يجد تاريخ شريط الجدار الأبيض أصله في بداية 1900.
في ذلك الوقت ، كانت الإطارات مصنوعة من المطاط الطبيعي 100٪ وكانت ترتدي بسرعة فائقة. كان مصنع الإطارات في شيكاغو أول من أضاف أكسيد الزنك لمزيد من مقاومة التآكل ، لكن هذا جعل الإطارات بيضاء بدلاً من الأسود.
تبين أن الإطارات البيضاء ليست عملية للغاية ، وسرعان ما تمت إضافة الكربون (السخام) لجعل الإطار أسود مرة أخرى.
كان يُنظر إلى هذه النسخة السوداء المعاد تصميمها كرمز للحالة في ذلك الوقت. في الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم عكس هذا النهج عندما أصدرت شركة فورد إطارًا أسود مع جانب أبيض كخيار فاخر.
سرعان ما تبع ذلك الاتجاه شركات صناعة السيارات الأمريكية الأخرى وأصبحت "صور الحائط الأبيض" جزءًا لا غنى عنه في قسم السيارات الأول.
تم استخدام "إطارات الجدار الأبيض" على نطاق واسع بما في ذلك سنوات 70 والتي أصبحت فيها الحافة أضيق حتى تختفي تمامًا من الشوارع. ولكن لا يزال يتم إنتاج الإطارات ذات الحدود البيضاء ، حيث يعرضها العديد من الشركات المصنعة على أنها إطارات "كلاسيكية".
هناك أيضًا أنظمة مختلفة لإنشاء جدران بيضاء بواسطة حلقات يتم تثبيتها بين الإطار والإطار. أرخصها هي اللوحات الفضفاضة من النوع الأبيض من PVC التي نعرفها من الدلاء الرخيصة لطلاء الجدران من Action of Lidl. ولكن لا يوجد سوى واحد فقط هو جيد حقًا دون أن يتمزق الجدار الأبيض إلى أشلاء بسرعة أعلى وكذلك عدم إتلاف جانب الإطار. تتكون حلقات الإطارات البيضاء ذات الجودة A من ثلاثة أجزاء ، والجدار الأبيض البلاستيكي بطول 4.5 سم تقريبًا ، وحافة خلفية سوداء لمنع تلف الإطار وحلقة حافة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
يتم تثبيت الجدار الأبيض على حلقة حافة الفولاذ المقاوم للصدأ مع المشابك البلاستيكية الموردة. تكون كاملة مع المواد المتصاعدة لكل قطعة 4 يتم تسليمها وملاءمتها لجميع مقاسات المصنع القياسية (للتأكد ، تحقق من حجم الحافة قبل الطلب).
ولكن حتى مع وجود الكثير من إعلانات الجودة الزائفة ، من المفيد معرفة أن "إنشاء" جدران بيضاء في ألمانيا محظور على 100٪ بالكامل.
ومن الأفضل أن تسمع ذلك الآن أكثر مما كانت عليه عند فحص Polizei الأول خلال رحلتك الربيعية الأولى - على سبيل المثال - منطقة الرور الرائعة.
شكرا ل: www.paruzzi.com