إزالة الصدأ المكسرات.

وهذه مشكلة نواجهها جميعا. دعونا نلقي نظرة على القصة خطوة بخطوة:

أدوات المطلوبة:
– مذيب الصدأ (برونوكس، WD40، فالفولين 1299)
- ملف
- شاكوش
- إزميل بارد
– موقد غاز، ماكينة لحام ذاتي
- فرشاة سلك
- مجموعة من المفاتيح
- مجموعة الشدات

فك الجوز أو المسمار.
لا يتعلق الأمر دائمًا بالورود والقمر في حياة صاحب المطعم. في المرحلة الأولى من التفكيك، غالبًا ما تواجه مشكلة متكررة: فك الصواميل المحتجزة. يتم دمجها في خيط الترباس. يحدث هذا "اللحام" بسبب التآكل. ويبدو أيضًا أن البراغي قد اتحدت إلى الأبد مع مساكنها. كلما كانت السيارة قديمة، كلما زاد تأثرها بالرطوبة. يزيد تكوين الصدأ الناتج من احتمال أن تصبح بائسًا إذا كنت تريد التفكيك.

هناك العديد من الوصلات مع البراغي/البراغي والصواميل في السيارة. من المهم الاحتفاظ بالمسامير اللولبية الأصلية، ليس احترامًا للتاريخ، بل لأن بعض هذه البراغي محددة تمامًا.

إذا انكسر هذا المسمار الذي لا يمكن استبداله أثناء التفكيك، فهذا يعني أن لديك مشكلة. خاصة إذا لم يعد من الممكن استخدام البقايا كمثال.

سيتعين عليك بعد ذلك العثور على عامل خراطة/طحان كصديق سيقوم بعمل نسخة مماثلة لك. يمكن للنسخة الأصلية المكسورة أن تكون نموذجًا في أفضل الأحوال. لذلك لا ترميها تحت أي ظرف من الظروف.

من خلال العمل المنهجي والقليل من الماكرة، يمكنك تجنب قلب هذه الفوضى، حتى لو كانت بعض هذه الحلول تبدو بربرية بالنسبة لك، بل وتؤدي إلى تدمير الجوز. بعد كل شيء، عادة ما يكون الجوز قابلا للاستبدال، على عكس الترباس.

قبل الانتقال إلى العمل العملي، هناك بعض النصائح الأساسية الأساسية التي من المفيد وضعها في الاعتبار.

هناك العشرات من مزيلات الصدأ المذيبة في السوق. منذ أن كنا نعبث في ورشة العمل الخاصة بنا، كنا نستهلكها باللترات، ونخسر أحيانًا ثروة بينما كانوا بالكاد يعملون. نستخدم الآن المنتج الباهظ الثمن "Brunox"، وWD 40 وValvoline 1299 الأرخص بكثير، وغالبًا ما يتم الخلط بينهما في العرض في الوقت الحاضر. حيث ندخل إلى Valvoline تقريبًا عن طريق حمولة العربات. هذا العلاج لم يخيب ظننا أبدًا. والتسمية بارعة. المنتج جيد لطريقة استخدام واحدة، وطريقتين للاستخدام، كما أنه جيد لـ 99 شيئًا آخر. 1299 إذن.

وفي حين خذلتنا المنتجات الأخرى في اللحظة الأكثر أهمية، أثبت منتج "Brunox" الأغلى ثمناً فعاليته في المعركة النهائية ضد الصدأ.

من المهم بالطبع العمل بالأدوات الصحيحة. لفك صامولة سداسية، استخدم مقبسًا مناسبًا أو مفتاح ربط أنبوبي مع مسدس داخلي أو قطعة مناسبة من أداة "Metrinch". تتمتع السداسيات الداخلية بقدرة أكبر على الإمساك برؤوس البراغي والصواميل من تلك ذات الجوانب الداخلية الاثني عشر. وتتمثل ميزة ذلك في أنه يمكنك العمل بضربات أصغر في مساحات محدودة. باستخدام الشكل السداسي، يمكنك إحاطة الجوز بشكل أفضل ويتم توزيع القوى المطبقة عليه بالتساوي على كامل الوجوه الستة، مما يجعل جهد القوة فعالًا أيضًا. يمكن أيضًا تطبيق الكثير من القوة باستخدام أدوات "Metrinch" المناسبة للقياسات المترية والبوصة.

السر وراء هذه الأداة هو أن نقطة تطبيق القوى تمارس على جوانب الشكل السداسي. وبالتالي يمكن أن يكون نقل الطاقة مثاليًا دون التعرض لخطر "اطلاق النار على المقبس أو الأنبوب أو مفتاح الربط على زوايا" الجوز. عيب حلقة "Metrinch" والمفاتيح المفتوحة هو أنه من الصعب العمل بها في المناطق التي يوجد بها "مساحة عمل" صغيرة. •

يبدو ذلك واضحًا، ومع ذلك…
• لا تستخدم أبدًا رافعة كبيرة الحجم، لذا من الأفضل عدم وضع قطع من الأنابيب على مفتاح الربط لتمديده. لأنه بعد ذلك يكون هناك خطر كسر المسمار الموجود أسفل الجوز. القوة الغاشمة ليست حلا. سترى أن الاهتزاز أكثر فعالية بعشر مرات من الضربة الجيدة. يتم فك البراغي دائمًا عن طريق سحب الأداة نحوك: يمكنك السحب نحوك للتحكم في القوة المطبقة. الدفع ممنوع.
• أخيرًا، ولكن هذا ليس بالأمر السهل بالتأكيد: يجب عليك التحلي بالصبر إذا كنت تريد الحفاظ على رباطة جأشك، فالغضب ليس خيارًا. من الأفضل استخدام المذيب طوال اليوم بدلاً من الذهاب للحصول على طاحونة الزاوية وقطع رأس المسمار. لا يعد هذا خيارًا إلا إذا تمت تجربة جميع الخيارات الأخرى بشكل شامل. حتى لو استغرق الأمر أسبوعين. لقد أظهرت التجربة أنه بهذه الطريقة يمكن حفظ 90% من البراغي/الصواميل/البراغي الأصلية دون إتلافها أكثر مما حدث عبر اختبار الزمن.

حظا سعيدا!