باعتبارك مالكًا كلاسيكيًا ، فهل من العبث بالطبع؟ لذلك ، يجب تفكيك غطاء الصمام بانتظام لضبط الصمامات. ثم ترى فجأة أن الجزء الداخلي من غطاء الصمام مزود بملاط أبيض لذيذ (...) يذكرك بالمايونيز ... فذلك لأنه تم إنشاء مزيج من التكثيف وزيت المحرك بسبب استخدام الماكينة في الرحلات القصيرة أو لا يتم تغيير الزيت بانتظام ، لا يحصل المحرك على الدفء الكافي. من الآن فصاعدا ، سيكون عليك القيام برحلات أطول وتغيير الزيت في كثير من الأحيان. ربما يكون من الجيد معرفة أن المحرك لا يعمل "دافئًا" بمجرد أن يشير مقياس درجة الحرارة إلى "N" (من "عادي") أو 80 ... هذا الركض "الدافئ" غالبًا ما يستغرق أكثر من ساعة. يمكن حل المشكلة بسرعة. قم بتنظيف غطاء الصمام بالكامل (من الداخل) ، وضبط الصمامات ، وتغيير فلتر الزيت والزيوت ، ثم قم بالسير لمسافات طويلة ، وبذلك يصل الكل إلى درجة حرارة التشغيل الصحيحة ... يمكن أن يحدث هذا الحمأة أيضًا مع محرك تبريد بالهواء ... له نفس السبب وبنفس الطريقة لعلاج!