باعتباري مالكًا حديثًا لمشروع C72 / C77 حقيقيًا ، اكتشفت سببًا إضافيًا وراء كون هونداس لأول مرة ثقيلًا للغاية غير مرغوب فيهم بشكل كبير في دوائر المجمع. التي تندرج بالكامل تحت عنوان "الحجم لا يهم".
مثل حصان خشبي هزاز باروك ودود صغير بشكل لا يصدق. ربما استغرق صناع مرة واحدة اليابانية من 1956 كنقطة انطلاق. وأنا وأنت في المتوسط أكبر بكثير من 1 meter 60.
مثل هذا الحلم ليس أقل التحبيب
وعلى الجانب الإيجابي الكبير ، غالبًا ما تكون قطع غيار الدراجات النارية التي لا يريد أحد رؤيتها ميتة رخيصة الثمن. إذا كنت تستطيع العثور عليها. لا يزال العثور على أجزاء جديدة جيدًا بشكل مدهش عبر مواقع مثل تلك من www. CMSNL.com. يبيعون الأسهم القديمة الجديدة هناك. أيضا في وقت مبكر جدا Hondas. ولكن هذه الأجزاء الفريدة لها أسعار مرتفعة للغاية بالنسبة للعديد من عشاق هوندا دريم. مالك مؤسس CMSNL ، تقارير مايك Buttinger أن دوران من C77 ، C72 الزاوية سيئة للغاية.
على الخليج الأمريكي ، ما زال دريسبول يحظى بالعالم كله للحصول على جوائز الأحلام. لذا فإن الناس يعملون بشجاعة بالفعل على أعمال المباحث في الولايات المتحدة. لا توجد قيود و / أو زيادة في التعريفة الجمركية على تصدير هوندا meuk القديمة.
حقيقة أن هذه الأحلام لا تساوي شيئًا منذ عقود الآن لا تعني شيئًا. كانت جوا مرة واحدة فقط يستحق سعر الحديد القديم. الآن في هولندا ، يتم تقديم مطعم Jawa California مع سيارة جانبية لعشرة أميال في أحسن الأحوال ، وهناك أربعة أطراف (أجنبية) على الأقل نشطة في السوق لشراء Jawas القديم.
لكن بالطبع نحن لا نتحدث عن القيمة أو المال
نريد محركًا معينًا لأننا نريده. معنا كل شيء عن العاطفة. في صورة السوق الحالية في الجزء العلوي ، لم تعد هذه هي المشكلة. هناك ، يتم تحريك السوق من قبل المشترين / المستثمرين الذين يرغبون في القيام بشيء ما بأموالهم حتى يحصلوا على المزيد من المال. أن يرفع الأسعار.
على الجانب الإيجابي ، يتم إطلاق المزيد والمزيد من المحركات من جانب المورد الذي تم الاعتزاز به لسنوات. اسطوانات كبيرة واحدة البريطانية؟ حتى قبل بضع سنوات بالكاد رأيت عرضت عليهم. ولكن الآن هناك جيل من عشاق الدراجات النارية يركض. في علاقة ، انضم الأب (84) وابنه (61) مؤخرًا إلى البريطانيين المحبوبين في سيارتي BMW R100s. السبب؟ كان الرجلان يعانيان من مشاكل في ركبته. عندما يتعلق الأمر بدراجات الشخصية البريطانية ، يزداد العرض مع عدم تغير الطلب في أحسن الأحوال. بحذر شديد ، يظهر هذا الاتجاه أيضًا في دراجات هارلي-ديفيدسون WL التي أصبحت حتى وقت قريب ألف يورو أكثر تكلفة كل عام.
في الواقع ، من السابق لأوانه بعض الشيء ارتفاع أسعار الكلاسيكيات
وذلك في غاليري آلدرينج ، يوجد Münch Mammut مقابل € 150.000؟ آه: لقد كانت ميونيخ ماموتس لا تقدر بثمن بالنسبة لمعظمنا. وأحيانًا يكون الأمر جيدًا إذا ظلت الأحلام أحلامًا. الأشخاص الذين يعانون من ضعف التوائم هوندا المبكر قد تقرير. ثم أنشأنا نادي هوندا الهولندي الأول C72-C77. هناك بالفعل عضوان!
