بعد مراجعة الكتلة لدراجة ثلاثية العجلات التحريرية ، اتبعت محاولات النجم الأول. ركض الصمام الجانبي ، لكنه يستحق بعض الضبط الدقيق. لسوء الحظ ، لم يحدث ذلك مرة أخرى وتم دفع المجموعة مرة أخرى إلى المرآب.
بعد بضعة أيام أبلغ الجار عن وجود هواء نفاث للبنزين.
بعد التفتيش في المرآب ، اتضح أن البنزين المبدئ بالكامل سعة ثلاثة لترات قد وزع بدقة على أرضية الجراج.
يجب إغلاق كتلة قلصت ، حتى عندما يكون صنبور الوقود مفتوحًا.
لكن في هذه الحالة ، غيّر البنزين خطوط البنزين "الجديدة" (plestik) إلى نوع من الوكل المخاطي.
يتطلب ذلك تهوية إضافية في الحظيرة وركوب إلى بريزان المحلية ، حيث يبيعون خرطوم البنزين الحديث المقاوم للبنزين ...