خلال مسيرتها المهنية ، كانت فولكس فاجن بيتل مناسبة لتدخلات تحسين الأداء. بالتأكيد في السبعينيات كانت هناك علاقة ثلاثية وثيقة تم ملؤها من خلال ضبط فولكس فاجن وأويتينجر.كان الموالف من هوكنهايم قادرًا على الحفاظ على شخصية بيتل بتدخلات خفية وفي نفس الوقت منحها إمكانات أكبر بكثير. ومع ذلك ، لم يتم تضمين Oettinger Beetle محدد في برنامج VW.
طبعة خاصة لألمانيا
التي تغيرت إلى 1983. بناءً على طلب مختلف سائقي الخنفساء ، قررت شركة فولكس واجن بناء Sonderedition. خدم Mexico Beetle مع محرك 1200 cc كأساس. وطُلب من أوتينجر تطوير نسخة أكثر قوة. تم إنفاقه على موالف فولكس واجن المنزلي. تم تعيين Oettinger للعمل واستبدل محرك 1200 cc القياسي بمحرك حقن 1300 cc. زادت الطاقة من 25 KW إلى 38 KW ، أو من 34 PK إلى 51 PK. أسفر ذلك عن سرعة قصوى تبلغ 153 كيلومترًا في الساعة.
لم يتم تعديل مواصفات المحرك فقط
الموالفات من هوكنهايم لا تعدل فقط مواصفات المحرك. تم تزويد De Kever بجنوط 5.5 ، بدلاً من جنوط 4.5 المعتادة. حصلت العجلات على لون ذهبي وحافة برتقالية في الأجنحة. أعطيت مصدات مطلية باللون الأسود غير لامع قسم مركز الذهبي. علاوة على ذلك ، تم تخفيض الهيكل بواسطة 60 ملليمتر وحصلت الخنفساء على جناح تحت المصد الأمامي. الداخلية لديها عجلة القيادة بأربع لغات ومقياس درجة حرارة الزيت. و Keverkoets رسمت في الظلام أنثراسايت. أعطى كله بيتل مظهر الفلفل. من 1983 إلى 1985 ، تم تسليم هذه النسخة الخاصة فقط في ألمانيا.
كل شيء صحيح في نموذج مقياس Ottomobile
قام باني Ottomobile المصمم للبناء المصغر بتجربة Beetle الخاصة واستنشق حياة جديدة فيه بمقياس 1 إلى 18. لقد نتج عن هذا النموذج مقياس رائع حقًا ، والذي لا يخلو من الأسباب في قائمة أكثر الكتب مبيعًا في 1 الفرنسية على متخصص 18. كل التفاصيل صحيحة ، وتبدو واقعية. أشكال بيتل والمعدات المحددة من إصدار Oettinger قريبة جدا من واحد على نسخة أصلية واحدة. هذه القطعة الفنية الصغيرة أمر لا بد منه لكل محب لـ VW Beetle الأصغر سنا. وفي الواقع لكل جامع مصغرة.
صافي سعر التجزئة المقترح
يمكن طلب Oettinger Beetle عبر موقع Ottomobile الإلكتروني ويبلغ صافي سعر التجزئة المقترح 56,00 يورو. طبعة Sonder المصغرة تستحق بالتأكيد المال.