كل صانع محرك يحترم نفسه لديه الآن جهاز تشويش في منصة التحميل. جهاز تشويش إذاعي حار. و Scramblers الكلاسيكية بجرأة في شعبيتها.
في البداية
إن ما فعله الإيطاليون والبريطانيون بالفعل لصالح الأمريكيين في الستينيات من القرن الماضي كان في بناء جهاز تشويش. الدراجات النارية التي تم إعدادها مع بذل الكثير من الجهد لتكون قادرة على لعب "الطرق الوعرة" معهم. لأن الدراجات النارية أصبحت مقبولة اجتماعيًا في الولايات بفضل مشاركة Soïchiro Honda. أول Ducati Scrambler كانت 250 cc'er وكانت - حصريًا لسوق الولايات المتحدة الأمريكية - مصنوعة من 1962. في 1968 ، جاء جهاز تشويش إذاعي عريض النطاق يتم البحث عنه بشدة الآن.
من تلك السلسلة ، كان 450 من 1969 هو الأثقل و ... كان خفيفًا جدًا بالنسبة للأميركيين بشعارهم "لا شيء يتفوق على البوصات المكعبة" ، لا شيء يفوق سعة الأسطوانة. يمكن للبريطانيين بعد ذلك الإجابة على هذا السؤال من خلال التوأم 650. مع خزان أصغر ، مصدات ضيقة ونظام عادم مرتفع ، كانت هذه الآلات مثالية لسباق الصحراء.
المتسلقون من هوندا
بالطبع ، استجاب اليابانيون أيضًا لهذا الاتجاه ، وكما كان طبيعياً ، كانت هوندا هي الرائدة في هذا المجال. استمرت سلسلة سيارات هوندا CL من فترة الستينيات إلى حد ما حتى السبعينيات. قامت هوندا بتسليم المجموعة من 50 cc إلى 450 cc. وهذا بالطبع حدث مرة أخرى في الولايات المتحدة. كانوا محركين على الطرق الوعرة. في الواقع ليس أكثر من أنواع CB القياسية مع المقود المتقاطع ، واقيات الطين العالية المركبة ونظام العادم عالي الارتفاع. لقد كانوا في الواقع أكثر من أجل برنامج "اذهب!" لكن الأميركيين أحبوا ذلك. لم يتم تغذية هذه السلسلة رسميًا في أوروبا مطلقًا ، ولكن على مدار السنوات الماضية وصل عدد كبير من هذه الآلات إلى العالم القديم.
كانت هذه الأجهزة عادةً من 175 cc حتى و CL 450 DOHC Scramblers. من حيث "القيمة" ، كانت هذه الآلات متخلفة دائمًا عن الدراجات النارية العادية ، لكن يبدو أنها تخلصت من هذه العادة. هوندا CLs ركوب جيدا على تسونامي تشويش إذاعي اليوم. ومن الواضح أن الطرز من 350 cc تزيد القيمة أكثر. عند شراء مثل هذه اللعبة ، من المهم للغاية الانتباه إلى الحالة التقنية واكتمالها. الأمريكيون مشهورون بحقيقة أنهم لا يؤدون أعمال الصيانة الفنية. وأجزاء CL المميزة يصعب الحصول عليها. ومكلفة. في أمريكا ، تدفع 600 $ لنظام العادم المستخدم بجدية. شاهدنا مجموعة جديدة بدون مثبتات ودروع حرارية بسعر 2.400 $. وهذا كثير جدًا من المال إذا قمت بحساب مبلغ شراء دراجتك النارية دون عوادم. عند شراء CL ، من المهم أيضًا أن تكون المحركات أرخص اعتمادًا على ما إذا كانت "جديدة".
لم يعد يجب عليهم المعاناة
الكل في الكل ، مثل جهاز تشويش إذاعي ، سواء كان دوكاتي ، أو منقطع النظير أو هوندا ، لم يعد يستخدم على الأرجح في لعب الحيوان. و CLs أخف وزنا؟ لقد رأينا ذلك في الجزء الخلفي من المعسكر.
اختفى الجيل الأول من Scramblers في كتاب النسيان مع وصول XT 500 الأسطوري من Yamaha و Honda XL 500. يمكن لهذه الآلات التعامل مع الكثير من الأسفلت.
