine أيضًا أربع سرعات أمامية.
نجاحات
في فرنسا ، تحققت نجاحات رياضية كبيرة مع دوفين. بهذه الطريقة يتم ربح الصف في Mille Miglia وكذلك رالي مونتي كارلو. حتى أن هناك إصدارًا رياضيًا إضافيًا من Gordini مع ترس خام ورأس أسطوانة معدل يضيف عشرة حصانا. بفضل رأس الأسطوانة المعدل ، عمود الحدبات السريع والمكابس الخاصة ، يمكن لـ Gordini ضغط 49 hp من الكتلة في مرحلة لاحقة بحيث يمكن الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 145 كم في الساعة. إنه أمر خاص أن الإيطاليين الذين يبحثون عن السرعة لم يجرؤهم أبدًا الغرائز المماثلة. ما الذي لم يكن بإمكان كارلو آبارث فعله مع السيارة المملة؟
سمعة سيئة
في السنة الأولى من الإنتاج ، خرجت أكثر من 20.000 سيارة من خط الإنتاج. انخفاض المبيعات في السنوات اللاحقة بسبب رداءة جودة البناء. العقد مع رينو يحظر Alfa قام روميو بإجراء تحسينات واكتسبت Dauphine في هذه الأثناء سمعة جيدة للسيارات التي بدأت بالفعل في الصدأ في المصنع. Alfa توقف روميو عن الإنتاج في عام 1964 وهذا ينهي التعاون لهذا النموذج.
يوم سعيد.
يمكن أن نرى قصصهم Alfa Dauphine es ca in Deutschland gibt und wieviel in Milano be baut sind.؟
إل جي جوزيف أوستسمران
قصة جيدة. تشير الفقرة الأخيرة إلى أنها كانت سيارة سيئة التصميم ، فهي ليست كذلك. تُعرف سيارة رينو دوفين الفرنسية بأنها سيارة موثوقة للغاية. قامت رينو ببناء أكثر من مليون سيارة من طراز 4CV ، وهو ما لم يحدث لمصنع فرنسي حتى ذلك الحين ؛ تم بناء أكثر من مليوني دوفين. Alfa قام روميو أيضًا ببناء Renault 4L بموجب ترخيص (مع ذلك الباب الخلفي الكبير ، خليفة 4CV) ، والذي يمكن التعرف عليه من خلال حقيقة أنه يحتوي على المصابيح الخلفية لـ Fiat Giardinetta. بالمناسبة ، ما زلت ترى R4s بانتظام في إيطاليا. حتى البابا لديه واحدة.